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9 月 3 日——Hypermotive Ltd.推出了 X-M1，這是一個獨(dú)特的基于氫燃料電池的發(fā)電平臺，專門用于船舶應(yīng)用。X-M1 是與本田合作開發(fā)的，以 Hypermotive 的 SYSTEM-X 技術(shù)為基礎(chǔ)，是一種可擴(kuò)展的模塊化氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)，使海事運(yùn)營商更容易獲得和實(shí)現(xiàn)清潔能源轉(zhuǎn)型。X-M1 旨在為各種新建和現(xiàn)有船舶（包括游輪、渡輪、工作船、機(jī)動游艇等）帶來可持續(xù)能源和可靠的性能。一個多世紀(jì)以來，海運(yùn)業(yè)一直依賴化石燃料來提供推進(jìn)力和動力。在海上，可靠性和安...

7月25日，外媒消息稱，由于銷售困難，本田汽車公司計(jì)劃關(guān)閉中國兩家工廠、削減燃油汽車年產(chǎn)量。目前本田在中國擁有6家工廠，主要生產(chǎn)汽油發(fā)動機(jī)車型。其中位于廣東的工廠計(jì)劃在10月份關(guān)閉，該工廠為廣汽與本田合資于1998年7月成立、1999年3月開始陸續(xù)投產(chǎn)，年產(chǎn)能約5萬輛。另有一家位于湖北的工廠將于11月關(guān)閉，這個工廠是2004年4月由東風(fēng)汽車與本田合資成立，年產(chǎn)能約24萬輛。據(jù)悉，本田在中國的年產(chǎn)量為149萬輛，這兩家將要關(guān)閉的工廠的年產(chǎn)能合計(jì)為2...

本田推出了CR-V e，這是一款新型插電式氫燃料電池汽車，從今天(7月19日)開始在日本可租賃。該車結(jié)合了用于長途行駛的燃料電池系統(tǒng)和用于日常通勤的插電式電池，氫燃料電池的總續(xù)航里程約為621公里，單獨(dú)使用電池的總續(xù)航里程約為61公里。這標(biāo)志著日本制造商首次推出插電式燃料電池汽車，允許用戶在家中充電。發(fā)售價(jià)格定為8094900日元(56800美元)。CR-V e依靠一個由氫和氧的相互作用產(chǎn)生電力的驅(qū)動系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過結(jié)合家庭充電功能來解決氫燃...

汽車巨頭通用汽車(GM)和本田汽車(Honda)上周四開始在密歇根州的工廠大規(guī)模生產(chǎn)氫燃料電池系統(tǒng)，這距離他們首次開始研究這項(xiàng)技術(shù)已過去十年

1月25日，通用汽車和本田汽車宣布，兩家公司的合資公司已開始在底特律附近的一家工廠生產(chǎn)燃料電池動力系統(tǒng)

據(jù)預(yù)計(jì)，本田將在2024年底前做出決定，新工廠則最早將于2028年投產(chǎn)

本田將于8月24日開始在日本面向公眾銷售其首款電動踏板車“EM1 e：”，附贈電池和充電器，售價(jià)為29.92萬日元（約合人民幣1.52萬元）

本田、GS Yuasa集團(tuán)將投資超過4000億日元，聯(lián)手開發(fā)和生產(chǎn)電動汽車電池和家用電池，雙方將建設(shè)新工廠，目標(biāo)是在日本達(dá)到20GWh及以上的產(chǎn)能

4月26日本田針對電動化等企業(yè)改革舉措舉辦新聞發(fā)布會

日本汽車制造商本田在4月11日宣布，該公司已經(jīng)開始探索與韓國鋼鐵制造商浦項(xiàng)制鐵(POSCO)在回收電動汽車電池和其他方面的合作，希望加強(qiáng)雙方之間在電池材料采購領(lǐng)域的關(guān)系

本田將在加州園區(qū)安裝固定式燃料電池電站，作為零排放備用發(fā)電商業(yè)化的第一步。

據(jù)外媒報(bào)道，本田近日開發(fā)出了可實(shí)現(xiàn)自動駕駛的新款電動平板車

在2月21日召開的極氪新能源2022年度供應(yīng)商大會上，中創(chuàng)新航憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，與極氪新能源同心同行，喜獲本次大會壓軸大獎——極氪新能源2022年度卓越貢獻(xiàn)獎!

鋰動力電池成為主流的當(dāng)下，本田宣布?xì)淙剂想姵叵到y(tǒng)投產(chǎn)，朝電氣化和碳中和更進(jìn)一步

2月2日，本田(Honda)就氫能源事業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃舉行新聞發(fā)布會