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據外媒消息，利物浦市將成為英格蘭北部第一個在向政府低排放辦公室(OLEV)成功出價640萬英鎊后試用燃料電池公交車的地方，預計第一次公交車試驗將在2020年進行，屆時，將有多達25輛燃料電池公交車現身該地區的街道上。

儲氫瓶壓力越大，意味著同等容積下能夠存儲的氫氣越多，有助于提高燃料電池汽車的續航里程。目前國內35MPa儲氫瓶已經批量化應用，而能否提升至70MPa成為業內關注的焦點。

車用能源多元化的趨勢正在到來，而氫燃料或將成為后起之秀。近日，有媒體報道稱，總投資120億元的浙江氫谷新能源汽車產業園項目在湖州莫干山高新技術產業開發區開工建設。據了解，該項目總占地1450畝，分二期建設。其中一期設計產能為年產3萬套氫燃料電池，年產100萬kWh鋰離子電池動力總成Pack，以及年產15萬套新能源汽車自動無極變速箱，預計2020年6月底前投產試運營;二期則將主要生產制造氫燃料商用車和乘用車，計劃于2022年實現氫燃料電池動力重卡...

3月25日，浙江氫谷新能源汽車產業園在湖州市德清縣正式開工建設。有關資料顯示，該項目由西安建工市政交通集團總承包，總投資120億元，占地1450畝，預計明年中旬完成設備安裝、調試及試運營。

東京電力子公司TEPCO Fuel&Power和JXTG子公司JXTG能源將在東京2020年奧運會之前，在東京電力公司休眠熱電廠建造氫能站。新工廠規劃每小時產氫600立方米，預計每天將為約290輛燃料電池汽車供應氫氣。

據外媒報道，美國麻省大學羅威爾校區(UMass Lowell)的一組研究人員發現了一種全新、更高效的方式，為電動汽車提供動力。該項創新技術由化學系系主任David Ryan教授與麻省大學羅威爾校區的一群學生合作研發，可讓各種尺寸的電動汽車在保持零排放的同時，行駛更長的里程。該項新技術利用水、二氧化碳和金屬鈷，在相對較低的溫度和壓力下，按需生產氫氣。David Ryan教授表示，目前大多數上路行駛的電動汽車都依賴充電電池，但是電池在存儲容量、充電時...

3月20日，寶馬集團召開2019年媒體新聞年會。會上寶馬集團高層宣布的年度主要數據顯示，2018年寶馬全球汽車總銷量249.07萬輛(含MINI)，其中新能源車型35萬臺，集團總收入達974.8億歐元。2019年，寶馬將推出10款新能源新車，并將新能源車型銷量目標提升至50萬臺。

3月20日，由中國自主品牌格羅夫氫能全新正向開發的碳纖維車身全功率氫能動力乘用車首臺樣車研制成功，并在武漢正式向全球發布，這是我國氫能產業交通領域的又一重大突破。

近年來，日本大力支持氫燃料電池技術，已經證明了這種替代能源的多功能性。截至去年(2018年)，已安裝了近265000個發電能力高達5千瓦的ENE-FARM家用燃料電池。日本朝著自我維系的未來邁進，其中包括了運輸業的氫能。

目前國內氫燃料電池汽車產業化的瓶頸之一，就是包括空壓機在內的核心技術仍然掌握在國外企業手里。然而，這一僵局正在被逐漸打破。3月8日，毅合捷集團&Aeristech戰略合作簽約暨燃料電池空壓機項目(無錫工廠)投產儀式，在江蘇無錫隆重舉行，這無疑給國內燃料電池汽車研發打了一針強心劑!

據外媒報道，加拿大自由黨政府承諾未來三年將投入3億加拿大元(約合2.25億美元)用于向電動車或氫燃料電動車支付高達5,000加拿大元的購買補貼。加拿大財政部長Bill Morneau星期二(3月19日)向下議院表示：“我們在采取措施使零排放汽車價格更加親民，想要購買電動車、氫燃料車或者節省油費的加拿大人民，將會得到高達5,000加拿大元的聯邦政府購買補貼，并且在加油站支付的費用也會減少。

從2003年第一批3輛奔馳氫燃料電池客車出現在北京街頭，到2017年全國首條正式商業化載客運營的氫能源公交示范線在佛山云浮試運營，隨著技術漸趨成熟，中國公交行業敞開了大門，國內各主要城市氫燃料公交車先后上線運營，具體盤點如下：

HTEC首席執行官科林·阿姆斯特朗(Colin Armstrong)表示：“如果沒有與支持清潔運輸的公司建立強有力的關系，我們就無法引導加拿大首個氫燃料補給站網絡的推廣。我們建造的7-11加油站將極大擴展HTEC的氫燃料補給網絡。無論是穿越喬治亞州的直線公路，在溫哥華島加油，還是在去惠斯勒的途中到達北溫哥華站加油，HTEC與7-11的合作都擴大了FCEV司機在溫哥華地鐵以外旅行和探索該省其他地區的可能性。”

在澳大利亞可再生能源署(ARENA)的資助下，豐田澳大利亞公司今天公布了在墨爾本西部Altona的汽車制造場地建造價值740萬美元的氫氣中心的計劃。作為氫能中心項目的一部分，現有的基礎設施將重新用于維多利亞州的第一個綜合氫氣站點，包括電解槽，商業級加氫站和帶現場演示的教育中心。

截至2017年，豐田汽車已在21個國家和地區、2個國際知識產權組織申請了15867件與燃料電池相關的專利。燃料電池專利申請人全球排名中，日本豐田汽車以10,737個專利族據首位，它一家的專利占專利總量的22.3%。如果再加上與豐田淵源深厚的愛信精機和電裝(占比26.3%)，豐田體系的公司將48.6%的技術壟斷在自己的手中。三星、現代、通用、戴姆勒、UTC Power五大廠商專利加總之后的總量只相當于豐田一家的77%。