氫能政策
關(guān)注
加拿大正式發(fā)布《加拿大氫能戰(zhàn)略》
近日，海外媒體報道，加拿大自然資源部長西莫斯·奧雷根(Seamus O'Regan)正式發(fā)布《加拿大氫能戰(zhàn)略》。據(jù)悉，這是一個雄心勃勃的框架，旨在使加拿大成為全球氫能的領(lǐng)導(dǎo)者，并將這種低碳和零排放燃料技術(shù)鞏固為關(guān)鍵到2050年實現(xiàn)凈零碳排放的一部分。
12-17
多省發(fā)布十四五規(guī)劃的氫能規(guī)劃
風(fēng)起于青萍之末。近年來，在國際氫能產(chǎn)業(yè)示范、新能源汽車等多重因素疊加下，氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正在走向“風(fēng)口期”，氫能發(fā)展的政策性利好也正在釋放。而在今年“國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃”的主要任務(wù)中，也首次提出要制定“國家氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃”。
12-16
解讀《青島市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020-2030）》,劍指打造“東方氫島”!
12月14日下午，青島市政府新聞辦舉行新聞發(fā)布會，解讀《青島市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2020-2030)》。《規(guī)劃》劍指打造“東方氫島”，提出在未來10年完善氫能產(chǎn)業(yè)鏈體系，打造國內(nèi)重要的氫能產(chǎn)業(yè)基地，將青島打造成國際知名的氫能城市。
12-15
《世界能源發(fā)展報告2020》發(fā)布，氫能產(chǎn)業(yè)以前所未有的勢頭蓬勃發(fā)展
今天，世界能源格局與中國能源安全研討會暨《世界能源發(fā)展報告2020》(下稱報告)發(fā)布會在北京舉辦。報告指出，全球氫能布局加速，從能源發(fā)展規(guī)律和影響變量來看，氫能產(chǎn)業(yè)已進入新發(fā)展階段。該報告由中國社會科學(xué)院研究生院原院長、國際能源安全研究中心主任黃曉勇主編，社會科學(xué)文獻出版社出版。
12-11
關(guān)于公開征求《內(nèi)蒙古自治區(qū)促進燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干措施（試行）》（征求意見稿）意見的公告
為落實習(xí)近平總書記關(guān)于內(nèi)蒙古工作的重要講話、指示批示精神，做好現(xiàn)代能源經(jīng)濟這篇文章，推動自治區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，自治區(qū)能源局牽頭起草了《內(nèi)蒙古自治區(qū)促進燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干措施(試行)》(征求意見稿)，現(xiàn)向社會公開征求意見，請有關(guān)單位及公眾提出意見建議，于公開征求意見期限內(nèi)反饋內(nèi)蒙古自治區(qū)能源局。
12-09
關(guān)于《四川省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2025年）》的解讀
近日，四川省經(jīng)濟和信息化廳發(fā)布了《四川省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2025年)》(川經(jīng)信汽車〔2020〕168號，以下簡稱《規(guī)劃》)。現(xiàn)就文件出臺背景、總體思路、主要亮點等相關(guān)事項解讀如下：
12-07
錨定氫能產(chǎn)業(yè) 開啟能源革命中的“四川行動”
當前氫能產(chǎn)業(yè)隨著技術(shù)的突破，正成為備受關(guān)注的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。四川是國內(nèi)較早開展氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)培育的地區(qū)，已先后出臺《四川省支持新能源與智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策措施》和《四川省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2025年)》等政策文件20余項，并專門針對電解水制氫出臺了電價支持政策，為支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了強有力的政策體系支撐。
12-07
2020中國（四川）氫燃料電池汽車發(fā)展高峰論壇暨車用氫能藍皮書（2020）發(fā)布會在川舉行
12月4日，在四川省經(jīng)濟和信息化廳、重慶市經(jīng)濟和信息化委員會指導(dǎo)下，由中國東方電氣集團有限公司、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、成都市郫都區(qū)人民政府聯(lián)合主辦的“2020中國（四川）氫燃料電池汽車發(fā)展高峰論壇暨車用氫能藍皮書（2020）發(fā)布會”在四川成都舉行。
12-06
石油企業(yè)如何搭乘氫能源發(fā)展快車道上的“順風(fēng)車”，助力能源轉(zhuǎn)型升級？
上半年，國家能源局發(fā)布關(guān)于《中華人民共和國能源法(征求意見稿)》公開征求意見的公告,將氫能明確劃入了能源種類。自2019年氫能首次被寫入《政府工作報告》以來，我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速，全國多地政府紛紛出臺氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，加氫站建設(shè)如火如荼。面對能源行業(yè)的這些變化，企業(yè)如何進行布局，順勢而為，把握機遇，實現(xiàn)能源全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
