到2023年，氫能產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入達到50億元;2025年，達到200億元!6月7日，河北唐山市發(fā)布《唐山市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案》，文件為唐山市氫能產(chǎn)業(yè)提出了詳盡的目標和計劃實現(xiàn)路線。

《方案》還從技術(shù)和應用場景提出具體目標。核心技術(shù)方面，力爭到2023年，基本形成涵蓋氫能產(chǎn)業(yè)全鏈條的技術(shù)研發(fā)、檢驗檢測體系。突破電堆、膜電極、催化劑技術(shù)，研制制氫、加氫關(guān)鍵設備，突破核心技術(shù)。到2025年，基本掌握高效低成本的氫氣制取、儲運、加注和燃料電池等關(guān)鍵技術(shù)，顯著降低應用成本。

在應用場景方面，打造“兩區(qū)兩線”(遷安市和曹妃甸區(qū)兩個氫燃料電池汽車示范區(qū)，遷曹公路、平青樂公路兩條氫燃料電池汽車示范線)氫燃料電池汽車應用場景。力爭到2023年，建成加氫站10座(加注能力約10t/d)，氫燃料電池汽車運營數(shù)量達到700輛，其中氫燃料電池重卡達到600輛以上，氫燃料電池公交達到70輛以上，環(huán)衛(wèi)車30輛以上，推廣1條氫燃料電池公交示范線;到2025年，建成加氫站30座(加注能力約30t/d)，氫燃料電池汽車運營數(shù)量力爭達到2500輛，其中氫燃料電池重卡達到2000輛以上，氫燃料電池公交達到200輛以上，環(huán)衛(wèi)車90輛，物流車240輛，推廣3條氫燃料電池公交示范線。

為了保障目標實現(xiàn)，《方案》從氫源基礎、氫燃料電池汽車示范應用場景、推動氫能制造產(chǎn)業(yè)落地等方面提出措施。

氫源基礎: 到2023年，化工企業(yè)開展工業(yè)副產(chǎn)氫提純，將焦化企業(yè)焦爐煤氣高效利用與制氫結(jié)合起來，加快擴大氫氣產(chǎn)能。2025年前，積極利用太陽能、風能等可再生能源，開發(fā)和發(fā)展規(guī)模化綠色制氫，支持在非化工園區(qū)開展風電制氫、光伏制氫項目，依托大唐國際、國能集團、華潤電力、省建投等重點企業(yè)在開平區(qū)、豐潤區(qū)、海港開發(fā)區(qū)開展可再生能源制氫。

氫燃料電池汽車示范應用場景：積極支持遷安市、灤州市、遷西縣、樂亭縣、海港開發(fā)區(qū)、曹妃甸區(qū)、豐潤區(qū)、古冶區(qū)等區(qū)域，率先打造中重載燃料電池商用車推廣應用示范點。積極拓展氫燃料電池汽車示范應用領域，逐步實現(xiàn)燃料電池汽車在公共交通領域的示范應用。

氫能制造：根據(jù)氫燃料電池汽車制造需求和應用場景區(qū)域特性，引導億華通、東方電氣、長城未勢能源、比亞迪、北京氫璞、上海申風(燕山鋼鐵)、上海重塑等企業(yè)在遷安市、高新開發(fā)區(qū)、海港開發(fā)區(qū)等區(qū)域組建具有唐山特色的氫能裝備制造產(chǎn)業(yè)園。依托北汽福田、南京開沃、三一重工等汽車制造龍頭企業(yè)，在遷安市、曹妃甸區(qū)、海港開發(fā)區(qū)、豐潤區(qū)建設氫燃料電池汽車智能制造工廠。

為實現(xiàn)目標，《方案》也提出舉了政策扶持計劃：

1)根據(jù)國家氫燃料電池汽車示范推廣“以獎代補”積分評價體系和獎勵標準，搭建市級氫燃料電池汽車監(jiān)測平臺，確保獎勵資金落實到位。

2)研究制定氫燃料電池汽車示范推廣配套政策。鼓勵氫燃料電池汽車置換應用，給予氫燃料電池汽車便利通行等政策支持，對氫燃料電池重卡免除重污染天氣應急響應中“移動源減排措施”的限制，城市區(qū)域放寬限行;探索實施氫燃料電池重卡在進出港口、市屬高速公路等區(qū)域開展差異性收費試點，享受港雜費、高速公路費減免等優(yōu)惠政策。

3)破解制氫工廠加氫站土地制約條件，允許在工業(yè)用地上建設企業(yè)自用場站一體加氫站，允許利用化工園區(qū)外工業(yè)用地建設光伏制氫加氫項目。