保時捷全球執(zhí)行董事會成員、負責(zé)生產(chǎn)與物流的瑞慕德先生(Albrecht Reimold)解釋說：“保時捷意識到在環(huán)境和氣候保護方面的責(zé)任，不斷優(yōu)化車輛環(huán)保性能。保時捷還開展了大大小小一系列計劃，旨在從各個方面逐步提高保時捷的生態(tài)可持續(xù)發(fā)展能力。”

利潤增長是可持續(xù)發(fā)展的前提

幾周前，保時捷宣布其業(yè)績再創(chuàng)歷史新高：與去年相比，保時捷在新車交付輛、營業(yè)收入及員工數(shù)量上均實現(xiàn)增長。2018 年的銷售回報率為 16.6%。

對于可持續(xù)發(fā)展，保時捷確立了主要的衡量指標，即“生產(chǎn)中對環(huán)境影響的減少量”。該指標除包括碳排放和能源消耗參數(shù)之外，還包括總體淡水消耗量和揮發(fā)性有機化合物(VOC)使用量。此外，保時捷還減少了 34%的溶劑使用量，并且使每臺車的水資源消耗量降低了 20%。

在生產(chǎn)中使用可再生能源

五年來，保時捷始終采用經(jīng)過德國 TÜV 認證的可再生能源。從 2017 年初開始，保時捷在工廠電力方面就一直遵循最高環(huán)保標準，使用來源經(jīng)過認證的可再生能源。保時捷在德國的鐵路物流也對氣候產(chǎn)生零負荷。此外，保時捷還致力于降低整個價值鏈對環(huán)境產(chǎn)生的影響。

“零污染工廠”愿景

瑞慕德先生指出：“可持續(xù)發(fā)展是多種因素共同作用的結(jié)果。今年秋季，我們的首款純電動跑車——Taycan 即將下線。它在工廠的生產(chǎn)過程是碳中和的。我們的生產(chǎn)目標是不留下任何生態(tài)足跡，打造‘零污染工廠’。”

這種無污染生產(chǎn)是在多方努力的基礎(chǔ)上實現(xiàn)的。除了資源和原料利用率之外，還涉及到污染物、氣候保護以及生產(chǎn)對城市氣候的影響等方面。保時捷在生產(chǎn)選址時對可持續(xù)發(fā)展的高度重視，得到了德國可持續(xù)建筑委員會(DGNB)的認可。憑借在祖文豪森總部 4 號工廠的新設(shè)計，保時捷成為了首個榮獲 DGNB 鉑金獎的公司。

Taycan 工廠：能夠吸收氮氧化物的高科技外墻

保時捷在祖文豪森 Taycan 新工廠的建設(shè)中走在了科技前沿。工廠外墻首次采用能夠吸收氮氧化物的表面技術(shù)。外墻由氧化鈦涂層鋁制成，當(dāng)外墻暴露在日曬和干燥條件下時，涂層會作為催化劑將吸收的污染物顆粒分解為無害的物質(zhì)——水和硝酸鹽。在初期試點項目中，保時捷在占地約十個停車場、面積約 126 平方米的區(qū)域內(nèi)進行高科技外墻測試，結(jié)果顯示其吸收氮氧化物的效果相當(dāng)于十棵樹。

可持續(xù)發(fā)展的回報

保時捷采取的大量環(huán)保舉措，除了對提高資源利用率、減少環(huán)境負擔(dān)做出貢獻之外，還有助于降低企業(yè)成本。首先是用 LED 燈取代傳統(tǒng)的照明技術(shù)，還有在車身生產(chǎn)間使用根據(jù)需求控制的排風(fēng)系統(tǒng)，以及到使用電動機械生產(chǎn)技術(shù)取代液壓工序。在祖文豪森工廠，最后這項措施僅在車身生產(chǎn)間的鉚接工藝中每年就節(jié)約了 11,544 千瓦時的電能。

可持續(xù)發(fā)展理念還應(yīng)用到了保時捷員工通勤中

為了避免員工數(shù)量不斷增長而導(dǎo)致交通污染增加，保時捷建立了公司移動出行管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括“工作車票”和“粉塵車票”等。“工作車票”是保時捷補貼的一種本地公交車票。而“粉塵車票”讓斯圖加特的所有保時捷員工在粉塵警報日能夠免費使用公共交通。全面的停車位管理系統(tǒng)，讓員工能夠輕松找到可用的停車位。保時捷 TwoGo 拼車 app 是一種成熟手段，讓員工能夠快速、切實地進行汽車共享。通過推行“移動工作”模式，保時捷不僅開辟新的工作方式，而且能夠減輕高峰時期的交通壓力。