11-27
頻繁出臺政策加速我國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)布局，實現(xiàn)商業(yè)化需要技術(shù)突破
近年來，國家一直大力支持氫燃料電池汽車發(fā)展。進入11月以來，中央及地方政府紛紛出臺文件，對氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展加大支持力度。業(yè)內(nèi)普遍認為，我國氫能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于即將進入“產(chǎn)業(yè)化發(fā)展”的前夕，即主要技術(shù)瓶頸“將通未通”，但成本尚未降到商用化水平。
11-24
氫能和CCUS技術(shù)協(xié)同發(fā)展下產(chǎn)能釋放規(guī)模
近年來關(guān)于氫能的研究逐漸引起了世界各國的關(guān)注。氫能作為一種綠色的低碳能源，具有獨特的優(yōu)勢：首先，氫元素在地球上的儲量極其豐富，據(jù)估算，地球上的海水有1.3×1018t，其含氫量為1.51×1017;其次，氫能的能量密度高，其燃燒熱值遠高于烴類和醇類，較高的能量密度還可用于儲能，氫能能量密度比鋰電池高，能夠解決可再生能源的儲能問題。
11-16
上海嘉定與大連簽訂《申報國家首批燃料電池汽車示范(大連)城市群合作協(xié)議》
11月10日上午，上海市嘉定區(qū)人民政府與大連市人民政府共同簽訂《申報國家首批燃料電池汽車示范(大連)城市群合作協(xié)議》。上海市嘉定區(qū)區(qū)委常委、副區(qū)長沈華棣，大連市副市長靳國衛(wèi)出席并簽字。
11-13
關(guān)于印發(fā)《廣東省加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案》的通知
(一)加快整合省內(nèi)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)資源，打造粵港澳大灣區(qū)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范區(qū)，重點突破氫燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化，建立自主可控、技術(shù)先進的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。鼓勵省內(nèi)氫燃料電池系統(tǒng)、電堆、膜電極等企業(yè)加強合作，加快開發(fā)具有自主技術(shù)的氫燃料電池高性能電堆，實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)。通過產(chǎn)業(yè)鏈上下游聯(lián)動，支持氫燃料電池在商用車、應(yīng)急電源、儲能等領(lǐng)域的應(yīng)用，通過規(guī)模應(yīng)用降低電池電堆和系統(tǒng)制造成本。(省發(fā)展改革委牽頭)
11-13
科技部：繼續(xù)加強氫能與燃料電池技術(shù)攻關(guān)，加快關(guān)鍵核心技術(shù)取得實質(zhì)性突破
11月9日，科技部官網(wǎng)公布對十三屆全國人大三次會議第6592號建議的答復(fù)。針對這份《關(guān)于加快推動燃料電池商用車發(fā)展的建議》，答復(fù)文件明確，科技部將結(jié)合國家中長期科技發(fā)展規(guī)劃研究和“十四五”國家重點研發(fā)計劃重點專項凝練等工作，繼續(xù)加強氫能與燃料電池技術(shù)攻關(guān)，加快關(guān)鍵核心技術(shù)取得實質(zhì)性突破，提升燃料電池技術(shù)成熟度，為燃料電池商用車技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強有力技術(shù)支撐。
11-10
《岳陽氫能城市建設(shè)及氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布暨氫能產(chǎn)業(yè)招商推介會召開
10月31日下午，《岳陽氫能城市建設(shè)及氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布暨氫能產(chǎn)業(yè)招商推介會召開，市委副書記、市長李愛武出席并致辭，市領(lǐng)導(dǎo)邱虹、劉曉英，市政府秘書長劉傳漢及相關(guān)部門負責(zé)人參加。
11-02
一直以來美國是燃料電池的技術(shù)研發(fā)和資本投入的主要力量，但2009年美國相關(guān)政策的調(diào)整，影響了美國燃料電池發(fā)展速度。近幾年來，日本、韓國加大了對燃料電池的支持力度，家庭熱電聯(lián)產(chǎn)和汽車燃料電池的研發(fā)都呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢，燃料電池的技術(shù)和關(guān)鍵部件的研發(fā)頻頻獲得突破，日本己成為世界推進氫能與燃料電池技術(shù)的排頭兵。從全球范圍看燃料電池技術(shù)正不斷取得突破，成本持續(xù)降低，燃料電池在汽車等領(lǐng)域的應(yīng)用正處于由研發(fā)和示范階段走向商業(yè)化的關(guān)鍵時期。目前燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展還不成熟，有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)不完善，各項數(shù)據(jù)也不夠準確、統(tǒng)一
