氫燃料電池
關(guān)注
什么是氫燃料電池?氫燃料電池是如何工作的?
如果使用氫氣為燃料，燃料電池運(yùn)行過(guò)程中只生產(chǎn)水，沒(méi)有任何污染物排放。即使使用化石燃料如天然氣重整后生成的富氫氣體混合物為燃料，由于燃料電池具有高的能量轉(zhuǎn)換效率，其二氧化碳的排放量比熱機(jī)過(guò)程減少50％以上，這對(duì)緩解地球的溫室效應(yīng)是十分重要的。
01-18
韓國(guó)政府宣布打造氫能經(jīng)濟(jì)世界領(lǐng)先者路線圖
在昨天韓國(guó)的公告中，政府制定了氫氣路線圖。它表示其目標(biāo)是到2040年生產(chǎn)620萬(wàn)個(gè)燃料電池電動(dòng)汽車，并在全國(guó)建立1,200個(gè)加氣站，從而確保能源獨(dú)立并在全球氫能技術(shù)中發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用。路線圖在蔚山(一個(gè)東南部的工業(yè)城市)宣布，總統(tǒng)Moon Jae-in出席了會(huì)議。
01-18
德國(guó)：Gro?-Gerau區(qū)將所有柴油公交車改裝為氫燃料電池
未來(lái)將使用無(wú)排放的公共汽車擴(kuò)大Gro?-Gerau區(qū)的公共交通服務(wù)。Gro?-Gerau區(qū)為未來(lái)幾年公共交通的進(jìn)一步發(fā)展設(shè)定了這一目標(biāo)。當(dāng)?shù)氐膮^(qū)域運(yùn)輸公司Kreis Gross-Gerau(LNVG)已經(jīng)制定了大蓋拉地區(qū)使用環(huán)保車輛技術(shù)的總體規(guī)劃，為燃料電池公共汽車上柴油公交車隊(duì)的轉(zhuǎn)換提供了基本的技術(shù)建議。
01-18
北丹麥地區(qū)和奧爾堡市準(zhǔn)備在丹麥建造第一個(gè)氫燃料電池公共汽車系統(tǒng)
北丹麥地區(qū)和奧爾堡市簽署了三條氫氣公交車的交付合同，以及建立一個(gè)氫氣生產(chǎn)和加油站的合同，該加油站將于2019年10月開始運(yùn)作，作為該國(guó)第一個(gè)燃料電池公共汽車系統(tǒng)。公共汽車和加油站由3Emotion項(xiàng)目提供資金。通過(guò)這一舉措，北丹麥地區(qū)繼續(xù)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型。
01-17
加州第37個(gè)加氫站在Citrus Heights開業(yè) 燃料電池電動(dòng)汽車超過(guò)5600輛！
供氫的主要挑戰(zhàn)是城市供氫安全問(wèn)題以及人們對(duì)氫氣安全性的片面認(rèn)識(shí)。是氫如同汽油和天然氣一樣，易燃性強(qiáng)，空氣環(huán)境下燃燒濃度極限的范圍寬，4.1%～74.2%(體積濃度)?？上驳氖?，氫氣向上的逃逸速度很快，為20m/s，所以在敞開的環(huán)境中，氫氣難以達(dá)到其燃燒極限。從這一點(diǎn)上來(lái)說(shuō)，氫氣遠(yuǎn)比汽油蒸氣、天然氣等常規(guī)燃料安全。
01-17
上市公司密集向投資者透露在氫能業(yè)務(wù)上的進(jìn)展情況，寓意何在？
昨日，我們剛報(bào)道了幾家上市公司向投資者透露在氫能業(yè)務(wù)上的進(jìn)展情況(《多家上市公司相繼公布?xì)淠軜I(yè)務(wù)搶占風(fēng)口》)，今日我們了解到又有多家公司對(duì)外公布相關(guān)業(yè)務(wù)狀況。濱化股份：與億華通合資設(shè)立的氫能源公司已準(zhǔn)備投產(chǎn)1月14日，濱化股份在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司與北京億華通科技股份有限公司共同出資設(shè)立了山東濱華氫能源有限公司，主要業(yè)務(wù)方向是為氫燃料電池汽車加氫站提供合格的氫氣，目前處于正式投產(chǎn)前的前期準(zhǔn)備階段。2017年7月20日，濱...
