2月22日,遠景科技集團與十堰市政府簽署戰略協議,雙方將圍繞高端動力電池生產、智能換電網絡及裝備制造、零碳汽車技術研究等領域深入合作。
1個月后,遠景科技集團旗下的遠景動力40GWh電池項目就正式簽約落戶十堰,推進速度之快,足可見雙方對這一項目的重視和期待。
電池中國獲悉,3月21日,遠景動力與十堰市人民政府簽署合作協議,雙方將圍繞智能電池、零碳汽車產業園、綠色能源系統示范打造等多個領域開展深入合作,助力十堰將綠色資源與產業基礎,轉化為零碳汽車工業發展新優勢,為中國和全球的零碳轉型做出貢獻。
根據協議,遠景動力將在十堰市建設零碳智能電池產業園,規劃總產能40GWh,生產最新一代動力電池與儲能電池產品。其中,首期將建設20GWh,力爭今年投產。
截至目前,遠景動力已經在中國規劃建設了三座零碳動力及儲能電池生產基地,前兩座電池基地分別在江蘇無錫和內蒙古鄂爾多斯。
國際市場,2021年6月,遠景成為雷諾全面電動化戰略伙伴,同時在杜埃建設法國第一座數字化、綠色的動力電池超級工廠;同年7月,遠景和日產深化戰略合作,在英國創建世界首個集汽車生產、電池制造、智能電網、可再生能源電力系統的零碳新工業區;2022年3月,遠景動力宣布與梅賽德斯-奔馳達成合作,并將在美國設立第二座智能電池制造基地。
作為最國際化的電池科技領軍企業之一,遠景動力已在中國、日本、美國、法國、英國布局了10大生產基地和多個研發與工程中心,預計到2025年其全球產能將超過300GWh。
據電池中國了解,遠景動力在中國和全球的電池超級工廠布局較其它企業有著鮮明的標簽:零碳。例如其在無錫、鄂爾多斯以及十堰的電池基地布局,都旨在實現整個電池生產制造的零碳排放,而其背后助力則來自遠景科技集團的“零碳”賦能。
3月15日,歐盟碳關稅(碳邊境調節機制,CBAM)在歐盟理事會獲得通過。意味著歐洲各國支持采取碳關稅措施,電池碳稅提上日程。對于未來要進入歐盟市場的電池企業來說,如果無法實現零碳,都將額外繳納一定比例的碳稅,無形中將增加電池成本。未來,電池制造的“零碳”水平也將成為電池制造乃至整個相關產業鏈的競爭力之一。
據悉,遠景科技集團還將在十堰市政府的支持下,打造零碳汽車產業園,以之為載體培育零碳汽車新產業鏈生態,將十堰打造為“零碳汽車城”,新能源乘用車和商用車“高端制造高地” ,中國 “零碳汽車出口基地”。此外,遠景還將發揮其在碳中和和數字化方面的領先技術優勢,打造覆蓋風、光、水、儲等多領域的可再生能源項目示范基地。