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石墨烯具有諸多實用的特性，但磁性通常與之沒有太大的關(guān)聯(lián)。有趣的是，布法羅大學(xué)的一支研究團隊設(shè)法在材料中誘導(dǎo)出了“人工電磁結(jié)構(gòu)”，有望在自旋電子學(xué)的新興領(lǐng)域產(chǎn)生重大影響。據(jù)悉，作為單個碳原子厚度的晶格薄片，穿過石墨烯材料移動的電子會被限制在 2D 維度，從而產(chǎn)生一些有趣的電特性。

當(dāng)兩片石墨烯以 1.1° 的扭轉(zhuǎn)角度交錯排列，這個雙層結(jié)構(gòu)就會轉(zhuǎn)變?yōu)榉浅Ｒ?guī)的超導(dǎo)體，從而使電流無阻通過，而不會浪費能量。這種“魔角”石墨烯結(jié)構(gòu)及其超導(dǎo)效應(yīng)由美國麻省理工學(xué)院（MIT）物理學(xué)教授 Pablo Jarillo-Herrero 團隊在 2018 年首次發(fā)現(xiàn)。這項研究也讓中科大少年班畢業(yè)生、當(dāng)時年僅 21 歲的曹原“一戰(zhàn)成名”：他以共同第一作者/共同通訊作者的身份首次在同一天發(fā)表了兩篇《自然》（Nature）論文，隨后他成為了《自然》 2018 年十大科學(xué)人物中最年輕的學(xué)者。

企查查數(shù)據(jù)顯示，目前我國共有1.7萬家石墨烯相關(guān)企業(yè)，2020年相關(guān)企業(yè)注冊量達到6576家，同比大漲174.6%，其中四季度新增企業(yè)2331家。從地區(qū)分布來看，廣東省以3000余家企業(yè)排名第一，江蘇、山東分列二三名。此外，全行業(yè)51%的企業(yè)注冊資本高于500萬。

不過市場里彌漫的樂觀情緒甚至未持續(xù)過24小時。隔天舉行的中國電動車百人會論壇上，歐陽明高院士的一番話，迅速為市場的熱忱澆下一盆冷水，他說：“如果某一位說，(這個車)既能跑1000公里，又能幾分鐘充完電，而且還特別安全，成本還非常低，大家不用相信，因為是不可能的。

作為新能源汽車的“心臟”，最近有關(guān)動力電池的各種消息層出不窮。比如，固態(tài)電池一年多以后量產(chǎn)裝車，最高續(xù)航超過1000公里;石墨烯電池已經(jīng)實車量產(chǎn)測試，8分鐘可以充電80%。這些說法究竟靠不靠譜呢?

近日，韓國高麗大學(xué)Byeong-Kwon Ju與(國立)慶南科學(xué)技術(shù)大學(xué)Hyun Young Jung合作，以“Understanding Excess Li Storage beyond LiC6 in Reduced Dimensional Scale Graphene”為題，在ACS Nano上發(fā)表最新研究成果，通過形貌控制和晶體結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變提高無官能團石墨烯負(fù)極容量增強的原因。這項研究為超輕、高倍率儲能器件的實際設(shè)計提供了指導(dǎo)。

電極的材料選擇及巧妙的結(jié)構(gòu)設(shè)計對構(gòu)建高性能的電化學(xué)儲能器件具有重要意義。三維導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)對均勻負(fù)載良好分散的活性納米結(jié)構(gòu)尤為重要，同時也能夠為納米活性物質(zhì)提供三維快速的電子和離子傳輸通道。一維石墨烯卷繼承了石墨烯優(yōu)異的電學(xué)性能，具有一維材料的一些性能，如表面積比大、載流子遷移率高、自聚集受限、機械強度高等。此外，與表面無縫的碳納米管相比，石墨烯卷在端口和邊緣處呈開口狀，這更有利于電解液的滲透和離子的遷移。石墨烯卷是一種良好的自支撐電極框架，這種自支撐結(jié)構(gòu)可通過省去非電化學(xué)活性元件(包括電流收集體、導(dǎo)電劑和粘合

