今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，也是中俄兩國開展首個(gè)北極地區(qū)大型液化天然氣項(xiàng)目——亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目(簡稱亞馬爾項(xiàng)目)——的第十年。與此同時(shí)，基于亞馬爾項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，中俄在北極地區(qū)的第二個(gè)大型液化天然氣合作項(xiàng)目北極液化天然氣2項(xiàng)目(簡稱北極2項(xiàng)目)也正在穩(wěn)步推進(jìn)。記者實(shí)地調(diào)查走訪發(fā)現(xiàn)，上述中俄北極液化天然氣項(xiàng)目合作發(fā)展勢頭良好，收益顯著。相關(guān)項(xiàng)目的穩(wěn)步推進(jìn)與發(fā)展，為中俄兩國共建“冰上絲綢之路”注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

能源項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)

近年來，能源合作已成為中俄兩國務(wù)實(shí)合作的重要基礎(chǔ)。除了煤炭、電力、石油和管道天然氣等領(lǐng)域的合作外，中俄兩國在北極地區(qū)的液化天然氣合作項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)，成為對中俄都具有重要意義的大型能源合作項(xiàng)目。

位于俄羅斯北極地區(qū)亞馬爾半島上的亞馬爾項(xiàng)目，是“一帶一路”倡議后中俄合作的首個(gè)大型一體化液化天然氣項(xiàng)目。該項(xiàng)目覆蓋了天然氣和凝析油開發(fā)、天然氣液化、海上運(yùn)輸和銷售整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條，是目前全球北極地區(qū)最大的液化天然氣工程。亞馬爾項(xiàng)目于2018年11月提前一年實(shí)現(xiàn)初始設(shè)計(jì)的三條液化天然氣生產(chǎn)線投產(chǎn)，2021年5月補(bǔ)充設(shè)計(jì)的第四條生產(chǎn)線也順利投產(chǎn)，項(xiàng)目的總設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)到1740萬噸。2022年全年，該項(xiàng)目液化天然氣總產(chǎn)量達(dá)到2102.9萬噸，超出設(shè)計(jì)產(chǎn)能20.7%。

與此同時(shí)，中俄另一個(gè)北極地區(qū)液化天然氣項(xiàng)目——北極2項(xiàng)目——也正在穩(wěn)步推進(jìn)。

該項(xiàng)目位于俄北極地區(qū)格達(dá)半島西部，與亞馬爾項(xiàng)目隔著鄂畢灣遙相呼應(yīng)。中俄雙方在該項(xiàng)目上的合作包括上游氣田勘探開發(fā)、液化工廠和重力式平臺(tái)建設(shè)，以及下游液化天然氣市場銷售等。項(xiàng)目設(shè)計(jì)三條液化天然氣生產(chǎn)線，單線產(chǎn)能每年660萬噸，共計(jì)每年1980萬噸。

今年8月，建在浮動(dòng)重力式平臺(tái)上的第一條生產(chǎn)線已從俄北極圈內(nèi)城市摩爾曼斯克拖運(yùn)到格達(dá)半島項(xiàng)目現(xiàn)場，并與陸上液化天然氣生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行聯(lián)通調(diào)試，計(jì)劃在今年底，第一條生產(chǎn)線將投產(chǎn)，第二和第三條生產(chǎn)線也將分別于2024年和2026年投產(chǎn)。

合作模式更加完善

與過去中俄兩國能源合作以采購為主的方式不同，在亞馬爾和北極2液化天然氣項(xiàng)目上，中俄兩國企業(yè)采取更加互惠互利的合作模式，合作領(lǐng)域覆蓋油氣田勘探開發(fā)、液化工程實(shí)施、產(chǎn)品運(yùn)輸及銷售、機(jī)場和轉(zhuǎn)運(yùn)站等配套設(shè)施建設(shè)等。在互利共贏的合作中，中俄北極液化天然氣合作帶動(dòng)“中國制造”走出國門，推動(dòng)兩國先進(jìn)技術(shù)交流和深度產(chǎn)業(yè)對接，為加強(qiáng)兩國在北極地區(qū)的能源合作積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

“我們高度贊賞與中國合作伙伴的合作。中方不僅是我們項(xiàng)目的重要股東，還是我們項(xiàng)目技術(shù)建設(shè)的參與者。我們對與中方伙伴的合作非常滿意。”亞馬爾項(xiàng)目總經(jīng)理伊戈?duì)?middot;科列斯尼科夫?qū)τ浾哒f。

