上汽集團(tuán)
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復(fù)工“集結(jié)號”已吹響！新能源車企在行動......
停擺數(shù)日的上海新能源汽車行業(yè)已吹響復(fù)工“集結(jié)號”。
4月16日，上海市經(jīng)信委發(fā)布《上海市工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控指引(第一版)》，明確在確保風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下，有力有序有效推動企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，并公布了第一批重點(diǎn)企業(yè)“白名單”，要求集中資源優(yōu)先保障汽車制造、裝備制造等重點(diǎn)行業(yè)666家企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
04-27
蔚來、理想、上汽聯(lián)手押寶 欣旺達(dá)動力電池新項(xiàng)目開工
國內(nèi)動力電池廠商欣旺達(dá)位于山東棗莊的欣旺達(dá)動力電池項(xiàng)目已經(jīng)正式開工，據(jù)了解，該動力電池項(xiàng)目建筑面積約100萬平米，主要建設(shè)年產(chǎn)30GWh動力電池、儲能電池及配套生產(chǎn)基地，是棗莊目前單體投資最大的鋰電產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，最快年底將可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品下線，此項(xiàng)目共投資200億元，建成后將增加當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)人數(shù)2000余人。
03-02
與特斯拉決戰(zhàn)歐洲 小鵬等新勢力出海勝算幾何？
中國新能源汽車出口迎來了爆發(fā)性增長。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍。其中，英國、德國、挪威等歐洲市場成為一大主要增量市場。新能源汽車的異軍突起，也給了中國汽車產(chǎn)業(yè)更多機(jī)會，成為拉動中國汽車出口增長的重要領(lǐng)域。
02-24
2021汽車行業(yè)十大事件
伴隨著疫情，2021年即將步入尾聲。在這一年中，我們所處的汽車行業(yè)經(jīng)歷著深刻的變革，雖喜憂參半，但依然頑強(qiáng)向前。經(jīng)過疫情與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的洗禮，各種新政策、新營銷、新格局、新紀(jì)錄等相繼涌現(xiàn)，我們既收到了來自新能源汽車銷量屢創(chuàng)新高的喜訊，領(lǐng)略了中國汽車市場復(fù)蘇的決心;也見證了破產(chǎn)、維權(quán)以及缺芯導(dǎo)致停工停產(chǎn)的寒冬時(shí)刻。
12-28
車企開始突破 新能源賽道“極點(diǎn)”
隨著上市公司年中報(bào)披露落下帷幕，各大車企也悉數(shù)交出了“期中考”的“成績單”。透過紛繁復(fù)雜的數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，“新能源”這個(gè)元素似乎成了“提分寶典”，大多車企都把新能源汽車領(lǐng)域的“單科成績”放在半年報(bào)的顯著位置，并表露出繼續(xù)發(fā)力的決心。
09-11
規(guī)劃投入超500億！上汽通用公布電動化及智能網(wǎng)聯(lián)化戰(zhàn)略布局
上汽通用汽車總經(jīng)理王永清表示：“面對產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和消費(fèi)需求的持續(xù)升級，上汽通用汽車將充分整合母公司雙方的優(yōu)勢資源，將電動化與智能網(wǎng)聯(lián)的前沿科技和創(chuàng)新服務(wù)快速轉(zhuǎn)化為用戶觸手可及的安全、智能、互聯(lián)的用車體驗(yàn)，帶來更美好的智慧出行生活”。為順應(yīng)新技術(shù)發(fā)展趨勢，上汽通用汽車將加大投資，預(yù)計(jì)到2025年規(guī)劃投入將超過500億元。
04-09
解密廣汽集團(tuán)的“石墨烯電池”
不過市場里彌漫的樂觀情緒甚至未持續(xù)過24小時(shí)。隔天舉行的中國電動車百人會論壇上，歐陽明高院士的一番話，迅速為市場的熱忱澆下一盆冷水，他說：“如果某一位說，(這個(gè)車)既能跑1000公里，又能幾分鐘充完電，而且還特別安全，成本還非常低，大家不用相信，因?yàn)槭遣豢赡艿摹?/div>
01-19
