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8月18日上午10點08分，在位于江蘇省揚州市江都區經濟開發區的招商局金陵鼎衡船舶(揚州)有限公司2號碼頭，浙能集團旗下寧波海運公司新建的首艘1萬噸級成品油船——“浙能油1”輪正式命名交接，并將投入商業運行。這是浙能集團順應其旗下浙石油發展戰略需要所制造的萬噸級油船。

今年以來，全國海關以“打防結合，綜合治理，突出重點，堅持不懈”的工作方針，始終保持打擊走私高壓態勢，重拳出擊，嚴打重點地區、重點領域、重點商品走私違法犯罪活動，全力封堵象牙等瀕危野生動植物及其制品走私，嚴禁洋垃圾入境，查獲多起案值超億元走私大要案，忠實履行把好國門職責，多維度保障國家安全和社會穩定。

國家能源局7月17日舉行三季度網上新聞發布會。會上發布的數據顯示，進入二季度，國內能源消費量明顯回升，電力和天然氣消費量持續增長，已經超過去年同期水平，成品油消費逐步回暖。

商務部新聞發言人高峰在9日召開的例行發布會上說，為加快完善新的石油流通管理體制，商務部日前會同多部門起草了《關于促進石油成品油流通高質量發展的意見》，在公開征求社會各界意見建議的基礎上，進行了修改完善，目前正在履行相關程序，將于近期出臺。

商務部最近廢止了原油和成品油市場管理辦法，請問這是出于什么考慮?下一步將如何做好原油和成品油市場管理?

半年將過，國內成品油價迎來年內首次上調。昨天，國家發改委表示，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自當日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高120元和110元。折合升價89號汽油上調0.09元、92號上調0.09元、95號上調0.10元、0號柴油上調0.09元。

6月28日24時，新一輪的國內成品油調價即將開啟，國家發改委發布消息稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2020年6月28日24時起，國內汽、柴油價格(標準品，下同)每噸分別提高120元和110元。

?截至6月10日，國內成品油價格掛靠的國際市場原油前10個工作日平均價格低于每桶40美元。根據《石油價格管理辦法》和《油價調控風險準備金征收管理辦法》有關規定，本次汽、柴油價格不作調整，未調金額將全部納入油價調控風險準備金，全額上繳中央國庫。

即將迎來今年第11次成品油價格調整。據多家機構預測，雖然本輪周期內國際原油價格持續上漲，但掛靠的國際油價均價依然難以超越40美元/桶，因此本次大概率將觸發保護機制而不作調整，從而迎來“六連停”。

成品油是關系到國計民生和能源安全的重要物資，近期提倡放開成品油進出口權限引發行業人士關注。一直以來，我國成品油進出口資質主要集中在中石化、中石油、中海油、中化、中航油等少數國有石油企業，每年可獲得一定數量的出口配額，民營企業僅在2016年短暫獲得過成品油出口配額，之后便無緣操作出口事宜。另外，進口則一直遵循自動許可制度，數量不受國家配額限制，不過因為國內供應十分充裕以及利潤平衡，所以每年成品油進口數量寥寥。

成品油現行定價機制不能完全滿足市場競爭主體多元化格局的需要。在成品油供應過剩的情況下，現行定價機制無法及時準確地反映市場供需情況。特別是隨著加油站零售業務全面放開，中國加油站總量超過10萬座，其中民營加油站占比已達到52%，銷量占比達到30%，為全面改革成品油定價機制提供了必要條件。

截至5月27日，國內成品油價格掛靠的國際市場原油前10個工作日平均價格低于每桶40美元。根據《石油價格管理辦法》和《油價調控風險準備金征收管理辦法》有關規定，本次汽、柴油價格不作調整，未調金額將全部納入油價調控風險準備金，全額上繳中央國庫。

5月14日，國家發改委稱，截至5月13日，國內成品油價格掛靠的國際市場原油前10個工作日平均價格低于每桶40美元。根據《石油價格管理辦法》和《油價調控風險準備金征收管理辦法》有關規定，本次汽、柴油價格不作調整，未調金額將全部納入油價調控風險準備金，全額上繳中央國庫。

昨天，國內成品油迎來今年第8次調價窗口。當日國家發改委表示，按現行成品油價格形成機制，本輪汽、柴油價格不作調整。

截至4月27日，國內成品油價格掛靠的國際市場原油前10個工作日平均價格低于每桶40美元。根據《石油價格管理辦法》和《油價調控風險準備金征收管理辦法》有關規定，本次汽、柴油價格不作調整，未調金額將全部納入油價調控風險準備金，全額上繳中央國庫。