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10月26日，2019聯(lián)合國開發(fā)計劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會在廣東省佛山市南海區(qū)樵山文化中心召開，大會現(xiàn)場，聯(lián)合國開發(fā)計劃署(UNDP)氫能經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)研究院(下稱氫能研究院)宣布成立，這是UNDP在佛山建設(shè)的全球首個氫能經(jīng)濟(jì)職業(yè)院校。聯(lián)合國開發(fā)計劃署駐華代表處能源與環(huán)境處項目主任張衛(wèi)東在接受澎湃新聞等媒體采訪時表示，氫能與燃料電池汽車領(lǐng)域一線技術(shù)人才奇缺，UNDP將利用佛山南海豐富的氫能產(chǎn)業(yè)資源，分三步走推動氫能人才培養(yǎng)：一是建立研究院，探索...

德國聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部長Andreas Scheuer在柏林的報告中宣布了大約2350萬歐元資助款。獲得資助的項目范圍從叉車、到拼車車隊，以及開發(fā)氫動力公交車和燃料電池驅(qū)動的街道清掃車。氫、燃料電池和電力將推動未來。近年來，我們看到了許多研究和試點(diǎn)項目。我們現(xiàn)在真的需要它們上路——因為，今天我們必須讓市民相信，這項技術(shù)是可行的，是邁向未來碳中性交通的一個真正的里程碑。這筆資金是德國國家氫和燃料電池技術(shù)創(chuàng)新計劃(NIP)的一部...

當(dāng)前，如何以環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、安全、高效的方式實現(xiàn)氫能供給，成為行業(yè)迫切要解決的問題，氫制取來源等供應(yīng)體系亟需完善。隨著今年氫能首次被寫入政府工作報告，整個產(chǎn)業(yè)的受關(guān)注程度也越來越高。但同時，中國的氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)仍處于初期發(fā)展階段，離不開政策的引導(dǎo)、市場的推動和資金的扶持。在這種形勢下，科學(xué)合理地選擇發(fā)展路線，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、創(chuàng)新探索、示范先行已成為當(dāng)務(wù)之急。目前，全球燃料電池汽車進(jìn)入了市場化示范階段，預(yù)計2020年前后將進(jìn)入產(chǎn)...

長城汽車(7.790, 0.18, 2.37%) 在去年8月份發(fā)布了新能源戰(zhàn)略規(guī)劃，包括純電動(BEV)、插電混動(PHEV)以及氫燃料電池車(FCEV)三大細(xì)分領(lǐng)域。目前純電動板塊已經(jīng)布局了歐拉品牌，首批插電混動車型——WEY VV7 PHEV/VV7 GT PHEV也將于本月正式推向市場。網(wǎng)上車市從長城汽車官方了解到，長城的氫動力燃料電池車也即將量產(chǎn)，所有核心技術(shù)均為自主開發(fā)。長城汽車所成立的材料分析、燃料電池試制線、燃料電池試驗、儲氫系統(tǒng)試制線、儲氫系統(tǒng)試驗五...

能源界網(wǎng)獲悉：根據(jù)由部分歐洲大陸知名企業(yè)支持的一項計劃，一處大型光伏工廠或成為一條為歐洲重工業(yè)提供可再生氫的大型供應(yīng)鏈的起點(diǎn)。在本周早些時候舉行的一次歐盟會議中，Meyer Burger、Hydrogenics、Ecosolifer和European Energy提出了在歐洲大陸建設(shè)一座年產(chǎn)能2GW光伏制造廠的計劃。在氫能氣候會議上提出的這項銀蛙計劃將利用光伏工廠為大型下游太陽能產(chǎn)品組合供貨。后期，這些產(chǎn)品組合將用于為氫能項目供電。這一年產(chǎn)能2GW的工廠每年...

近日，山西轉(zhuǎn)型綜合改革示范區(qū)晉中開發(fā)區(qū)招商引資重點(diǎn)項目簽約儀式舉行，現(xiàn)場簽約廣州鴻錦投資有限公司氫燃料電池動力系統(tǒng)及氫燃料商用車生產(chǎn)項目和中鐵云軌交通建設(shè)有限公司云軌生產(chǎn)基地項目。本次簽約的兩個項目，一期總投資95億元、總占地2200畝，達(dá)產(chǎn)達(dá)效后預(yù)計可實現(xiàn)年產(chǎn)值177億元。廣州鴻錦投資有限公司氫燃料電池動力系統(tǒng)及氫燃料商用車生產(chǎn)項目主要建設(shè)內(nèi)容為年產(chǎn)5萬套氫燃料電池動力系統(tǒng)、5萬輛氫燃料商用車及部分配套產(chǎn)品生產(chǎn)線...

