小鵬汽車
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新勢力半年考成績出爐：小鵬摘冠，零跑“進步”最大
7月1日，造車新勢力如期發布6月交付成績單，整體來看，5家新勢力交付均呈環比增長態勢，其中哪吒、零跑、蔚來交付量創新高。另外，隨著零部件供應改善，新勢力6月交付均超過1.1萬輛，總體交付規模達到新高度。
07-02
何小鵬談馬斯克夸中國新能源汽車：做到領先全世界還需努力
小鵬汽車董事長何小鵬30日在微博上針對“馬斯克再夸中國 ：中國是全球最大最具活力的新能源汽車市場”的消息時表示，可再生能源發電不懂，中國在電動汽車領域只是站在世界前列而已，要做到領先全世界，除了在技術和產品上要領先，更重要的是在全球市場上領先和商業上多贏，這些起碼還需要10年的努力了。
05-31
一季度銷量翻倍！新能源汽車漲價卻是迫不得已
不久前剛說“暫不漲價”的蔚來也扛不住了，加入了新能源汽車漲價的隊伍。4月10日，蔚來官方發布公告表示，將從2022年5月10日起，蔚來旗下三款車型起售價上調1萬元。
04-12
“新勢力”強勢驅動新能源車市場
近日，多家車企一季度產銷數據出爐，新能源汽車繼續維持高增長態勢。隨著技術、政策、市場等因素的不斷優化，新能源汽車產業正處于快速發展的新機遇期，而作為其中重要的組成部分，造車新勢力的市場格局也在悄然發生改變，不但“蔚理鵬”等新造車企業穩定增長，一批跨界融合的高端新能源汽車品牌也嶄露頭角，造車新勢力的隊伍不斷壯大。
04-08
新能源巨頭吐槽電池：再漲就做不下去了！
“有一些重要的客戶明確提出來價格紅線，超過了一定的價格就做不下去了。” 億緯鋰能的劉金成直言。作為動力電池的上游材料商之一，億緯鋰能也感受到了壓力。
03-30
蔚來上市破發并非大泡沫 新能源想飛仍需政策協作
3月10日，蔚來在港股“二次上市”，開盤價為160港元/股。截至當日收盤，報收158.90港元/股，成了造車新勢力中第三只上市首日即破發的股票。去年小鵬汽車在港交所掛牌上市，不到半小時，跌破165港元/股的發行價。媒體形容，造車新勢力三強，都在港股“二次上市”時遭遇到了破發的囧境，難免尷尬。
03-13
原材料價格“失控” 電動汽車接連漲價
據不完全統計，截止今年3月，有20余家車企宣布漲價，涉及數十款車型，覆蓋10萬元以下及30萬元以上主流購車區間，漲價區間集中為3000元-1萬元。原材料一路漲漲漲，又一波新能源車型集體漲價了。
03-08
與特斯拉決戰歐洲 小鵬等新勢力出海勝算幾何？
中國新能源汽車出口迎來了爆發性增長。根據中汽協數據，2021年新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍。其中，英國、德國、挪威等歐洲市場成為一大主要增量市場。新能源汽車的異軍突起，也給了中國汽車產業更多機會，成為拉動中國汽車出口增長的重要領域。
02-24
從102家到58家，動力電池行業血色爭霸
2017年，磷酸鐵鋰電池占比超過三元鋰電池。此后，2018年，三元鋰反超磷酸鐵鋰。2019年，三元鋰占比達到磷酸鐵鋰的兩倍。2020年，磷酸鐵鋰占比稍有上升，但仍低于三元鋰。2021年，磷酸鐵鋰強勢反彈，占比再次超過三元鋰。
02-21
2021年全球新能源汽車銷量榜單：特斯拉居首 比亞迪第二
2021年全球新能源品牌銷量榜單火熱出爐。據CleanTechnica網站公布的2021年全球新能源品牌銷量數據顯示，2021年全球新能源車型累計銷量近650萬輛，較去年同期增長108%，其中TOP20品牌銷量476.34萬輛，占全球銷量的73.3%。
02-06
補貼再退坡30%：新能源汽車普漲，靠什么吸引消費者
在確定新的一年補貼繼續退坡后，造車新勢力也相繼交出了2021年的成績單。其中的兩個變化在于：依然沒有年銷量超過10萬輛的造車新勢力，座次也發生了不小的變化。突飛猛進的新能源汽車，有得意者，也有很多失意者。
01-05
小鵬肇慶基地分布式光伏項目正式并網發電
小鵬汽車工廠的環保水平又增加了一個數量級，太陽能屋頂已上線。11月15日消息，據小鵬汽車官方消息，小鵬肇慶基地分布式光伏項目正式并網發電。小鵬汽車肇慶工廠，充分利用工廠的閑置空間，在總裝、焊裝等車間屋面及停車位，建設了分布式光伏系統，可將太陽能轉化為電能。
11-26
小鵬汽車，是總部設于廣州的汽車公司，于2014年創立，首席執行官為前UC瀏覽器創始人何小鵬，其車型特點為支持第3級自動駕駛技術和互聯網應用，如車內軟件可通過OTA形式更新。
