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新能源車迎來國內第二波漲價潮
今年第二輪新能源汽車漲價潮來了。繼特斯拉、比亞迪、哪吒汽車官宣旗下車型漲價之后，3月17日至3月19日晚，小鵬汽車、威馬汽車、零跑汽車、幾何汽車也加入了漲價大軍的陣營中。
03-23
價格飛漲 供應告急 電池原材料是否該納入戰略儲備
今年1～2月，我國新能源汽車產銷分別完成82萬輛和76.5萬輛，同比分別增長1.6倍和1.5倍；市場占有率達到17.9％。而支撐新能源汽車增長的重要一極，是動力電池供應，但近期動力電池原材料價格飛漲，令整個新能源汽車產業鏈感到不安。
03-23
超40款車型扎堆漲價，最高漲超3萬元，新能源車企膽太肥？
新能源汽車漲價潮已起，且仍在持續發酵。據不完全統計，2022年以來，已有近20家車企官宣漲價，涉及車型已超40款，不僅如此，漲價幅度也是不斷擴大，目前最高漲幅已超3萬元。
03-23
動力電池價格上調 觸發電動汽車“漲價潮”
動力電池漲價全面向終端蔓延，新能源汽車第三輪漲價潮兇猛來襲。目前來看，電池漲價潮已經從數碼、小動力向動力、儲能，二三線企業向頭部企業全面推進，并向終端市場全面傳遞。
03-23
高端化戰略見效，小米2021年經調整凈利潤增70%！智能電動汽車團隊已超1000人
智能電動汽車業務方面，小米集團介紹，繼2021年3月宣布造車計劃以來，小米智能電動汽車業務進展超預期。截至目前，汽車業務研發團隊規模已超過1000人，未來公司將繼續在自動駕駛、智能座艙等核心領域拓展研發，預計在2024年上半年正式量產。
03-23
新能源車企，很難再靠“賣碳”發財
碳積分交易”堪稱一場“新財富運動”。以汽車行業為例，為鼓勵低碳汽車的發展，各國政府都對汽車制造商實施了排放限制。車企如果超額完成政府制定的任務將獲得碳積分，并且能夠出售給未達標的車企。
03-22
遠景動力40GWh零碳智能電池項目落戶湖北十堰
2月22日，遠景科技集團與十堰市政府簽署戰略協議，雙方將圍繞高端動力電池生產、智能換電網絡及裝備制造、零碳汽車技術研究等領域深入合作。1個月后，遠景科技集團旗下的遠景動力40GWh電池項目就正式簽約落戶十堰，推進速度之快，足可見雙方對這一項目的重視和期待。
03-22
五大“賽道”：新能源汽車的新機遇
新能源汽車的時代已經無可置疑的來臨，并且蘊含著巨大的商業價值。新能源汽車的發展不光影響著造車行業本身，對其上下游產業鏈、相關生態都有著深遠的影響，也帶來了許多新的“賽道”機會。
03-22
大數據提效率 多措施保安全?這些技術趨勢引領全球新電網|科技創新世界潮
隨著技術的不斷發展，各國的電網必須適應時代的需求并朝更現代化的方向邁進，以滿足人們對更清潔、更可靠能源日益增長的需求。但自然災害或安全事故會導致電網供應效率低下或者中斷，各國管理機構和消費者也都在盡力尋找解決方案。
03-22
500輛 比亞迪DM-i首次獲得海外訂單
日前，比亞迪官方宣布其DM-i車型首次獲得海外訂單，首批500輛比亞迪秦PLUS(參數|詢價) DM-i和宋PLUS DM-i將出口哥倫比亞市場。
03-22
特斯拉領銜新能源車漲價潮！李想：沒漲的是還沒談妥漲幅
近段時間，新能源車企幾乎迎來全線漲價潮，特斯拉、比亞迪、五菱、奇瑞、哪吒、小鵬、零跑、威馬等知名車企都已經紛紛宣布漲價，其中包括老牌企業和新勢力企業。
03-21
電動汽車是指使用電能作為動力源，通過電動機驅動行駛的汽車。它屬于新能源汽車，按照動力來源分類，又細分為純電動汽車（BEV）、混合動力電動汽車（HEV）和燃料電池電動汽車（FCEV）.
