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截止2月26日，全國煤炭港口庫存整體數量為7232.2萬噸，較上期下降166萬噸，同比上升1414.7。其中動力煤庫存為6507萬噸，較上期下降170萬噸，同比上升1304萬噸。

本報告期(2025年2月19日至2025年2月25日)，環渤海動力煤價格指數報收于694元/噸，環比下行2元/噸。從環渤海六個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位76家，樣本數量為304條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現貨綜合價格為718元/噸，長協綜合價格為691元/噸，現貨與長協的計算比例為1：9。從計算結果看，本報告期，24個規格品價格中價格下跌的有2個，跌幅均為5元/噸，其余規格品價格持平。本周期，沿海煤炭市場供需寬松格局不變，長期的供強需弱形勢使得市...

本報告期(2025年2月12日至2025年2月18日)，環渤海動力煤價格指數報收于696元/噸，環比下行2元/噸。從環渤海六個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位75家，樣本數量為296條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現貨綜合價格為745元/噸，長協綜合價格為691元/噸，現貨與長協的計算比例為1:9。從計算結果看，本報告期，24個規格品價格中價格下跌的有6個，跌幅均為5元/噸，其余規格品價格持平。本周期，煤炭供需兩側市場恢復常態化運轉，但供強需弱局面進一步...

春節假期已過，市場也逐漸恢復，動力煤市場需求不及預期，供給端呈現加速上升趨勢，各環節庫存繼續積累，價格承壓持續下跌，市場氛圍冷清。截至2月18日，秦皇島港5500大卡報價743元/噸，日環比下降3元/噸，已經創下自2021年5月以來的新低;港口庫存方面，主產地煤礦陸續復產，國有大礦產能已恢復至正常水平，且大秦線日運量提升至100-110萬噸，資源調入量持續增加，使得港口庫存壓力不斷提升，截至2月18日，環渤海港合計庫存已至2921.6萬噸，再次逼近3000萬大關，且壘庫...

內蒙古發改委消息，2025年1月，內蒙古動力煤月度平均坑口價格為328.54元/噸，與2024年12月份相比(下稱環比)下降3.52%，與2024年1月份相比(下稱同比)下降13.70%。其中，東部褐煤平均坑口價格為328.57元/噸，環比價格持平，同比略降0.65%;鄂爾多斯地區動力煤平均坑口價格為371.00元/噸，環比價格下降9.51%，同比價格下降30.33%。1月份，內蒙古焦炭月度平均價格為1392.90元/噸，環比價格下降5.91%，同比價格下降25.71%。...

動力煤產地供給增加，預期偏弱;焦炭尚有第九輪降價預期;焦煤需求支撐較差，短期內承壓運行。動力煤(今日智庫2025.2.12)：產地弱勢依舊，近期市場供給穩中有增，而受市場預期偏弱影響，用戶觀望心態卻在持續升溫，導致坑口流拍頻繁。港口買方保持壓價態度，詢貨出價繼續順勢下移，疊加港口庫存持續積累以及產地市場明顯松動影響，賣方情緒繼續走弱，報價抵抗式下跌為主。秦港5500大卡報價756元/噸(-2),5000大卡報價664元/噸(-3),4500大卡581元/噸(-2)。環...

本報告期(2025年2月6日至2025年2月11日)，環渤海動力煤價格指數報收于698元/噸，環比持平。從環渤海六個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位75家，樣本數量為298條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現貨綜合價格為757元/噸，長協綜合價格為691元/噸，現貨與長協的計算比例為1:9。從計算結果看，本報告期，24個規格品價格中價格下跌的有6個，跌幅均為5元/噸，其余規格品價格持平。分析認為，本周期春節效應逐漸減弱，上下游生產陸續恢復，但供需兩側仍呈現...

本周，行業官員在印度煤炭運輸大會上透露，受煤炭發電依賴性減少、經濟活動放緩以及庫存創歷史新高等多重因素影響，印度動力煤進口量預計在2025年將連續第二年出現下滑。路透社采訪的六位印度及國際煤炭貿易商均表示，今年的煤炭出貨量將會下降。其中，三名貿易商具體預計進口量將下降約10%，至1.55億噸;兩名貿易商預計降幅為1-2%;而另一名貿易商則預計下降7-8%。這些貿易商因未獲授權接受媒體采訪，故未透露姓名。作為全球第二大煤炭進口國，印度...

