雙積分政策落地 勸退“僵尸車企”
車企正在面臨著油耗與新能源汽車積分考核的雙重壓力。4月1日，《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(以下簡稱雙積分管理辦法)正式實施，該辦法從平均燃料消耗量積分與新能源汽車積分兩方面，對企業提
雙積分政策落地 勸退“僵尸車企”
車企正在面臨著油耗與新能源汽車積分考核的雙重壓力。4月1日，《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(以下簡稱雙積分管理辦法)正式實施，該辦法從平均燃料消耗量積分與新能源汽車積分兩方面，對企業提
煤炭庫存高企價格走低 進口煤限制政策重啟
記者昨日獲得的一份通知顯示，福州市人民政府口岸辦公室要求相關單位位于福州港羅源灣港區的碼頭泊位在臨時開放期間不得經營煤炭進口業務，依據是國家壓減進口煤炭政策的統一要求。煤炭行業人士認為，目前沿海市場煤炭供強
煤炭庫存高企價格走低 進口煤限制政策重啟
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中國汽車企業雙積分政策今日實施 三言兩語聊聊咋回事
去年9月27日，工信部、財政部、商務部、海關總署、質檢總局聯合公布了《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，也就是所謂的雙積分政策，并在2018年4月1日正式實施。我們就來簡單了解一下這個將會全面
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2018全國及各省市能源互聯網最新政策匯總
當前，能源互聯網的概念在國內外都引起了高度重視，普遍認為能源互聯網(或者互聯網+智慧能源)確實為能源產業的發展帶來一些機遇。簡單來說，能源互聯網是以電力系統為核心，集中式和分布式可再生能源為主要能量單元，依托實時
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農林生物質發電稅收優惠政策需優化
當前，農林生物質發電行業面臨著稅收優惠政策違規風險。行業當前享受稅收優惠政策是按《資源綜合利用企業所得稅優惠目錄》(財稅[2008]117號)(以下簡稱所得稅優惠目錄)和《資源綜合利用產品和勞務增值稅優惠目錄》(財稅
農林生物質發電稅收優惠政策需優化
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新能源車迎更多政策紅利 前兩月銷量同比增200%
新能源汽車今年迎更多政策紅利我國多措施加力培育消費新增長點今年前兩月我國新能源汽車銷售數量同比增長了200%，成績亮眼。《經濟參考報》記者了解到，今年我國將繼續從政策面上多措并舉支持新能源汽車消費，包括鼓勵地方
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能源互聯網發展新路徑--光儲融合創新技術探討及政策征集
《儲能產業研究白皮書2017》顯示，截至2016年底，全球投運儲能項目累計裝機規模168 7GW，同比增長2 4%，其中，我國投運儲能項目累計裝機規模24 3GW，同比增長4 7%。占全球1 7的份額，同比增長幾乎是全球同期的2倍。根據數據分析可
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加大政策支持和引導 推進天然氣產業發展
近年來，隨著煤改氣加快推進以及工業生產、燃氣發電、化工等領域用氣較快增長，我國天然氣需求急劇增長。但受資源準備不充分、基礎設施不健全、市場化滯后等影響，供氣缺口較大，甚至出現大面積氣荒現象。建議一是加快推進非
