10月7日9時(shí)，隨著施工命令下達(dá)，被譽(yù)為“中國(guó)重載第一路”的大秦鐵路秋季集中修施工全面展開(kāi)。

▲大秦鐵路秋季集中修施工全面展開(kāi)。余翔 攝

大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是中國(guó)第一條雙線電氣化重載運(yùn)煤專(zhuān)線，用戶(hù)群輻射26個(gè)省、市、自治區(qū)，涵蓋我國(guó)六大電網(wǎng)、五大發(fā)電公司、380多家主要發(fā)電廠和大型鋼鐵公司等6000多家企業(yè)，同時(shí)擔(dān)負(fù)著十幾個(gè)省、自治區(qū)、直轄市的生產(chǎn)生活用煤運(yùn)輸任務(wù)。

進(jìn)入十月以來(lái)，大秦鐵路月均完成運(yùn)量119.2萬(wàn)噸，環(huán)比增加15.9%。為迅速恢復(fù)高位運(yùn)行后的鐵路設(shè)施設(shè)備性能狀態(tài)，10月7日至26日，大秦鐵路展開(kāi)為期20天的集中修施工。

20天時(shí)間里，從每天9時(shí)至12時(shí)，大秦鐵路將全線停車(chē)斷電，除完成換軌、換枕、換砟、更換道岔、接觸網(wǎng)更換、信號(hào)整修等作業(yè)外，重點(diǎn)對(duì)橋梁和隧道進(jìn)行集中整修。累計(jì)成段更換鋼軌127.6千米，成段更換軌枕1.75萬(wàn)根，成組更換道岔17組，大機(jī)清篩道床86千米，道岔?yè)Q砟141組，橋梁機(jī)篩53座，橋梁換砟63座，橋梁撥偏心17座，隧道襯砌加固3座、隧道空洞整治5座、更換隧道步行板3093米等任務(wù)。

▲大秦鐵路秋季集中修施工現(xiàn)場(chǎng)。杜世宇 攝

為保證施工質(zhì)量和進(jìn)度，國(guó)鐵太原局共投入施工人員約9000人，大型施工機(jī)械56組、小型機(jī)械132臺(tái)、軌道車(chē)54組。在科學(xué)制定整體施工計(jì)劃的基礎(chǔ)上，大同工務(wù)段、茶塢工務(wù)段、太原工務(wù)機(jī)械段、秦皇島西工務(wù)段、大同西供電段、大同電務(wù)段等單位根據(jù)實(shí)際施工推進(jìn)情況，提前鋪畫(huà)施工計(jì)劃，確保施工計(jì)劃精準(zhǔn)、精確、精細(xì)。

為保障能源運(yùn)輸穩(wěn)定，國(guó)鐵太原局緊盯日施工期間大秦鐵路年運(yùn)輸任務(wù)目標(biāo)，在茶塢成立集中修施工指揮部，在大同成立集中修施工指揮分部，現(xiàn)場(chǎng)組織、協(xié)調(diào)和指揮施工作業(yè)。調(diào)度、行車(chē)、施工、設(shè)備和配合單位密切協(xié)作，合理安排施工前后列車(chē)開(kāi)行方案，有序停放中途重載列車(chē)，千方百計(jì)為施工擠時(shí)間，為運(yùn)輸搶時(shí)間，全力保證施工和運(yùn)輸任務(wù)“兩不誤”。

此次集中修是在大秦鐵路運(yùn)量持續(xù)維持高位運(yùn)行的情況下展開(kāi)的集中修施工，將大幅提升線路設(shè)備質(zhì)量，為提升運(yùn)輸安全保障力、促進(jìn)大秦線運(yùn)輸增量創(chuàng)造良好條件。