上汽集團(tuán)與華誼集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議
近日，上汽集團(tuán)與華誼集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將在氫能供應(yīng)設(shè)施建設(shè)、車用新材料、汽車銷售與服務(wù)、汽車零部件配套、移動出行及服務(wù)、金融投資等領(lǐng)域開展合作，共同研究合作可行性，制訂具體方案和路徑，推動項(xiàng)目落地。
12-04
大眾汽車投資170億元、全球首座新建的MEB平臺工廠，對戰(zhàn)特斯拉！
傳統(tǒng)汽車巨頭紛紛拋出新能源戰(zhàn)略，“百億美元”正在成為轉(zhuǎn)型資金投入的計(jì)量單位。就在今天，又一座電動汽車超級工廠在上海竣工投產(chǎn)。這座上汽大眾的全新整車基地，是大眾汽車集團(tuán)投資170億元、全球首座新建的MEB(純電動車模塊化)平臺工廠。新工廠的投資額，比特斯拉上海工廠一期項(xiàng)目還要高10億元。在其背后，大眾汽車集團(tuán)投入約70億美元用于研發(fā)MEB純電動車模塊化生產(chǎn)平臺，大眾方面還宣布未來2020年起的五年內(nèi)，將投入500億美元推動整個(gè)集團(tuán)向電動化轉(zhuǎn)型。今年，特斯拉已經(jīng)超越豐田，成為全球市值第一的汽車公司。新貴炙手可
10-28
上汽集團(tuán)正式發(fā)布“十百千萬”的“氫戰(zhàn)略”
9月13日，上汽集團(tuán)發(fā)布了首款燃料電池MPV，上汽大通MAXUS EUNIQ 7，同時(shí)，上汽集團(tuán)正式發(fā)布了可概括為十百千萬的氫戰(zhàn)略：2025年前，推出至少十款燃料電池整車;旗下上汽捷氫科技達(dá)到百億級市值;建立千人以上燃料電池研發(fā)運(yùn)營團(tuán)隊(duì);形成萬輛級燃料電池整車產(chǎn)銷規(guī)模，市場占有率在10%以上。較早布局燃料電池在發(fā)布會上上汽集團(tuán)總裁王曉秋表示，上汽燃料電池整車大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用的戰(zhàn)略目標(biāo)，可以概括為3+3。第一個(gè)3是低成本、長續(xù)航、高可靠性，主要解決用...
09-15
上汽大通正式發(fā)布旗下全球首款氫燃料電池MPV車型——MAXUS EUNIQ 7
9月13日，上汽大通正式發(fā)布了旗下全球首款氫燃料電池MPV車型——MAXUS EUNIQ 7。據(jù)悉，新車搭載了上汽集團(tuán)第三代燃料電池技術(shù)，具備了安全性高、加氫速度快、續(xù)航里程長、科技含量高等諸多優(yōu)點(diǎn)。其儲氫量可達(dá)6.4kg，3-5分鐘內(nèi)即可完成加氫，NEDC續(xù)航里程達(dá)到605km。技術(shù)先進(jìn) 核心部件100%自主生產(chǎn)所謂氫燃料電池系統(tǒng)，實(shí)際上是一個(gè)發(fā)電系統(tǒng)。通過氫氣噴射器將氫瓶中存儲的氫氣供給進(jìn)入電堆，通過空氣壓縮機(jī)將外界的空氣吸入電堆，空氣中的氧氣和氫...
09-14
動力電池PACK市場1863億美元！寧德/比亞迪/上汽都在搶
眾所周知，PACK作為新能源汽車動力電池系統(tǒng)生產(chǎn)、設(shè)計(jì)和應(yīng)用的關(guān)鍵步驟，是連接上游電池生產(chǎn)與下游整車運(yùn)用的核心環(huán)節(jié)，動力電池包的PACK成組工藝水平，直接關(guān)系著電動汽車的動力性能和安全性能。無論是寧德時(shí)代、國軒高科、孚能科技等電池企業(yè)，還是上汽、廣汽、蔚來等整車企業(yè)，對PACK都極為重視。
07-27
新能源車企如何解決走出國門的諸多問題
隨著國內(nèi)新能源汽車市場增速放緩，除了廣汽正在探索“走出去”的道路，吉利、長城、上汽、一汽、長安、奇瑞等自主品牌，也正加速海外市場的新能源產(chǎn)品布局。但走出國門的新能源產(chǎn)品怎樣撬動海外市場、如何應(yīng)對“出海”過程中的重重困難，依然是當(dāng)下車企需要解決的問題。
02-04
吉利、廣汽、上汽競購蔚來?2020年究竟是誰的蔚來
面對廣汽集團(tuán)計(jì)劃投資10億美元(約合人民幣69億元)入股蔚來汽車的網(wǎng)上傳聞，1月16日，廣汽集團(tuán)發(fā)布澄清公告稱，正處于早期探討階段，尚存在不確定性。這種模棱兩可的表態(tài)，很多情況下或許適得其反。而且，還有包括要控股蔚來和換掉其創(chuàng)始人的傳聞，也令人不安，由此也引發(fā)了新的疑問，蔚來究竟是要換老板，還是換股東?2020年的蔚來將是誰的未來?
01-21
上海汽車集團(tuán)股份有限公司簡稱上汽集團(tuán)，總部設(shè)于上海，是中國四大汽車制造商之一。
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