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3月17日，國內首艘入級中國船級社(CCS)的500kw氫燃料電池動力工作船“三峽氫舟1號”下水儀式在江龍船艇中山科技園隆重舉行。

目前，一條條具有經濟性的局部物流線路，逐漸串聯起跨區域的氫燃料電池重卡高速運輸大動脈，我國干線物流運輸的商業邏輯正在發生改變。

3月15日，國家能源局印發了《2023年能源行業標準計劃立項指南》。據悉：2023年氫能領域設置了專項標準立項計劃中，包括基礎與安全、氫制備、氫儲存和輸運、氫加注、氫能應用和其他方面的規劃在列。

近日，三一集團旗下三一氫能有限公司與廣泰氫能科技簽訂戰略合作協議，將在上海修建首座 2000KG 級加氫站。這是三一加氫站整體解決方案的首次商業化落地，成為三一在新能源領域快速發展的又一里程碑事件。廣泰氫能創始人徐建中、三一氫能總經理饒洪宇等參加簽約儀式。

中能建風光氫儲及氫能綜合利用一體化示范項目(化工部分)環境影響評價第一次公示。至此，中國能建在氫能領域的項目投資布局累計投入將達到1088億元人民幣。中國能建也將成為能源央企中氫能項目開發的佼佼者。

隨著雙碳戰略的深化，氫能產業迅猛發展。制氫技術是氫能產業的源頭，對氫能產業鏈的整體布局與發展頗為重要。傳統制氫技術包括工業天然氣重整制氫與煤氣化制氫，是目前氫能的主要來源，而在雙碳戰略與能源低碳轉型的背景下，面臨的共性挑戰包括反應溫度高、能耗高、二氧化碳排放高。如何突破“三高”問題，對于氫能與能源結構轉型的相容發展具有重要意義。

近日,全球領先的工業氣體和工程公司之一林德宣布與上海電力股份有限公司(以下簡稱“上海電力”)簽署戰略合作協議,雙方將在氫能以及減碳領域開展全方位合作,以期在中國市場樹立氫能全產業鏈,碳捕捉、封存和利用(CCUS)和低碳氣體應用等方面的合作范本,為推進清潔能源轉型和實現“雙碳”目標做出貢獻。

《CHC 2023 第四屆中國（國際）氫能創新與發展大會暨展覽會》將于2023年3月23日-24日在杭州召開。本次大會致力于氫能全產業鏈，聚焦先進燃料電池技術與場景應用、綠色制氫、氫儲運、加氫站產業，是業內頂尖的氫能及燃料電池會展之一。

由中關村科學城指導、中國能源研究會燃料電池專業委員會與中關村氫能與燃料電池技術創新產業聯盟主辦、北京氫璞創能科技有限公司與中關村會展與服務產業聯盟承辦、能鏡與一束碳中和研究院聯合協辦的中國氫能產業應用生態峰會于3.5日在中關村國家自主創新示范區會議中心圓滿落幕！

近日，三一集團旗下三一氫能有限公司與廣泰氫能科技簽訂戰略合作協議， 將在上海修建首座2000KG級加氫站 。這是三一加氫站整體解決方案的首次商業化落地，成為三一在新能源領域快速發展的又一里程碑事件

自 2020 年“雙碳”目標提出以來，我國氫能產業發展加速，氫能產量由 2017 年的 1915 萬噸增長至 2021 年的 3300 萬噸，5 年 CAGR 達14.6%，2021 年 32%的同比增速更是創下新高。

3月10日，中化新能源有限公司 在雄安新區舉行揭牌儀式，中國中化新能源業務踏上新征程，高質量發展再譜新篇章

發展“綠色氫氣”是當前國際氫能源發展面臨的重大挑戰。在全國人大代表、富麗（香港）國際集團董事長蔡培輝看來，我國西部地區地域遼闊，擁有大規模的光伏、風能等清潔能源，能夠直接就地制成綠色氫氣，制氫成本較低。此外，粵港澳大灣區具備技術、市場、資金和政策的歷史沉淀和先行先試的示范經驗，通過管道、車載等技術手段將西部地區的氫能轉運到粵港澳大灣區，實現新時代的西氣東輸，有利于形成大規模的綠色氫氣全鏈條。

3月9日，國內首條摻氫高壓輸氣管道工程動工，該項目總投資9.1億元，全長258公里，最大輸氣能力可達12億立方米每年。

3月6日和7日，在2023年國際液化天然氣大會上，350多家公司將討論液化天然氣行業的關鍵挑戰，涉及從運輸和存儲基礎設施到作為燃料使用或終端用戶使用的方方面面。