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8月30日，生態(tài)環(huán)境部舉行例行發(fā)布會，介紹我國應(yīng)對氣候變化工作進展情況。近年來，我國碳排放強度大幅下降，截至2018年，碳排放強度比2005年下降45.8%;未來，將加快推進全國碳市場相關(guān)制度建設(shè)。

如今，關(guān)于能源轉(zhuǎn)型方面的爭論已經(jīng)很少。然而，其發(fā)展速度卻并不穩(wěn)定。調(diào)研機構(gòu)Wood Mackenzie公司日前將其關(guān)于電力和可再生能源市場的最新預(yù)測匯編成一份報告，展示了最新的行業(yè)前景。以下是調(diào)查報告重點關(guān)注的一些內(nèi)容。碳排放量Wood Mackenzie公司分析師在其最新的能源轉(zhuǎn)型展望中模擬了幾種不同的碳排放情景。結(jié)果表明，即使在采取積極行動的情況下，對于2040年將全球變暖控制在2℃以下的前景仍然黯淡淡，雖然碳排放量趨于穩(wěn)定，但在2020～2030...

2015年11月，習(xí)近平總書記在氣候變化巴黎大會開幕式上的講話中提出，面向未來，中國將把生態(tài)文明建設(shè)作為十三五規(guī)劃重要內(nèi)容，落實創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，通過科技創(chuàng)新和體制機制創(chuàng)新，實施優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、構(gòu)建低碳能源體系、發(fā)展綠色建筑和低碳交通、建立全國碳排放交易市場等一系列政策措施，形成人和自然和諧發(fā)展現(xiàn)代化建設(shè)新格局。2017年12月，國家發(fā)改委宣布以發(fā)電行業(yè)為突破口正式啟動全國碳排放交易體系。國家碳市場的啟動...

根據(jù)英國《自然》雜志7月1日發(fā)表的一篇能源報告，現(xiàn)有的和擬建的能源基礎(chǔ)設(shè)施未來將產(chǎn)生的二氧化碳(CO2)排放量，大于全球變暖不超過1.5℃所允許的排放量。這項研究還指出，如果目標(biāo)是將全球變暖幅度控制在2℃以下，則這些排放總量約占剩余碳預(yù)算的三分之二。

根據(jù)國際能源署(IEA)最新發(fā)布的報告，2018年全球452個在運的核電機組發(fā)電量2700TWh(2.7萬億千瓦時)，占全球零碳發(fā)電量的18%(占全球發(fā)電總量的10%)，僅次于水電(4239TWh)，但遠高于風(fēng)電(1217TWh)、光伏(582TWh)、其他可再生能源(762TWh)。在過去50年中，核電已經(jīng)在全球避免了大約550億噸的二氧化碳排放，幾乎相當(dāng)于全球與能源有關(guān)的二氧化碳2年的排放量。 然而，盡管核電的貢獻和可再生能源的快速增長，能源相關(guān)的二氧化碳排放量在2018年創(chuàng)下歷史新...

根據(jù)歐盟統(tǒng)計局初步數(shù)據(jù)，2018年歐盟國家化石燃料燃燒產(chǎn)生的二氧化碳(CO2)排放量比上一年相比下降2.5%。其中葡萄牙和保加利亞的二氧化碳排放量下降幅度最大，拉脫維亞的增幅最大。2018年歐盟成員國的二氧化碳排放量下降最多的國家是：葡萄牙(-9.0%)、保加利亞(-8.1%)、愛爾蘭(-6.8%)、德國(-5.4%)、荷蘭(-4.6%)、克羅地亞(-4.3%)。二氧化碳排放增加的國家是：拉脫維亞(+8.5%)、馬耳他(+ 6.7%)、愛沙尼亞(+4.5%)、盧森堡(+3.7%)、波蘭(+3.5%...

據(jù)了解，南非總統(tǒng)西里爾·拉馬弗薩于2019年5月底通過了一項法律，對南非公司征收碳稅。該法律將于6月1日生效。他們每噸碳排放必須支付8.34美元。在南非，公司排放的每噸碳現(xiàn)在的稅率為8.34美元。該法律由共和國總統(tǒng)Cyril Ramaphosa頒布，并將于2019年6月1日生效。第一階段的實施將從2019年6月至2022年12月。第二階段將涵蓋2023年至2030年期間美國財政部于2019年5月26日表示，對稅收影響的審查將在第二階段之前進行，并將考慮到根據(jù)我們國家確定...

