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隨著中國新能源汽車產銷量節節攀升，中國品牌乘勢出海同樣令人欣喜。值得一提的是，如今汽車出口不僅有“量”的增長，更有“質”的飛躍。

購置補貼退出不等于激勵政策退出，當前中國新能源汽車行業需要著重在積分與碳市場、供應鏈安全、充換電設施等方面做好政策接續，以保障補貼退出后新能源汽車產業的高質量發展。

第四屆全球新能源汽車與動力電池影響力峰會2022（以下簡稱GEVB2022）11月24-25日在上海淳大萬麗酒店圓滿召開，大會由上海捷恩思商務咨詢主辦，新材料在線與擺渡人供應鏈管理俱樂部協辦，吸引了來自全國各地行業內超過500位重要嘉賓的參與。

11月30日，小鵬汽車在其官方微博宣布推出限時保價政策，在2022年12月31日前完成定金支付的訂單，將持續享受2022年國家新能源補貼，不受交付時間影響。

據路透社報道，11月29日，中國電動汽車制造商比亞迪表示，將于明年開始在墨西哥銷售汽車。

近日，中油綠電新能源有限公司（以下簡稱“中油綠電”）成立，法定代表人為張濛，注冊資本6000萬人民幣。

從2022年下半年開始，國際大資本相繼減持部分新能源汽車企業股份，中國新能源汽車產業在資本市場或迎來變局。

臨近年底，新能源汽車行業動作頻頻。一方面，多家動力電池企業通過分拆上市、海外上市等多種形式抓住紅利期加速資本化，以提高市場占有率；另一方面，為促進消費潛力釋放，一系列擴大消費政策舉措密集出臺，其中擴大新能源汽車消費成抓手之一。

我國電動車主的焦慮已從續駛里程轉向了補充能源的便利性，如何加快我國充換電領域的建設步伐，近日，第六屆中國電動汽車充換電與驅動系統學術研討會舉行，中國電力企業聯合會副秘書長劉永東著重談了我國充換電重點領域技術及產業發展的8個重點。

今年5月份，標價335萬的鋰礦經過多輪競價，最終拍出了20億天價，不過后來競拍人悔拍。而近期該公司及其背后的鋰礦資源似乎要有新的歸屬了。

近日，由中國石油集團出資2850萬元，持股比例47.50%的中油綠電新能源有限公司成立。

11月27日，蔚來正式打通湖北省高速換電網絡。該網絡共布局25座換電站，覆蓋G4221滬武高速、G42滬蓉高速、G4京港澳高速、G50滬渝高速、G70福銀高速等多條高速公路，極大提升用戶加電便利性。

國家檢測中心新能源智能汽車研發認證基地項目位于煙臺市福山區新能源汽車產業園，總投資30億元，占地350畝，將打造新能源汽車關鍵部件研發試驗檢測認證基地，建設國內領先、具有國際影響力的國家級汽車研發認證公共服務平臺。

由金浪會展舉辦的國際新能源及鋰電連鎖展——第14屆華南國際新能源裝備及鋰電博覽會將于2022年12月19-20日在東莞市廣東現代國際展覽中心，重點展示各類新能源電動車、鋰電池、及鋰電池配件裝備、儲能型、動力型、鋰離子電池、電動工具、新能源汽車等鋰電行業先進產品及工藝。

隨著新能源汽車補貼取消日期臨近，多家車企發布相關聲明，告知補貼退坡后相應的處理對策。