有沒有這樣一款堅韌的薄膜，它能以一支鉛筆尖的承受面，撐住一頭大象的重量，而不會被戳破?石墨烯可以做到。這種神奇的材料究竟是如何“煉成”的——記者近日走進“首都科學(xué)講堂”，為您一探究竟。

有沒有這樣一款堅韌的薄膜，它能以一支鉛筆尖的承受面，撐住一頭大象的重量，而不會被戳破?石墨烯可以做到。這種神奇的材料究竟是如何“煉成”的——經(jīng)濟日報記者近日走進“首都科學(xué)講堂”，為您一探究竟。 近日，在北京市科協(xié)主辦、九三學(xué)社北京市委特別支持的第667期“首都科學(xué)講堂”上，中國科學(xué)院院士、北京石墨烯研究院院長劉忠范與北京石墨烯研究院副院長、石墨烯器件技術(shù)研究部部長魏迪，向公眾介紹了石墨烯——這款曾獲得2010年諾貝爾獎的明星材料。

石墨烯被稱為“黑金”、“新材料之王”，甚至被譽為“徹底改變21世紀(jì)的黑科技”，圍繞著石墨烯的研究一直在進行著，尤其是在能源電池方面的研究。尤其是對智能手機續(xù)航以及新能源電動汽車的興起，更是加快了石墨烯在該方面的應(yīng)用。

石墨烯材料性能優(yōu)異、應(yīng)用廣泛，有廣闊的市場空間和持續(xù)的增長潛力。遠期隨著制備成本的下降以及產(chǎn)品應(yīng)用的開發(fā)，石墨烯材料的滲透率和使用量有望迎來飛速提升。雖然目前石墨烯業(yè)務(wù)在相關(guān)上市公司盈利中貢獻還不大，但積極涉足石墨烯產(chǎn)品的公司值得持續(xù)跟蹤關(guān)注。

隨著納米科技的興起，零維富勒烯、一維碳納米管以及二維石墨烯開始走入公眾的視線。零維是一個點，一維是一根線，二維當(dāng)然就是一個面。因此石墨烯就是一種碳的二維平面大分子，其微觀結(jié)構(gòu)非常類似于一張滿是褶皺的紙，只不過這張?zhí)冀M成的“紙”，只有一個碳原子的厚度，約合頭發(fā)絲的百萬分之一，只有通過電子顯微鏡才能觀察到它的結(jié)構(gòu)。

10月13日電 中英石墨烯產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高峰論壇暨中英現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)合作伙伴關(guān)系對話，13日下午在天津濱海新區(qū)濱海-中關(guān)村協(xié)同創(chuàng)新示范基地啟幕。該論壇由中國工業(yè)和信息化部國際經(jīng)濟技術(shù)合作中心、英中貿(mào)易協(xié)會等單位聯(lián)合主辦，以“產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新·國際融合”為主題，旨在分享交流中英新材料、智能制造領(lǐng)域最新動態(tài)，搭建兩國產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新合作平臺，推進兩國產(chǎn)業(yè)合作交流、推動兩國產(chǎn)業(yè)項目對接。

用神奇材料制成的電池，效能會特別好嗎？愛沙尼亞創(chuàng)新公司與德國大學(xué)團隊聯(lián)合研發(fā)「電動車超級電池 SuperBattery」，短短 15 秒就能充飽電。說是超級電池，但該團隊制造出來的應(yīng)該被稱為超級電容-鋰離子電池綜合體，愛沙尼亞超級電容商 Skeleton Technologies 與德國卡爾斯魯爾理工學(xué)院（KIT）的新電池以石墨烯結(jié)構(gòu)，結(jié)合超級電容與鋰離子電池的優(yōu)點。

來自阿肯色大學(xué)的一個研究小組已經(jīng)成功開發(fā)出一種可以捕捉石墨烯的熱運動并將其轉(zhuǎn)化為電流的電路。物理學(xué)家們表示，基于石墨烯的能量收集電路可以被整合到芯片中，為小型設(shè)備和傳感器提供清潔、無限的低壓電力，而在一定程度上不再依賴外部電池提供能源。