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新能源汽車
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美國宣布提高對中國電動汽車等產品關稅 商務部發表談話
美方發布對華加征301關稅四年期復審結果，宣布在原有對華301關稅基礎上，進一步提高對自華進口的電動汽車、鋰電池、光伏電池、關鍵礦產、 半導體以及鋼鋁、 港口起重機、個人防護裝備等產品的加征關稅。中方堅決反對并嚴正交涉 05-15頭條
政策紅包密集釋放 汽車消費券助力擴內需
汽車業是國民經濟重要的支柱性產業，是拉動內需、擴大消費的重要領域之一。近期，天津、沈陽、鄭州、濟南、三亞、南昌等地陸續出臺汽車消費促進政策，其中發放汽車消費券是一種重要方式。
01-18
中國汽車出口去年同比增長54.4%，躍居世界第二
據香港《南華早報》15日報道，根據中國汽車工業協會(下稱“中汽協”)的數據，2022年中國汽車出口量同比增長54.4%，達到311萬輛。中國已超過德國，成為全球第二大汽車出口國。分析人士稱，中國汽車出口量也正在逼近日本，并有可能在未來幾年奪得全球最大汽車出口國的頭銜。
01-17
強強聯合！殼牌“牽手”比亞迪 石油巨頭又想干什么？
身處變革時代，沒有一家企業能靠“孤軍奮戰”應對能源轉型的挑戰。以前那些看似“八竿子打不著”的企業，如今卻能緊密“牽手”。最近這些年，殼牌等國際巨頭正紛紛與中國新能源汽車企業展開合作，中國石化等本土石油巨頭也頻頻向電車企業伸出“橄欖枝”。他們到底是看準了什么業務機遇?這種組合又將結出怎樣的成果?
01-17
告別一樁難求 新能源汽車有了"移動充電寶"
雙碳目標下，作為碳排大戶的交通行業正在加速邁向零碳綠色未來。數據顯示，2022年全國新注冊登記新能源汽車為535萬輛，市場占有率達到23%，同比2021年增加240萬輛，大幅增長81.48%。借勢東風，充電基礎設施、充電服務等產業鏈配套也在新技術的加持下深度演進著。
01-16
傳特斯拉上海工廠三期擴建推遲
據彭博社報道，知情人士透露，特斯拉在上海工廠的擴建計劃已被推遲。特斯拉上海工廠三期擴建計劃原定于今年年中開始，屆時該工廠的產能將翻一番，達到每年200萬輛左右。
01-16
國家稅務總局：2022年累計免征新能源車輛購置稅879億元
國家稅務總局最新數據顯示，為促進新能源汽車消費和綠色低碳發展，稅務部門落實新能源汽車免征車輛購置稅政策，2022年全年累計免征新能源汽車車輛購置稅超800億元。
01-13
2024年破3000億，湖北新能源汽車產業將開啟“超車”模式
近日，《湖北省突破性發展新能源與智能網聯汽車產業三年行動方案(2022-2024年)》《湖北省突破性發展新能源與智能網聯汽車產業重點任務清單》正式印發，力爭到2024年，全省汽車產業產值跨越萬億臺階，其中新能源汽車產業突破3000億元。
01-13
中汽協：2022年新能源汽車銷量超680萬輛，同比增93.4%
中汽協表示，我國汽車產銷總量已連續14年穩居全球第一，2022年，盡管受到疫情散發頻發、芯片結構性短缺、動力電池原材料價格高位運行、局部地緣政治沖突等諸多不利因素沖擊，但在購置稅減半等一系列穩增長、促銷費政策有效拉動下，中國汽車市場在逆境中整體復蘇向好，實現正增長，展現出強大的發展韌性。
01-13
動力電池產能過剩即將到來？
近期，比亞迪發布了全新高端汽車品牌“仰望”及兩款百萬級別新車型，中國新能源車企自主品牌駛入百萬級賽道再次讓業內沸騰。作為新能源汽車的基礎，動力電池市場也獲得了更多關注。
01-13
從新能源汽車的發展現狀來看，我國新能源汽車已經駛入快速發展軌道，新能源汽車正進入全面政策扶持階段