01-17
“氫能時(shí)代”來(lái)臨！迎接挑戰(zhàn)，加快探索氫能社會(huì)！
目前我國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展的孕育期，正是完善國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃，建立政策體系，引導(dǎo)大型企業(yè)、社會(huì)資本進(jìn)入燃料電池行業(yè)的最佳時(shí)期。但燃料電池和燃料電池汽車屬于技術(shù)含量高，資本需求規(guī)模大的領(lǐng)域，企業(yè)的技術(shù)實(shí)力、資金實(shí)力、外圍資源和商業(yè)模式極為重要。
01-16
韓國(guó)財(cái)政部氫能戰(zhàn)略：2022年將氫動(dòng)力汽車增加到8萬(wàn)輛 望主導(dǎo)全球市場(chǎng)
韓國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)周三表示，政府將在2022年之前將氫燃料電池電動(dòng)汽車的數(shù)量增加到約8萬(wàn)輛，作為推動(dòng)“氫經(jīng)濟(jì)”的更廣泛努力的一部分。經(jīng)濟(jì)和財(cái)政部長(zhǎng)洪南基在與首爾南部以創(chuàng)新為主導(dǎo)的增長(zhǎng)的官員會(huì)議上發(fā)表了評(píng)論。
01-16
ULEMCo宣布?xì)淙剂想姵亓闩欧虐l(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試結(jié)果
LEMCO將現(xiàn)有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)應(yīng)用于氫-柴油雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)，為零排放發(fā)動(dòng)機(jī)提供了大量的經(jīng)驗(yàn)。這最終提供了在重載應(yīng)用中更快地采用氫氣的途徑。相比于直接取消發(fā)動(dòng)機(jī)，使用燃料電池等替代方案更容易實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。
01-16
林德物料搬運(yùn)公司推出氫燃料電池動(dòng)力叉車
近年來(lái)，燃料電池在叉車上的應(yīng)用逐漸增多。料電池叉車相對(duì)于純電動(dòng)叉車有更明顯的優(yōu)勢(shì)，目前很多叉車生產(chǎn)商已經(jīng)開始開發(fā)燃料電池叉車，凱傲集團(tuán)旗下的林德物料搬運(yùn)公司(Linde Material Handling)擴(kuò)大了其叉車系列，包括第一臺(tái)帶燃料電池驅(qū)動(dòng)裝置的林德敞篷跑車。
01-16
日本：計(jì)劃通過(guò)氫燃料電池為漁船供電
日本漁業(yè)研究和教育署(FRA)將與豐田汽車公司合作，開發(fā)一種由氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的漁船，實(shí)現(xiàn)二氧化碳零排放。氫燃料電池通過(guò)氫燃料與空氣中的氧反應(yīng)產(chǎn)生電力來(lái)為電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。FRA的氫動(dòng)力船將在長(zhǎng)崎縣的Goto島上的金槍魚養(yǎng)殖場(chǎng)使用。該機(jī)構(gòu)計(jì)劃在2019財(cái)年建造一個(gè)19噸重的原型，以測(cè)試安全性和實(shí)用性。
01-15
歐陽(yáng)明高：分布式光伏與電動(dòng)汽車分布式儲(chǔ)能的組合能源系統(tǒng)將構(gòu)建未來(lái)能源交通體系
我國(guó)新能源汽車技術(shù)路線經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)時(shí)間的演變，從節(jié)能與新能源汽車到純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，再到新能源汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略。2018年11月，全國(guó)政協(xié)召開了“雙周座談會(huì)”，一些委員提出了一些新的建議，提出要面向2035年制定新能源汽車發(fā)展規(guī)劃。我們首先從技術(shù)角度來(lái)展望一下未來(lái)的發(fā)展，我就純電動(dòng)力、混合動(dòng)力、燃料電池以及電動(dòng)化和新能源融合四個(gè)方面做一下展望。
01-15
全球首個(gè)甲醇制氫電池生產(chǎn)基地在寧波奠基 將于2020年全部建成投產(chǎn) !
新能源汽車的發(fā)展是低碳經(jīng)濟(jì)重要組成部分它通過(guò)開源節(jié)流，對(duì)緩解能源供需矛盾，改善環(huán)境，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展有著重要的推動(dòng)作用。作為牽涉幾十個(gè)行業(yè)、關(guān)乎數(shù)百萬(wàn)甚至數(shù)千萬(wàn)就業(yè)機(jī)會(huì)的產(chǎn)業(yè)，汽車是一個(gè)國(guó)家的科技發(fā)展水平、自主創(chuàng)新能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的反映。
01-15
氫燃料電池應(yīng)用前景光明 但仍面臨三大挑戰(zhàn)！
據(jù)外媒報(bào)道，氫燃料電池可能成為未來(lái)可持續(xù)能源的重要一環(huán)。燃料電池更像內(nèi)燃機(jī)，因?yàn)楦咝艿臍淙剂想姵乜衫每赡骐娊饣瘜W(xué)反應(yīng)來(lái)生成電量。該燃料更為環(huán)保，其生成物只有電、水和熱能。
01-15
東芝用純氫燃料電池系統(tǒng)為新酒店提供電力和熱水
東芝ESS已成功完成為總部位于東京的化工公司Showa Denko KK(SDK)提供純氫燃料電池系統(tǒng)，該系統(tǒng)已經(jīng)完成安裝在新的KAWASAKI KING SKYFRONT Tokyu REI酒店。用于為系統(tǒng)加氫的氫氣由SDK回收的廢舊塑料中提取，燃料電池有助于滿足酒店的能源需求。每個(gè)房間的浴室和淋浴間也將使用熱電聯(lián)產(chǎn)的熱水。
01-15
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運(yùn)輸發(fā)電等。我國(guó)目前對(duì)燃料電池在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注。中國(guó)的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業(yè)的推動(dòng)下，中國(guó)燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮，期間多項(xiàng)技術(shù)獲得突破。到90年代中期，由于國(guó)家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計(jì)劃，推動(dòng)了中國(guó)進(jìn)入了燃料電池研究的第二個(gè)高潮，隨后國(guó)家相關(guān)部委密集出臺(tái)政策，將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點(diǎn)任務(wù)，將氫燃料電池汽車列為重點(diǎn)支持領(lǐng)域，加大了對(duì)氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。
