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為貫徹落實《氫能產業發展中長期規劃(2021—2035)年》，6月9日，國家發展改革委高技術司、國家能源局科技司組織召開推進氫能產業高質量發展系列座談會(第三場)——推進氫能在電力領域示范應用專題座談會，會議重點研究了氫電耦合、氫儲能和燃料電池綜合能源供應相關政策，以及標準規范制定、核心技術裝備創新等情況，并對推動氫能在電力領域的應用提出意見建議。

近日，江西省發改委發布《能源發展“十四五”規劃》，其中提出探索培育“風光發電+氫儲能”一體化應用新模式。

近日，兩部委召開推進氫能產業高質量發展系列座談會(第三場)——推進氫能在電力領域示范應用專題座談會，吉林省、內蒙古自治區能源局，以及國家電網有限公司、中國南方電網有限責任公司、中國華能集團有限公司、國家電力投資集團公司、中國長江三峽集團有限公司、國家發展改革委能源研究所、電力規劃設計總院有關負責同志參會。

日前，洛陽澗西區黨政干部走進“洛水氫城”展覽館，近距離了解氫能技術和氫能產業，加深對氫能科技前沿技術的了解，感受風口產業的勃勃生機。

6月10日，在河北張家口市張北縣鑒衡實驗基地，哈電風能有限公司(以下簡稱哈電風能)順利完成國內首臺HE187-7.XMW風力發電機組的吊裝及并網前調試工作。該機型可以擴容至8MW，為國內最大單機容量陸上風力發電機組。

山東省發改委日前發布的《全省“兩高”行業能效改造升級實施方案》提出，推動“兩高”(高耗能、高排放)行業綠色低碳轉型，開展綠色低碳技術攻關，推廣綠色低碳技術成果。無獨有偶，浙江省于近日就調整高耗能企業電價征求意見，擬通過電價政策引導高耗能行業轉型。地方政府要求減排降耗，已逐漸成為趨勢。

6月8日，由一汽解放自主設計研發的國內首款重型商用車缸內直噴氫氣發動機成功點火并穩定運行。

日前，一個中俄科研團隊找到了一種廉價且環保的方法來處理流行的光催化劑材料，大大提高了將陽光轉化為氫能的效率。專家稱，該方法有助中俄兩國進入清潔能源的新時代，幫助兩國在該行業占據領先地位。

作為光伏和氫能行業的領先咨詢機構，亞化咨詢研究表明，2021年底中國發電裝機容量約23.8億千瓦(2380GW)，其中，風電裝機容量約3.3億千瓦(330GW)，太陽能發電裝機容量約3.1億千瓦(310GW)。

到2023年，氫能產業營業收入達到50億元;2025年，達到200億元!6月7日，河北唐山市發布《唐山市氫能產業發展實施方案》，文件為唐山市氫能產業提出了詳盡的目標和計劃實現路線。《方案》還從技術和應用場景提出具體目標。核心技術方面，力爭到2023年，基本形成涵蓋氫能產業全鏈條的技術研發、檢驗檢測體系。突破電堆、膜電極、催化劑技術，研制制氫、加氫關鍵設備，突破核心技術。到2025年，基本掌握高效低成本的氫氣制取、儲運、加注和燃料電池等關鍵技術，顯著降低應用成本。

近日，寧夏回族自治區發展改革委發布關于征求《氫能產業發展規劃(征求意見稿)》(以下簡稱《規劃》)指出，布局建設一批加氫站，基本實現燃料電池車輛規模化應用。燃料電池重卡保有量500輛以上，完成國家氫燃料電池汽車示范城市群創建任務。

在海拔2198米的小海坨山間，一段7.5公里盤山路上集中了14個“胳膊肘彎”，海拔從900米上升至1480米，蜿蜒曲折、崎嶇險峭。這是延慶冬奧村抵達國家高山滑雪中心的地面路徑。

6月3日，24小時超級耐力賽富士站之前，豐田展示了將儲氫罐升級成液氫罐的GR卡羅拉賽車。此前氫動力卡羅拉必須攜帶四個總共70MPa的儲氫罐參賽，由于壓縮氫氣密度較低，在富士賽道只能跑10圈。升級液體燃料之后，氫動力卡羅拉只搭載一個液氫罐，就能實現兩倍續航距離。

華潤電力發布“有關成立合伙基金的關連交易”的公告。公告稱，于2022年5月25日，華潤電力工程就與內蒙古綠能私募、內蒙古環投、國家能源內蒙古電力、國家電投內蒙古能源、大唐內蒙古新能源、華電內蒙古新能源、三峽投資、北方聯合電力、中廣核風電及TCL實業控股成立合伙基金訂立合伙協議。

近日，由三峽集團長江電力與中國船舶集團第七一二研究所合作研發建造的國內首艘內河氫燃料電池動力工作船——“三峽氫舟1號”，在廣東省中山市正式開工建造。這是國內首艘入級中國船級社（CCS）的氫燃料電池動力工作船。