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實現碳達峰、碳中和是我國向世界作出的莊嚴承諾，也是能源企業調整產業結構、優化產業布局、加快新舊動能轉換的必然選擇和重要引領。

我國對于新能源產業的發展非常重視。作為新能源的重要發展方向，氫能產業正處于快速發展期。從中央到地方，關于氫能產業的規劃和布局正在緊鑼密鼓地進行。例如，成立了國家級產業聯盟——中國氫能聯盟，并給予了相應的政策、經濟支持，支持力度逐步提升。而在積極響應雙碳目標背景下，各地政府和企業已將目光瞄準氫能領域。目前我國有20多個省級市、40多個地級市推出了60多個氫能產業規劃。可以預見，氫能作為未來清潔能源的重要組成部分，將在新能源消納、交通運輸領域、碳減排等方面發揮重要作用。

11月12日，在北京2022年冬奧會和冬殘奧會賽事服務車輛交付儀式上，豐田向北京奧組委正式交付2200輛新能源汽車，這其中，就包含兩款氫能源車。此外，北汽福田氫燃料電池車也加入到冬奧會官方服務的保障之列。

對未來科技世界的想象預判，前幾年給我印象最深的是凱文·凱利(Kevin Kelly)的《必然》。作者吸粉無數，不只是因為硅谷精神之父和互聯網教父的頭銜，更重要的是，他在當下堪稱世界科技趨勢預測的第一人，極客們也愿意為之瘋狂。

第一瓶合格氫氣經第三方單位化驗純度達到99.99%的純氫要求，滿足氫燃料電池使用需求，實現了燃料電池“綠氫”在華電集團的順利出爐。

11月10日，據中國石化新聞辦消息，近日由中國石化所屬青島煉化承建的山東省最大氫燃料電池供氫項目——青島市氫能資源基地項目建成。該項目氫氣年產能力為2250噸，預計今年12月底投產。投產后，將徹底解決青島市燃料電池用氫來源問題，有效提高山東省氫氣生產和供應能力，促進山東氫能產業快速發展，助力打造“東方氫島”。

11月8日，據五菱汽車官方消息，今日，上汽通用五菱旗下新一代氫燃料電動試制車正式亮相。據介紹，2019年，上汽通用五菱就已經啟動了氫燃料電池汽車的開發工作，并于2020年完成了第一輛氫燃料電池功能樣車的搭建。今年9月，上汽通用五菱與武漢理工大學、佛山仙湖實驗室形成氫燃料電池汽車產學研戰略同盟，成功完成了新一代氫燃料電池汽車的研發。

第四屆中國國際進口博覽會（以下簡稱“進博會”）舉辦期間，作為中國市場對外開放的重要力量，央企的“購物車”再次擴容，國家能源集團、中國海油、中國石化、中國石油、中核集團等多家能源央企率先拉開了“買買買”序幕

碳中和，是指人類活動排放的二氧化碳被人為作用和自然過程所吸收。研究顯示，當前全球每年排放約400億噸二氧化碳，其中14%來自土地利用，86%源于化石燃料利用。這意味著，實現碳中和，必須變革以化石能源為主導的能源體系，構建以風、光、水、核等為主體的非碳能源新結構。

要貫徹總體國家安全觀，統籌發展和安全，強化底線思維，增強危機意識，立足國內，放眼國際，進一步增強我國能源持續穩定供應能力、合理需求調控能力、風險預警與應對能力、政策機制保障能力和國際能源市場影響能力，增強能源供應的穩定性、安全性、可持續性，更好地把能源的飯碗端在自己手里。

11月3日，上海市發改委在官網上公布的《關于支持本市燃料電池汽車產業發展若干政策》（下稱《若干政策》）顯示，為支持本地燃料電池汽車持續健康發展，推動核心技術加快突破，鼓勵規模化示范應用，上海特制定了《若干政策》。這標志著，上海正式打響了全國燃料電池汽車示范應用的第一槍。

國家電力投資集團黨組書記、董事長錢智民介紹，目前，國家電投的光伏裝機規模已超過3600萬千瓦，新能源發電裝機規模已超過7000萬千瓦，可再生能源發電裝機超過1億千瓦，均位居世界第一。中國電力是集團公司的旗艦上市公司，此次發布新戰略，是落實“雙碳”目標的重要舉措。

秋高氣爽，相聚“云端”。10月26日上午，第七屆中日韓產業博覽會開幕式暨2021中日韓產業合作發展論壇以視頻形式舉行。本屆博覽會以“新時代、新格局、新機遇”為主題，通過線上方式舉辦2021中日韓氫能產業高峰論壇、中日韓地方政府合作對接會、中日韓人才交流發展大會等活動，將進一步深化中日韓三國各界在經貿、投資、科技、文化等領域的交流合作。

10月26日上午，第七屆中日韓產業博覽會暨2021中日韓產業合作發展論壇在山東濰坊(線上)隆重開幕。下午，作為大會和論壇重要內容的“2021中日韓氫能產業高峰論壇暨氫能產業展覽會”以線上直播的形式成功舉辦。

美錦能源成敗尚未可知，但先發者的價值，會在終局被人記住。