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日前，嘉善縣發布《嘉善縣推進氫能產業發展和示范應用實施方案(2019-2022年)》(以下簡稱《方案》)，明確加快推動嘉善縣氫能與燃料電池產業發展和開展燃料電池汽車試點示范，促進氫能與燃料電池領域研發、制造與應用融合發展，打造成為長三角一體化區域氫能與燃料電池產業基地。技術方面愛德曼氫能源裝備有限公司從2016年底開始啟動作為氫燃料電池先進關鍵技術研發，開發完成了30、35、40、45kW的全金屬雙極板燃料電池，填補國內空白。產業基礎...

Air Liquide，Idex，SociétéduTaxiélectriqueParisien(STEP)和豐田正在與一家名為HysetCo的合資企業合作，這是有史以來第一家致力于巴黎地區氫氣流動性發展的公司。這次合作代表了法國氫能社會的興起，以及世界上第一批零排放氫動力出租車Hype的發展。

氫氣供應商和??燃料電池電動汽車(FCEV)汽車制造商，液化空氣集團，現代汽車，NEL，尼古拉汽車，殼牌和豐田已簽署氫燃料組件諒解備忘錄(MOU)，以測試最先進的技術重型(HD)氫燃料硬件，有助于燃料電池電動卡車的標準化和快速上市。

現代汽車公司周一證實，正在考慮推出受氫燃料電池汽車Nexo啟發的瓶裝水。該汽車制造商希望使用Nexo品牌的水將其Nexo運動型多功能車(SUV)推向純凈且環保的水源。

即將到來的零排放TER列車是SNCF計劃的一部分，該計劃將于2035年實現能源轉型，鐵路綠化和柴油出口。氫能列車的到來旨在取代在網絡的非電氣化部件上運行的柴油TER機車。

LATHAM，NY-Plug Power公司是改變世界運動方式的領先能源解決方案提供商，今天宣布已開始標準生產用于工業叉車的下一代1類GenDrive系列產品。這些新設備采用Plug Power經過驗證的ProGen氫燃料電池發動機技術設計，可提高效率和可靠性。新裝置包括幾個重要的增強功能，例如用于增加運行時間的大型油箱(大約10%)以及用于運營數據和有效車隊管理的無線通信功能。

這些垃圾車的動力傳動系統是100%電動的，這意味著它們很安靜，不會排放溫室氣體和顆粒物質。為了擴大范圍，在這些車輛上安裝氫氣系統，將氫氣轉化為電能，用純水作為廢物。通過這種方式，車輛可以一天24小時使用并保持靜音和清潔。

Daedalus Yachts創造了Daedalus 80，被譽為第一艘配備電池存儲系統和使用電解槽產生氫氣并與燃料電池相結合的電池存儲系統的快艇。“在代達羅斯，新設計概念，尖端工程和新系統集成已被應用于實現藍色水上航行的極高質量，舒適，安全，清潔和綠色性能雙體船。

最近在意大利佛羅倫薩舉行的第20屆年會上，GE公司(紐約證券交易所股票代碼：BHGE)的貝克休斯宣布承諾到2030年將二氧化碳當量減少50%，該公司還表示將投資其先進技術產品組合，以幫助客戶減少碳足跡。作為這一承諾的一部分，BHGE宣布與澳大利亞領先的氫氣基礎設施開發商H2U簽署協議。該協議呼吁使用BHGE的 NovaLT燃氣輪機 發電機技術，為位于南澳大利亞的綠色氫能發電廠Port Lincoln項目提供100%的氫氣運行。

首席氫能官，我叫王煜武。我介紹一下林德是世界上第一大的氣體公司，去年的時候林德和美國的公司合并了，氣體公司是干什么？就是經營生產，經營氣體，氣體的種類包括氧氣，氮氣，一氧化碳，二氧化碳和氫氣，氫氣通常在氣體公司的業務當中只占了10%，更多的業務來自于其他氣體，我們是廣泛的服務于各個工業領域的。單看氫氣的話我們這里有一張完整的圖片就展示給大家，氫氣是如何生產、存儲、運輸和加壓的應用。我們作為林德的產業運輸在這個產品是全覆蓋的，無...

2019年，是全市上下追趕超越，全面建設小康社會的關鍵之年，也是中華人民共和國建國70周年。春節期間，《NTTV新聞》和六縣市區臺合作，推出特別報道幸福2019 致敬共和國，全面展示建國以來特別是黨的十八大以來，南通高質量發展取得的輝煌成就。今天播出如皋篇。在江蘇省公布的第二批省級特色小鎮創建名單中，如皋氫能小鎮榜上有名。今天，我們就跟著記者的步伐來看看這座面向未來的小鎮。如皋自2010年開始謀劃布局氫能產業，經過8年長跑，相關園區內已經...

目前國內燃料電池仍處于前期發展階段，2017年底累計運行1000輛，2018年年產超過1500輛，全國投入運營的加氫站達到12座。那么，燃料電池汽車將會是新風口，我們先來看看氫能產業鏈吧! 氫能產業鏈包括制氫、儲運、加氫、氫能應用等方面。其中，制氫是基礎，儲運和加氫是氫能應用的核心保障。

當英國政府取消其在威爾士，中部地區和英格蘭北部的火車線路電氣化的計劃，并削減西部大西部鐵路網絡電氣化時，一度被吹捧為最大的國家的鐵路投資計劃為其提前結束從維多利亞時代開始就已經看過了。但現在報道顯示政府和火車制造商希望可能有另一種方式將英國鐵路變為電動：氫氣。

昌原市在昌原會展中心舉行了“昌原市氫能源循環系統示范項目聯合運營”協議儀式，有4家氫能專業公司的首席執行官和昌原市市長Sung-moo Huh宣布決定成為全球氫能產業的中心。

氫燃料電池混合動力鐵路車輛在一次加氫后行駛600公里，總投資250億韓元，目標2022用于性能驗證測試。該計劃是到2019年底完成氫燃料電池混合動力系統，鐵路車輛動力轉換系統，加氫站建設計劃和鐵路技術技術標準的開發。此外，公司計劃完成對該系統的驗證。到2022年，Osong鐵路試驗線的穩定性和效率。