6月8日,協鑫能源科技股份有限公司(以下簡稱協鑫能科)正式發布協鑫電港自研系列產品,其商用車、物流車和乘用車換電港、共享電池包、數字運營平臺三大核心產品齊亮相,三大產品構建了以超級母港為中心的智慧補能網絡,將打造低碳、便捷、經濟的移動能源互聯新生態。重磅產品的亮相意味著公司在移動能源領域布局再下一城,迅速開辟公司第二增長曲線。
中汽協數據顯示,2022年一季度中國新能源汽車滲透率達21.13%,同期純電動汽車滲透率達16.65%。2022年4月,上海地區受疫情管控影響,汽車產業鏈運轉不暢情況下,新能源汽車異軍突起,滲透率大幅飆升至25.3%。
國泰君安研報顯示,隨著新能源汽車滲透率提升,充電模式的效率制約日益顯著。
協鑫能科2021年從能源生產向能源服務轉型,切入電動車換電運營領域。目前公司已建成乘用車換電站9座,商用車換電站4座,并計劃于2022年完成建成300座換電站的目標。根據公告,公司于2022年3月完成定增募資37.65億元,中金協鑫碳中和百億產業投資基金首期不超過45億元正式落地,將主要用于新能源汽車換電站建設項目,打造綠電、港站、車、電池、儲能生態閉環。此次自研換電產品針對行業三大痛點提出了解決方案,是公司整個戰略框架下的重要落子。
東方證券研報顯示,到2025年,國內換電車型保有量預計將達到500萬輛左右;到2030年,這一數字有望接近4000萬輛。這意味著需要修建更多的換電站才能滿足車主的補能需求,以應對換電市場的高速增長。
協鑫電港此次推出了換電港“三劍客”,即商用車換電港、物流車換電港和乘用車換電港,覆蓋了當下所有新能源汽車的應用場景,可按需提供服務。
商用車雙通道換電港可兼容礦卡、牽引車、自卸車及環衛車;物流車側向換電港是行業首發的城配換電產品,通過搭載液冷系統,優化DOD控制策略,電池壽命可延長30%,電池包質保周期超過40萬公里;乘用車換電港全流程換電僅需80秒,全天最多可服務近900車次,一座雙通道換電港可兼容多款不同品牌型。
“我們的換電港配備了可選擇的備用電池序列,單雙通道按需設計,無需等待,可實現快速補能,雙通道產品更將使服務效率翻番。”協鑫能科執行總裁兼首席技術官李玉軍表示,“站端布局可實現無人值守,運營端、用戶端軟件具備智能OTA功能,可一鍵升級,大幅延長換電站的使用年限。”
為覆蓋多元用戶群體,各主流車企均推出了豐富的車型矩陣來應對市場需求。據統計,目前已有30家企業推出59款換電車型產品,這意味著多元車型讓電池包的標準很難統一。
據介紹,協鑫電港采用接口標準化、電量系列化,其標準電池包具備一包多車的屬性,可服務多種車型,且采用多模BMS技術,賦能一包多能,可換可充可儲。李玉軍表示:“協鑫電港還將通過電池內外循環實現電池的均衡使用,延長壽命,并大幅降低運營成本,提升電池包全生命周期的使用價值。”