越南在2024年的動力煤進口量實現了顯著增長，成為全球動力煤進口和使用增長的主要推動力。據船舶追蹤公司Kpler的數據顯示，越南的動力煤進口量在2024年增長了31%，達到4400萬噸，而全球動力煤進口量僅增長1%，達到10.1億噸。這一增長的主要催化劑是越南出口導向型、耗電大的制造業的持續繁榮。煤炭作為越南最大的電力來源，其進口和使用量的激增反映了該國對能源的巨大需求。事實上，2024年越南煤炭采購量的增幅遠遠超過全球最大煤炭消費國中國11...

財聯社2月3日訊，印尼能源和礦產資源部部長巴赫利爾·拉哈達利亞(Bahlil Lahadalia)近日透露，印尼正考慮在全球煤炭交易中使用國內動力煤參考價(HBA)，此舉意在增強印尼在煤炭定價領域的自主權。據悉，長期以來，印尼煤炭在出口市場上價格相對偏低，這對國家非稅收收入(PNBP)中的礦產和煤炭部門收入造成了不小的壓力。為了改善這一狀況，印尼政府開始考慮將國內動力煤參考價(HBA)作為全球煤炭交易的一個參考基準。巴赫利爾部長指出，此舉旨在確保印...

2024年，全球海運動力煤需求量達到10億噸高位，但隨著需求減弱，尤其是來自中國的需求，預計2025年將下降。同時，預計包括印度、日本、韓國等地區在內的主要亞太市場對動力煤的需求同樣將保持低迷。根據Kpler平臺近日發布的報告指出，由于亞太地區需求增長抵消了大西洋地區需求的疲軟，2024年全球海運動力煤需求將同比增長約1000萬噸至10億噸。| 需求下降2024年，中國動力煤進口量連續第二年增加，達到3.51億噸的歷史新高，帶動海運動力煤需求整體增長;...

海關總署最新數據顯示，2024年12月份，中國進口動力煤(非煉焦煤)4163.6萬噸，同比增長16.2%，環比下降2.46%，仍是歷史第二高位。2024年，中國累計進口動力煤42053.2萬噸，同比增加4857.9萬噸，增長13.06%。2024年12月份，中國進口煉焦煤1071.0萬噸，同比下降6.6%，環比下降12.9%。2024年，中國累計進口煉焦煤1.22億噸，同比增長19.3%。...

距離過年只有一周，國內動力煤市場交易活躍度下降。產地方面，產地主流煤礦生產活動延續平穩進行，停產放假民營煤礦逐漸增加，市場供應收縮。下游用戶采購積極性不高，拉運保持剛需為主，電廠負荷低、庫存高，少量拉運兌現長協為主。非電終端節前備貨需求有限，貿易商操作積極性不高，陸續離市放假。生產供應減量，多數煤場節前降價出貨意愿增強，產地煤價普遍穩中下調。港口方面，環渤海港口動力煤市場穩中偏弱運行。春節前最后一周，下游派船積極性下降，部分...

目前多數煤礦正常產銷，坑口出貨偏緩，拉運以固定客戶為主，價格弱穩運行。焦炭第七輪提降落地，幅度濕熄焦炭下調50元/噸、干熄焦炭下調55元/噸。煉焦煤市場偏弱運行。動力煤(今日智庫2025.01.20)：產地方面，目前多數煤礦正常產銷，坑口出貨偏緩，拉運以固定客戶為主，價格弱穩運行。港口市場長協拉運為主，市場煤需求冷清，加之部分貿易商對節后市場信心不足，仍有在節前盡快出貨的意愿，因此部分報價仍有松動。秦港5500大卡報價765元/噸(-2),5000大卡報價6...

在需求低迷和供應過剩的共同影響下，過去一周，國際動力煤市場整體需求不振，煤價普遍回落。海運市場供應較為充足，主要進口國庫存高企積壓，而主要出口市場大量煤炭積壓，急于尋求買家。上周，中國和印度觀望情緒較濃，日韓放緩采購節奏，歐洲市場前期利好因素基本出盡，大西洋煤價回落幅度較大。當前，買家對長期合同的達成興趣正在減弱，采購重點已經逐步轉向現貨貨物，希望以相對較低的價格達成交易。與此同時，貨運市場繼續走軟，給全球煤炭貿易帶來進一步的...