記者了解到，亞馬爾項(xiàng)目中85%的液化天然氣工程模塊由中國公司建造。此外，中國企業(yè)參與了船舶制造、海上運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)環(huán)節(jié)。有了亞馬爾項(xiàng)目打下的基礎(chǔ)，“中國制造”再次參與了北極2項(xiàng)目的開發(fā)，比如，北極2項(xiàng)目第一條生產(chǎn)線的全部14個(gè)液化工程模塊、第二和第三條生產(chǎn)線的共計(jì)16個(gè)模塊均為中國企業(yè)制造。在亞馬爾和北極2項(xiàng)目上積累的經(jīng)驗(yàn)幫助“中國制造”實(shí)現(xiàn)了高端市場突破和與先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的接軌，也推動(dòng)了兩國先進(jìn)技術(shù)交流和深度產(chǎn)業(yè)合作。

“我身后的這臺(tái)鉆機(jī)名為‘極光’，是中國企業(yè)按照北極2項(xiàng)目設(shè)計(jì)要求制造的極地鉆機(jī)。它可以抵擋極端低溫和強(qiáng)風(fēng)，能實(shí)現(xiàn)全天候24小時(shí)不間斷作業(yè)。也就是說，即便室外溫度達(dá)到零下40攝氏度，鉆機(jī)依然能正常工作。”在北極2項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場，項(xiàng)目鉆探部負(fù)責(zé)人弗拉基斯拉夫·普羅相科饒告訴記者，“中國制造”的質(zhì)量和保障服務(wù)方面非常值得信賴，對于項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)定推動(dòng)至關(guān)重要。

從最初的原油貿(mào)易到后來的油氣管道建設(shè)，中俄能源合作經(jīng)歷了漫長的探索與嘗試，其中也不乏“辛酸往事”。在北極液化天然氣的合作中，中俄雙方采用涵蓋全價(jià)值鏈的一體化合作模式，以“五通”為導(dǎo)向踐行“一帶一路”倡議內(nèi)涵：簽訂政府間協(xié)議實(shí)現(xiàn)了大項(xiàng)目戰(zhàn)略對接，體現(xiàn)“政策溝通”;中國企業(yè)參與項(xiàng)目模塊建造和物流運(yùn)輸，詮釋“設(shè)施聯(lián)通”;項(xiàng)目期間通過北極航道組織的物資和模塊運(yùn)輸，每年向中國供應(yīng)液化天然氣，推進(jìn)“貿(mào)易暢通”;中資金融機(jī)構(gòu)提供項(xiàng)目融資和船舶融資，構(gòu)建“資金融通”;中俄雙方不斷加深互信和友誼，優(yōu)化完善項(xiàng)目所在地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)服務(wù)當(dāng)?shù)匕l(fā)展，形成“民心相通”。

共建“冰上絲綢之路”

中俄北極液化天然氣合作不僅為兩國能源合作打開了新局面，也為俄羅斯北方航道的發(fā)展提供了機(jī)遇，更為中俄不斷豐富“一帶一路”對接合作內(nèi)涵、加速共建“冰上絲綢之路”注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

北方航道是俄歐洲部分與遠(yuǎn)東和東南亞地區(qū)之間最短的海路，比傳統(tǒng)的蘇伊士運(yùn)河航線節(jié)約大量時(shí)間，縮短了航運(yùn)里程。在亞馬爾項(xiàng)目之前，俄方對北極航道的商業(yè)利用主要集中在向西前往歐洲方向。在亞馬爾項(xiàng)目和北極2項(xiàng)目進(jìn)行建筑材料及模塊物流運(yùn)輸過程中，中俄雙方通力合作開辟了向東延伸的北極白令海峽新航道，極大推動(dòng)了“冰上絲綢之路”建設(shè)。

今年7月初，由中國海運(yùn)公司運(yùn)營的集裝箱班輪航線在北方航道上開始常態(tài)化運(yùn)營，有望為中俄鞏固全方位能源合作伙伴關(guān)系、擴(kuò)大貿(mào)易規(guī)模、大力發(fā)展互聯(lián)互通物流體系，將“一帶一路”合作延伸至北冰洋發(fā)揮重要作用。

在共建“冰上絲綢之路”方面，中俄有牢固的政治互信和戰(zhàn)略共識(shí)作為依托，在具體的合作領(lǐng)域有廣泛的共同利益和互補(bǔ)優(yōu)勢。相信有了在北極液化天然氣項(xiàng)目合作上積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)，未來，中俄雙方能夠以北極能源合作為基石，夯實(shí)共建“冰上絲綢之路”互利合作紐帶。