2019青島氫能產(chǎn)業(yè)高峰論壇舉行。在這場主題為“世界氫城、活力青島”的大會上，青島在搭建氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的溝通對話與合作交流平臺的同時，打造國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈最完善、技術(shù)水平最高的先進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)體系的雄心也表露無遺。

管道輸送氫氣是實現(xiàn)氫氣大規(guī)模、長距離運(yùn)輸?shù)姆绞剑欢谥袊瑢崿F(xiàn)管道輸送氫氣并非一件容易的事情。中國氫能聯(lián)盟近期發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》指出，美國有2500公里的輸氫管道，歐洲已有1569公里的輸氫管道，我國則僅有100公里輸氫管道。

中國國際氫燃料汽車大會2019第六屆中國國際氫燃料汽車大會2019年度中國氫燃料汽車行業(yè)創(chuàng)新力企業(yè)評選【大會背景】近年來，國家《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃2016-2030》《十三五國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《十三五國家科技創(chuàng)新規(guī)劃》都將氫能發(fā)展與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新提升到國家戰(zhàn)略高度，列為重點(diǎn)發(fā)展方向。經(jīng)過多年積累，我國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)初具產(chǎn)業(yè)化條件，目前已經(jīng)初步掌握氫燃料電池堆及其關(guān)鍵材料、動力系統(tǒng)、整車集成和氫能基...

目前，我國各地陸續(xù)推出加氫站規(guī)劃布局，各能源企業(yè)也積極布局加氫站建設(shè)，如油氫混建等;但現(xiàn)階段建設(shè)成本依然居高不下，其經(jīng)濟(jì)性將取決于下游需求增加而引起的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性影響，二級市場的投資機(jī)會也多以主題性為主。氫能利用產(chǎn)業(yè)相對集中、燃料電池及燃料電池汽車示范規(guī)劃規(guī)模較大的地區(qū)有望成為加氫站投資建設(shè)的重點(diǎn)地區(qū)。

當(dāng)前，對于動力電池電動汽車的發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)是明確的，各大汽車公司都已作出全面電動化轉(zhuǎn)型的規(guī)劃，甚至有些國家和地區(qū)還提出了禁售燃油車的時間目標(biāo)。但這些規(guī)劃和目標(biāo)中不包括商用車，特別是用于高速公路長途運(yùn)輸?shù)闹匦洼d貨車。國際上，燃料電池汽車發(fā)展多集中于乘用車領(lǐng)域，如豐田明星車型Mirai就是乘用車，不過最近豐田開始把Mirai的燃料電池動力系統(tǒng)用于大客車。早些年，我國燃料電池汽車研究也是跟隨國際路線，集中于乘用車，近年來才開始轉(zhuǎn)向大客...

氫被視為未來的能源，并且在實施能源轉(zhuǎn)換時越來越成為關(guān)注的焦點(diǎn)。氫能與燃料電池技術(shù)相結(jié)合是萊茵 - 內(nèi)卡大都市區(qū)的戰(zhàn)略增長區(qū)之一。自去年以來，由工業(yè)，運(yùn)輸和公用事業(yè)公司以及曼海姆，海德堡和路德維希港三個區(qū)域中心的代表組成的工作組一直致力于氫的生產(chǎn)和應(yīng)用可能性。萊茵 - 內(nèi)卡大都市區(qū)未獲得歐盟提供的H2資金地區(qū)繼續(xù)完全依賴氫作為未來的能源研究強(qiáng)調(diào)了該地區(qū)的巨大潛力8月初，歐盟(EU)宣布，H2谷項目的資金將不會用于萊茵 - 內(nèi)卡大...

8月27日，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，我國氫燃料電池裝機(jī)量達(dá)到45876.9kW，較2018年同期的6178kW同比增長642.6%。今年7月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別為8.4萬輛和8萬輛，比上年同期分別下降6.9%和4.7%。新能源汽車產(chǎn)銷終結(jié)了多年的高速增長，同比首現(xiàn)負(fù)增長。而同為新能源汽車之列的氫燃料電池汽車卻仍然實現(xiàn)高速增長。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，氫燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成了1176輛和1106輛，較上年同...

2017年中國燃料電池出貨量約為16MW，2018年達(dá)到20.3MW，預(yù)計到2030年將達(dá)35MW。其中質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）年出貨量在燃料電池中年出貨量占比高達(dá)70%，是如今最火熱的話題。PEMFC具有能量轉(zhuǎn)化效率高、噪音低、零排放、等優(yōu)點(diǎn)，是車用燃料電池的主流選擇，但成本、使用壽命、核心零部件技術(shù)、國產(chǎn)化都是我國PEMFC進(jìn)軍國際化需要解決的...

本次路演名額有限，有融資需求的創(chuàng)業(yè)者請?zhí)嵩鐖竺Ｒ弧⒒顒颖尘皻淠茏鳛橐环N清潔、高效、安全、可持續(xù)的新能源，已經(jīng)成為未來能源發(fā)展的方向。氫燃料電池作為氫能源利用的重要途徑，近年來更是受到各國關(guān)注。氫燃料電池最重要的組成部分就是電堆，而電堆的優(yōu)越性能大部分取決于催化劑、質(zhì)子交換膜、雙極板等關(guān)鍵零部件，由上海燃料電池汽車商業(yè)化促進(jìn)中心、上海智能新能源汽車科創(chuàng)功能平臺有限公司、DT新材料、、香橙會研究院、氫能泡泡、中...