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過去的一個星期，北方港口電煤價格加速下跌，而進口煤的價格則是穩中探漲。一跌一漲之下，現階段進口動力煤已經沒了價格優勢。

二月份，動力煤市場先抑后揚，市場煤價格先跌后漲。三月份，煤炭市場基本處于供需平衡局面，因市場氛圍轉好，市場煤價格先跌再漲，再跌，本周企穩止跌后仍有小幅反彈機會。上周，坑口價格下降，刺激了貿易商發運積極性，煤礦庫存壓力逐步釋放。本周，在中長協和老客戶的拉運支撐下，主產區煤礦出貨尚可，多數煤礦價格暫穩;發運成本支撐力度提高，煤價重心穩定。

上周，歐洲買家對澳大利亞煤詢貨走弱，同時，受國內煤價優勢以及電廠庫存高企影響，越南、日本等其他買家對澳煤的需求同樣走弱，紐卡斯爾港煤價繼續下降，由于歐洲和印度需求減少，理查茲港煤價繼續回落。

海關總署最新數據顯示，今年11月份，中國動力煤(其他煙煤、其他煤和褐煤)進口量為2582萬噸，同比下降1.42%，環比增長16%。

在寒潮天氣的影響下，北方氣溫快速下降使得煤炭需求出現階段性改善，煤炭價格迎來看漲預期。公開數據顯示，近日煤炭貿易商報價止跌反彈。上周(截至12月2日)秦港5500大卡動力煤市場價1350元/噸，環比增長5.47%。

上周，全球主要進口國需求繼續保持低迷，疊加天然氣價格大幅回落、北半球氣溫相比往年偏高等因素，全球動力煤市場整體偏弱，其中紐卡斯爾港和理查茲港動力煤價格繼續下行，歐洲三港動力煤價格暫穩。

整體來看，現在電煤供應仍比較緊張，仍不夠用，記者預計今年四季度全社會用電量將延續平穩增長態勢，預計迎峰度冬期間全國電力供需總體緊平衡。其中，華北、東北區域電力供需基本平衡，華東、華中、西北、南方區域電力供需偏緊，政府還得想辦法增加電煤供應。

10月初至今，全球動力煤價格普遍出現不同程度的下降。

今年以來，受俄烏沖突的影響，國際動力煤價格不斷創出新高，重新開啟煤電機組、搶購動力煤資源不斷上演。

據業內相關報道，美國Xcoal 公司最近預計當前全球煤炭供需的總缺口為9600萬噸!同時，該公司負責人還表示，未來如果全球經濟陷入衰退，煤炭短缺將導致滯脹，而且這對動力煤產生的影響將比煉焦煤還大，言外之意就是在未來可預見范圍內，動力煤價格或將超過煉焦煤價格!

本周初，進口動力煤市場貨源緊缺，市場報價進一步上行，印尼低卡動力煤價格逼近100美元/噸。

港口動力煤價格近一周呈現五連跳漲。8月31日，筆者從有力渠道獲悉，北方港口5500大卡動力煤平倉價1280元/噸，此前一周，這一數據為1180~1200元/噸。這意味著，一周內，港口動力煤價格累計上漲100元/噸。業內人士分析，今年下半年，電煤價格易漲難跌，將進一步加劇煤電企業的保電壓力及生產經營負擔。

上周（8月22日-26日），亞太地區終端需求升溫，疊加歐洲地區對海運高卡煤的詢貨增加，澳大利亞動力煤價格上行，理查茲港和歐洲三港動力煤價格暫穩。

國家統計局：1-7月份，采礦業實現營業收入39241.9億元，同比增長36.0%。1-7月份，煤炭開采和洗選業實現營業收入23419.8億元，同比增長52.4%。

上周（8月15日-19日），歐盟國家對俄羅斯煤炭進口禁令生效后，暫時對國際動力煤價格沒有帶來明顯支撐，國際主要港口動力煤價格漲跌均現，澳煤價格上漲主要是由于東北亞終端用戶對高卡動力煤的采購增加。