以主張100%可再生能源著稱的斯坦福大學(xué)教授MarkZ. Jacobson最近發(fā)表文章，比較各類發(fā)電技術(shù)的平均度電碳排放（克/千瓦時，g-CO2e/kWh）。但是，如果考慮各類發(fā)電技術(shù)的建設(shè)周期所帶來的“機會成本”（以陸地風(fēng)電、地面光伏為標(biāo)桿，核電的建設(shè)周期長5到17年，成本要高2.3-74倍，因此核電低碳的效益大大低于風(fēng)電光伏）以及其他因素，用這種方法計算，核電的全生命周期碳排放是陸地風(fēng)電的9-37倍！

4月15日，Andreas Pinkwart向州政府遞交了一份補貼申請書，以支持使用氫氣對德國最大的鋼鐵生產(chǎn)商蒂森克虜伯進行生產(chǎn)脫碳。同時，將進一步推進現(xiàn)場向氣候友好型鋼鐵生產(chǎn)的全面轉(zhuǎn)型。

據(jù)報道，根據(jù)荷蘭銀行ING發(fā)布的一份新報告，2050年風(fēng)能和太陽能光伏投資需要在30年內(nèi)達到13萬億美元，以便在2050年減少64%的二氧化碳排放量。ING全球經(jīng)濟學(xué)家和策略師在報告中透露，要實現(xiàn)2050年的減排64%的目標(biāo)，那么對太陽能和風(fēng)能的投資需要達到13萬億美元。但在報告中卻缺少2030年的目標(biāo)。

據(jù)“今日俄羅斯”電視臺網(wǎng)站4月16日報道，俄羅斯總統(tǒng)辦公廳第一副主任謝爾蓋·基里延科在索契舉行的第十一屆國際核工業(yè)展覽會上表示，15吉瓦是近30年來核電站新增裝機容量的最高值。同時，首次運行的核電站裝機容量為10吉瓦，其余5吉瓦來自日本重新投入使用的核設(shè)施。俄羅斯為全球約40%的新增核電站提供了保障。

保時捷全球執(zhí)行董事會成員、負責(zé)生產(chǎn)與物流的瑞慕德先生(Albrecht Reimold)解釋說：“保時捷意識到在環(huán)境和氣候保護方面的責(zé)任，不斷優(yōu)化車輛環(huán)保性能。保時捷還開展了大大小小一系列計劃，旨在從各個方面逐步提高保時捷的生態(tài)可持續(xù)發(fā)展能力。”

據(jù)介紹，該燃料不但將廢棄的生物質(zhì)變廢為寶，而且比傳統(tǒng)的航空燃料具有更高的密度，使用該燃料可以在不改變飛機油箱體積的前提下，有效地提高飛行器的航程和載荷，飛機能夠比使用常規(guī)航空燃料飛得更遠，運送得更多。這樣就可以減少飛機航班數(shù)，以及在飛機起飛和降落過程中造成的二氧化碳排放。

根據(jù)國際能源署(IEA)最新數(shù)據(jù)，2018年全球發(fā)電量達到26.672萬億千瓦時(26627TWh)，其中煤電10.116萬億千瓦時，比2017年增長2.6%，占全球發(fā)電量的38%;其他電源包括天然氣發(fā)電(23%)、水電(16%)、核電(10%)、風(fēng)電(5%)、燃油發(fā)電(3%)、生物質(zhì)與垃圾發(fā)電(3%)、光伏(2%)、其他可再生能源發(fā)電(1%)。可見，2018年全球化石能源發(fā)電比例仍高達64%，可再生能源發(fā)電占比26%，核電10%。

國際能源署26日稱，隨著能源需求和煤炭使用增加，去年全球與能源相關(guān)的碳排放達到創(chuàng)紀(jì)錄水平。國際能源署估計，去年與能源相關(guān)的二氧化碳排放量較2017年增長了1.7%，達到331億噸，為2013年以來的最快增速，其中電力部門占這一增長的近2/3。二氧化碳排放是導(dǎo)致全球平均氣溫上升的主要原因，各國都在設(shè)法遏制這種上升趨勢，以避免氣候變化帶來的最具破壞力的影響。國際能源署首次評估了化石燃料使用對全球氣溫上升的影響，發(fā)現(xiàn)自前工業(yè)化時代以來，全球平...