8月2日，國際航運(yùn)協(xié)會(huì)(ICS)發(fā)布了一份由德國比伯拉赫應(yīng)用技術(shù)大學(xué)(Biberach University of Applied Sciences)能源經(jīng)濟(jì)學(xué)教授撰寫的新報(bào)告，在馬來西亞海事周活動(dòng)上確定了氫需求部門、需求地點(diǎn)和需求拉動(dòng)時(shí)間表。

這份開創(chuàng)性的報(bào)告題為《將氫需求變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)：哪些行業(yè)首當(dāng)其沖?》重點(diǎn)關(guān)注清潔氫作為能源載體和原料的潛力，以使多個(gè)行業(yè)脫碳，特別是難以減排的行業(yè)。報(bào)告指出，為了滿足未來的氫需求，綠色氫生產(chǎn)的可再生電力需求規(guī)模是前所未有的，并帶來了千載難逢的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

該報(bào)告由比伯拉赫應(yīng)用技術(shù)大學(xué)能源經(jīng)濟(jì)學(xué)教授Stefan Ulreich和ICS合作編寫，旨在更好地評估未來幾十年工業(yè)部門(包括航運(yùn)業(yè))將使用的新型零排放燃料的未來供需動(dòng)態(tài)。

國際航運(yùn)協(xié)會(huì)秘書長蓋伊·普拉滕(Guy Platten)表示：

“為了使全球氫需求在2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放，對氫基燃料的需求需要從目前的水平擴(kuò)大五倍，從2030年到2050年達(dá)到約5億噸。”

“這份報(bào)告的主要內(nèi)容之一是潛在需求的高度可變性。工業(yè)將主導(dǎo)氫的需求。然而，航運(yùn)可以作為氫經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)者發(fā)揮關(guān)鍵作用。”

該報(bào)告強(qiáng)調(diào)，三個(gè)經(jīng)濟(jì)體是最初推動(dòng)氫需求的主要市場——韓國、日本和歐盟。歐洲的目標(biāo)是到2030年每年生產(chǎn)2000萬噸氫氣，其中一半來自進(jìn)口。為了滿足歐盟的這一預(yù)期需求，為了實(shí)現(xiàn)歐盟2030年的目標(biāo)，預(yù)計(jì)氫運(yùn)輸船隊(duì)將需要增加多達(dá)300艘。

根據(jù)國際能源署(IEA)的數(shù)據(jù)，到2030年，氫的使用預(yù)計(jì)將保持不變，并在目前的工業(yè)用例范圍內(nèi)。然而，報(bào)告發(fā)現(xiàn)，為了超越現(xiàn)有行業(yè)目前的氫需求，需要解決基礎(chǔ)設(shè)施、扶持監(jiān)管和電力接入障礙，以便新行業(yè)開始吸收氫。

氫的部門需求和各種情景的可變性

“監(jiān)管確定性至關(guān)重要，政府是為早期采用者釋放機(jī)會(huì)的關(guān)鍵，通過優(yōu)先考慮需求激勵(lì)而不是供應(yīng)支持來促進(jìn)承購協(xié)議。有一件事是肯定的，港口和基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的準(zhǔn)備工作將至關(guān)重要，以消除海上吸收的障礙。這將使海事和其他部門向前發(fā)展，增加能源安全和促進(jìn)多樣化。這是一個(gè)千載難逢的機(jī)會(huì)，可以改變整個(gè)能源-海運(yùn)價(jià)值鏈。”

比伯拉赫應(yīng)用技術(shù)大學(xué)能源經(jīng)濟(jì)學(xué)教授Stefan Ulreich表示：

“實(shí)現(xiàn)未來氫經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵是生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施，還有運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施。”

“海運(yùn)業(yè)將通過連接氫氣過剩地區(qū)和高消費(fèi)地區(qū)發(fā)揮關(guān)鍵作用。然而，這需要港口基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行裝卸和從港口到消費(fèi)者的管道運(yùn)輸。協(xié)調(diào)一致的行動(dòng)將最有助于實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。”

“我們看到的是，每年的氫需求將意味著增加運(yùn)輸氫的船隊(duì)。如果全球范圍內(nèi)交易3000萬噸氫氣，為了滿足全球增長，我們可能需要多達(dá)411艘新的氫氣運(yùn)輸船，如果作為氨運(yùn)輸，則需要多達(dá)500艘船。”