国产激情一区二区三区,精品欧美一区二区在线观看,日本不卡一区二区三区

11月1日消息，據國外媒體報道，美國民主黨一項1.75萬億美元的支出提案可能會大大提振電動汽車產業發展，特別是底特律三大汽車制造商和美國郵政服務(u.s. Postal Service) ，但該計劃面臨來自共和黨、外國汽車制造商、加拿大和墨西哥的反對。

中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟最新數據顯示，截至9月，全國充電基礎設施累計達222.3萬臺，同比增長56.8%。我國已建成全球最大規模充電設施網絡。

面對全球如火如荼的汽車新能源進程，本國幾乎沒有汽車工業，并且遍地“黑金”的沙特阿拉伯也坐不住了。據報道，沙特政府已經設定了電動汽車目標：預計到2030年，首都利雅得的電動汽車數量占比至少達到30%。

韓國國會日前披露的一份統計顯示，最近5年間韓國電動汽車和能源儲存裝置(ESS)發生的鋰電池火災事故中，使用軟包電芯的電池組占比約為70%。

“充電1小時、排隊4小時”新能源車國慶假期充電難話題沖上熱搜。但行業的痛點,往往是產業的風口。隨著市場規模和保有量的快速擴大,新能源車充換電需求日益凸顯,這是一塊遠未被滿足的市場,備受資金青睞。

2021年1月，兩只巨大的箱子運進了特斯拉的奧斯汀超級工廠。隨后，它們將變成一臺長19.5米、高5.3米，重達410噸，相當于5架航天飛機之和的超級機器。

10月19日，在國務院新聞辦舉行的前三季度工業和信息化發展情況新聞發布會上，有媒體提問：我國將迎來第一波新能源汽車動力電池退役潮，大量新能源汽車的動力電池將進入報廢環節。前不久，工信部等五部門聯合印發《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》，請問工信部如何加快推進新能源汽車動力電池的回收利用？

豐田汽車周一宣布將對美國電動汽車市場進行大手筆投資，稱到2030年底將向電動汽車電池領域投資34億美元，投資將用于電動汽車電池的開發和生產。豐田汽車北美公司還宣布，將在美國成立一家新公司，并與豐田公司共同建立一家汽車電池工廠，目標是在2025年開始生產。

總部位于美國密歇根州的電動汽車電池初創公司Our Next Energy周一宣布完成2500萬美元的A輪融資，由比爾-蓋茨的突破能源基金領投，德國汽車巨頭寶馬等參投。這不是比爾-蓋茨在該領域的首次投資，他在2015年創辦了突破能源，該基金還投資了特斯拉聯合創始人斯特勞貝爾的電池回收公司Redwood Materials，以及電動飛機制造商ZeroAvia和固態電池開發商QuantumScape等。

據工信部網站18日消息，為規范新能源汽車產業發展，提升生產一致性水平，保障產品質量安全，近日工信部裝備工業一司約談了2020年度新能源汽車監督檢查中存在違規問題的7家新能源汽車生產企業，下發責令整改通知書，要求有關企業切實履行主體責任，認真分析問題原因，嚴格按照準入管理要求，限期整改存在問題。

節假日新能源汽車高速充電難是個問題，但也只是階段性問題，不會對新能源汽車發展產生長期影響。

繼今年5月發布挪威戰略，宣布進入歐洲市場后，蔚來ES8于近日在挪威上市并開啟用戶交付。蔚來中心 | 奧斯陸也在10月1日正式開業。截至目前，已有多家專注于純電動汽車的造車新勢力加速布局海外市場。幾代人關于“中國從汽車引入國變成汽車輸出國”的夢想，正在一點點變為現實。

據“乘聯會”微信號消息 ，12 日，乘聯會發布 2021 年 9 月份全國乘用車市場分析。新能源汽車方面 ，9 月新能源乘用車批發銷量達到 35.5 萬輛，環比增長 14.7%， 同比增長 184.4%。1-9 月新能源乘用車批發 202.3 萬輛，同比增長 218.9%。

英國擬出臺一項新法律，要求英國電動汽車車主在用電高峰時段關閉家用電動汽車充電器，以避免對電網帶來過度壓力。在全球能源危機下，英國近期受風力發電量不足、進口電力受限、天然氣價格高企等因素影響，電力批發價格一直處于高位。

下周回國，還是明年造車?就在昨天，美國做空機構 J Capital Research 發布了一篇針對法拉第未來(Faraday Future)的做空報告，報告第一句話就說，法拉第未來永遠都不會賣出一輛車。