氫能政策
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大幅修訂加氫站/燃料電池車成本目標 日本發布最新氫能利用進度表
加氫站方面，日本計劃在2025年前后將加氫站建設費用由3.5億日元，削減至2億日元(約合人民幣1205萬元)。為降低人工成本，日本將致力在東京奧運前解禁無人運營，擴大與便利店設在一起的加氫站數量，并考慮將國家補助對象從現行大城市擴大至全國范圍。
03-13
阿聯酋制定了第一個氫燃料電池汽車技術法規
阿聯酋標準化與計量管理局(ESMA)完成了氫能電池汽車的“技術法規”，這是一種環保型，只能排放“水蒸氣”的方式。ESMA正在帶頭開展這方面的國家立法工作，并在三個層面上實施。ESMA總干事Abdullah Al Maeeni表示，開始使用混合動力半環保汽車，然后轉向更環保的汽車，電動汽車，現在轉向零排放汽車。
03-12
全球制氫及儲氫技術目前處于哪一階段？
液氫加氫站開始亮相國際舞臺，已遍布日本、美國及法國市場，目前全球近 400 座加氫站中，有三分之一以上為液氫加氫站。加氫站運營呈現集成化、模塊化發展的新趨勢，混合站數量逐漸增長。
03-11
“氫能”企業積極布局 新三板“氫企”藏龍臥虎
作為潔凈、高效的二次能源載體，鼓勵氫能源發展成為今年全國兩會汽車行業代表、委員熱議的話題。他們建言獻策，希望明確氫能戰略定位、超前進行產業規劃，確定技術路線和標準。
03-10
美國能源部宣布提供3100萬美元資金來推進氫能計劃
據美國能源部網站報道 3月4日，美國能源部宣布提供3100萬美元的資金來推進“H2@Scale”計劃。該計劃的重點是使美國在多個部門實現價格合理和可靠的大規模制氫、運輸、存儲和利用。美國能源部長佩里表示，氫是一種能源載體，可以把美國豐富的能源資源聯合起來。此次投資和“H2@Scale”計劃將幫助能源部實現加強能源安全、靈活性和使國內經濟強大的目標。
03-08
2019兩會能源丨東方電氣鄒磊：將氫能納入國家能源體系 創新驅動氫燃料動力電池新技術
2019年全國“兩會”期間，由國務院國資委新聞中心、國資小新、國資委網站、《國資報告》聯合推出的“對話新國企·制造高質量”系列網絡訪談重裝上陣，邀請中央企業、地方國企兩會代表、委員，聚焦推動制造業高質量發展，縱論國資國企加快發展戰略性新興產業、大力開展科技創新、提升中國“智造”水平、全面提升產業技術水平和國際競爭力的舉措、成就。
03-05
“兩會”新能源最強聲
隨著電動車補貼政策的退坡，電動汽車發展勢必會受到影響，補貼退坡的電動車對于消費者來說，由于價格因素，電動車對于消費者的吸引力越來越少，同時市場逐步由政策驅動型向市場驅動型轉變。
03-05
2019兩會能源丨國家能源集團總經理凌文回應：氫能的前景、煤炭去產能等問題
3月4日，全國政協委員、國家能源集團總經理凌文在接受《中國能源報》記者專訪時就國家能源集團的整合效果、氫能的前景、煤炭去產能等問題，給出了深刻的見解。
03-05
2019兩會能源丨南存輝：推動氫能產業發展 盡快出臺可再生能源配額制度
全國政協常委、全國工商聯副主席、正泰集團董事長南存輝今年圍繞民營經濟高質量發展共準備了12份提案。特別值得一提的是，南存輝委員根據自身對產業的深入調研與思考，在12份提案中，以較大篇幅聚焦于“推進能源生產和消費革命，構建清潔低碳、安全高效的能源體系”。
03-05
2019兩會能源丨中石化副總馬永生：中石化已布局氫能產業 “絕對優勢”明顯!
3月4日，全國政協委員、中國工程院院士、中國石化副總經理馬永生在接受包括第一財經在內的媒體采訪時表示，中國石化已經在布局氫能產業，對氫燃料電池也做了相關的研究。在此之前，第一財經記者注意到，中國石化北京分公司總經理佟德建曾對外表示，氫能產業發展符合中石化產業定位與發展方向，同時中石化也擁有發展氫能產業的絕對優勢。
03-05
美國能源部撥款5000萬美元支持清潔卡車技術 氫燃料相關占比超23%
3月2日，美國能源部(DOE)發布高達5150萬美元的撥款，用于卡車、越野車以及為其供電的燃料技術創新研究。資金將用于氣體燃料研究的多個重點領域，包括天然氣、生物能源和氫氣;重型貨運電氣化; 用于重型應用的氫基礎設施和燃料電池技術;節能商用越野車等。其中明確的氫燃料相關技術研發支持資金達1200萬美元，占資金支持總額的23.3%。
03-04
韓國政府啟動氫能經濟實施發展路線圖規劃
2月26日，科學和信息通信技術部宣布將與經濟和財政部，貿易、工業和能源部，環境部，土地部，基礎設施和運輸部以及海洋和漁業部合作制定氫經濟技術路線圖。該路線圖計劃在2019年下半年完成，并計劃有100多人參與路線圖的準備工作。
02-28
深圳市發改委：氫能項目預計總投資3.5億元
2月20日，深圳市發改委發布“關于印發深圳市2019重大項目計劃”。深圳市凱豪達氫能源、深圳市資環氫能產業運營的氫能源技術研發及產業化項目、氫能(制氫)技術創新中心項目均榜上有名。
02-27
日本計劃到2020年建設160座氫氣站
日本正試圖在2020年東京奧運會和殘奧會之前為燃料電池汽車建立無人氫氣充電站，政府計劃草案于周四公布。政府希望在夏季奧運會期間受到國際關注的同時展示日本的清潔技術。據知情人士透露，該公司計劃于3月底正式批準旨在促進氫氣使用的路線圖。
02-24
《流浪地球》突圍而出，一股由央企作“先鋒”的中國氫能潮流正在到來!
剛過去的春節檔異常熱鬧，《流浪地球》突圍而出，無處不在的“氫”成為這部“科幻先驅電影”中的重要元素。《流浪地球》的故事背景設定在2075年，那個時候，氫能已經被廣泛應用于交通、工業、化工以及建筑等諸多領域。這股氫能“潮流”，要從1年前國家能源集團牽頭成立中國氫能源及燃料電池產業創新戰略聯盟說起。2018年2月，該聯盟由10余家企業組建成立。作為發起者，國家能源集團不僅是第一任理事長單位，總經理凌文也出任了理事長一職。
02-22
一直以來美國是燃料電池的技術研發和資本投入的主要力量，但2009年美國相關政策的調整，影響了美國燃料電池發展速度。近幾年來，日本、韓國加大了對燃料電池的支持力度，家庭熱電聯產和汽車燃料電池的研發都呈現高速發展態勢，燃料電池的技術和關鍵部件的研發頻頻獲得突破，日本己成為世界推進氫能與燃料電池技術的排頭兵。從全球范圍看燃料電池技術正不斷取得突破，成本持續降低，燃料電池在汽車等領域的應用正處于由研發和示范階段走向商業化的關鍵時期。目前燃料電池產業發展還不成熟，有關統計數據不完善，各項數據也不夠準確、統一
