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悉數過去一周，中國新能源汽車板塊最為令人記憶深刻的一個瞬間，想必大多人都會把選票投給北京時間6月10日，比亞迪A股盤中大漲近7%，市值首次突破萬億大關，再創歷史新高，并成為首個躋身“萬億市值俱樂部”的自主品牌。

蓋世汽車訊 據外媒報道，梅賽德斯-奔馳高管在本月舉行的美國經銷商會議上透露，到2030年，該公司在美國銷售的新車中預計將有一半左右是電動汽車。

6月8日晚間，當股價在回購價格上限上方持續運行3日后，比亞迪宣布將回購價格上限由300元/股上調至400元/股。

蓋世汽車訊 據外媒報道，韓國領先的電動汽車電池制造商LG新能源已經與德國研究機構達成合作，以在歐洲增加電池技術研發中心。

6月8日，協鑫能源科技股份有限公司(以下簡稱協鑫能科)正式發布協鑫電港自研系列產品，其商用車、物流車和乘用車換電港、共享電池包、數字運營平臺三大核心產品齊亮相，三大產品構建了以超級母港為中心的智慧補能網絡，將打造低碳、便捷、經濟的移動能源互聯新生態。重磅產品的亮相意味著公司在移動能源領域布局再下一城，迅速開辟公司第二增長曲線。

全球芯片短缺仍未得到有效緩解，導致汽車生產依舊掙扎。同時，原材料價格不斷攀升，也催升了造車成本，這對于電動車的沖擊尤其顯著。

5月底,隨著四部委聯合發文宣布啟動新能源汽車下鄉活動,業內傳聞已久的新一輪新能源汽車下鄉活動終于落地成真。與去年的新能源汽車下鄉活動相比,今年活動啟動的時間相對較晚,不過在覆蓋范圍和促銷的多樣性方面更強。

韓國汽車研究院在6月7日發表的題為《面向脫離混合動力車的歐盟(EU)環保車政策》產業動向報告書中表示，歐盟開始集中支援環保車中的電池電動車(BEV)和氫燃料電池車(FCEV)等無公害車。

2022年充電樁、換電站有望成為基建促增長的重點領域之一。

特斯拉掀起的4680電池熱潮風起云涌。當下，包括寧德時代、LG新能源、松下、億緯鋰能、比克電池、國軒高科、蜂巢能源、力神電池、鵬輝能源、三星SDI等在內的全球主流電池企業，都在積極跟進對包括4680在內的大圓柱電池的布局。

6月6日，中共中央宣傳部就“實施創新驅動發展戰略 建設科技強國”有關情況舉行發布會。科技部部長王志剛介紹，我國新能源汽車產銷量連續7年位居全球首位。

由華為、小康股份子公司賽力斯聯合研發的車型AITO問界M5，近期受到各界的關注。近日，記者走訪華為武漢旗艦店發現，一樓展示的問界M5車尾上，“賽力斯”標識十分顯眼。一位銷售人員向記者表示，新生產的問界M5將去掉“賽力斯”尾標，也不會貼上“華為”尾標。

近日，市場研究機構SNE Research 發布2022年第一季度全球動力電池裝車量數據。數據顯示，第一季度全球動力電池裝車量達到95.1吉瓦時，同比大漲93.3%。排名前10位的企業分別是寧德時代、LG 新能源、比亞迪、松下、SK On、中創新航、三星 SDI、國軒高科、蜂巢能源、億緯鋰能。其中，中企不僅穩占6席,而且全球動力電池裝車量同比增長均超過100%，全球市場占有率全部實現提升。

在全球汽車電動化大趨勢下，鋰礦資源成為各大巨頭爭先布局的目標。5月31日，有媒體報道稱，比亞迪正在洽購6座非洲鋰礦，可滿足其未來十余年電池需求。

近日，小米汽車科技有限公司(下稱：小米汽車)再次公開三項自動駕駛領域相關專利。