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1月20日，吉利遠(yuǎn)程新能源商用車發(fā)布消息，遠(yuǎn)程新能源商用車出口土耳其的首批星享V6E車型，經(jīng)由上海港正式啟程，駛向土耳其。這標(biāo)志著遠(yuǎn)程首次向海外市場交付歐標(biāo)版星享V6E車型，也是遠(yuǎn)程品牌首次進(jìn)入土耳其市場。

2023年2月13日，極氪智能科技有限公司(以下簡稱“極氪”)宣布完成7.5億美元A輪融資，投后估值130億美元。本輪融資由知名自動(dòng)駕駛科技公司Mobileye創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授、寧德時(shí)代、越秀產(chǎn)業(yè)基金、通商基金、衢州信安智造基金五家生態(tài)伙伴參投

三位知情人士表示，吉利控股集團(tuán)與雷諾汽車正在努力敲定一項(xiàng)協(xié)議，引入石油巨頭沙特阿美作為投資者和合作伙伴，在雙方合資的動(dòng)力總成公司中持有至多20%股份，開發(fā)和供應(yīng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力技術(shù)

近日，由吉利自主研發(fā)的高效氫氣專用發(fā)動(dòng)機(jī)取得重大突破，有效熱效率實(shí)測達(dá)到44%，創(chuàng)行業(yè)最高紀(jì)錄。氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)高效燃燒技術(shù)的研究具有極強(qiáng)的重要性和時(shí)效性，是氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)未來走向市場化的第一競爭力，可以有效拉動(dòng)國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)零碳化的進(jìn)步與發(fā)展。

1月24日，根據(jù)港交所公告顯示，吉利與力帆科技成立的合資公司——“重慶睿藍(lán)汽車科技有限公司”已完成工商注冊(cè)登記手續(xù)。該公司將從事汽車研發(fā)（包括但不限于換電車型）、銷售和運(yùn)營，新公司將落戶于重慶市兩江新區(qū)。

“我們所處的時(shí)代，商用車已經(jīng)不只是商用車，商用車已經(jīng)開始從單純的生產(chǎn)工具向智能移動(dòng)運(yùn)力、零碳物流載體、數(shù)字生活空間轉(zhuǎn)變，商用車將是新商用汽車。”　　

時(shí)尚是個(gè)輪回，汽車圈似乎也是如此。曾幾何時(shí)，微型純電動(dòng)汽車占據(jù)了中國新能源汽車市場的半壁江山，但隨著補(bǔ)貼退坡、消費(fèi)升級(jí)，微型純電動(dòng)汽車的市場不斷被壓縮，市場銷量更呈現(xiàn)出斷崖式下跌。然而，去年以來，沉寂許久的國內(nèi)微型電動(dòng)汽車市場仿佛一夜之間突然爆發(fā)，迅速崛起。在五菱宏光MINIEV一躍晉升為“國民神車”的情況下，歐拉黑貓、長安奔奔E-Star、奇瑞小螞蟻等一系列微型、小型電動(dòng)汽車，給國內(nèi)電動(dòng)汽車市場帶來了生機(jī)和活力。

那么在2021年泰達(dá)論壇中，對(duì)于產(chǎn)業(yè)關(guān)心的新業(yè)態(tài)的構(gòu)建與融合創(chuàng)新;新基建;智能化;芯片等，這些行業(yè)內(nèi)大佬都提出了哪些觀點(diǎn)和干貨分享呢?

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1至4月，中國新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙超過70萬輛，同比分別增長2.6倍和2.5倍。其中，4月中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成21.6萬輛和20.6萬輛，同比增長1.6倍和1.8倍，繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史記錄。

特斯拉到底是不是一家汽車公司？在普通人眼里，特斯拉造的是車，但在吉利集團(tuán)董事長李書福眼里，特斯拉本質(zhì)不是造車。據(jù)報(bào)道，吉利集團(tuán)董事長李書福曾在《十年二十人》節(jié)目中表示，特斯拉本質(zhì)是要構(gòu)建線上技術(shù)，不像中國企業(yè)花幾億找個(gè)工程公司就搞幾輛電動(dòng)汽車，這沒用。

作為英國一家小眾跑車制造商， 路特斯曾一度與法拉利、保時(shí)捷起名，不過其日子遠(yuǎn)遠(yuǎn)活得不如其它兩位滋潤。不過自從被吉利收購后，路特斯一直在往好的方向發(fā)展。

沃爾沃汽車公司2日宣布，將逐步淘汰包括混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的所有內(nèi)燃機(jī)汽車產(chǎn)品，到2030年實(shí)現(xiàn)僅出售純電動(dòng)汽車的目標(biāo)，且所有車型將全部在線上銷售。

吉利汽車24日晚間公告，與沃爾沃汽車在保持各自現(xiàn)有獨(dú)立公司結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，將進(jìn)行一系列的業(yè)務(wù)合并及合作。

2月23日消息，寶能汽車集團(tuán)宣布，原吉利控股集團(tuán)副總裁、經(jīng)營管理委員會(huì)成員、采購公司總經(jīng)理管宇已加盟寶能汽車，擔(dān)任集團(tuán)常務(wù)副總裁，與寶能汽車集團(tuán)常務(wù)副總裁大谷俊明共同負(fù)責(zé)全面經(jīng)營管理工作。

百度造車的進(jìn)程正在提速。新浪科技從多個(gè)渠道獨(dú)家獲悉，多家獵頭公司正在為百度于江浙滬地區(qū)招攬?jiān)燔嚨娜瞬牛舜握袛埖膶?duì)象以中層骨干為主，包括總監(jiān)、副總監(jiān)以及高級(jí)經(jīng)理等職位。多位百度內(nèi)部人士告訴新浪科技，外部招聘基本可以算是百度造車進(jìn)行的第二輪招聘，第一輪還是內(nèi)部進(jìn)行轉(zhuǎn)崗，主要是和智能汽車相關(guān)的技術(shù)崗位，這些人需要先從百度離職，再加入百度與吉利成立的合資公司，可以確認(rèn)的是，百度的內(nèi)部轉(zhuǎn)崗并沒有向全員開放。