電動車的電池起火爆炸，是所有電動車主最為擔心的事故之一。不過，如果有款電池，官方給出承諾，永不起火、永不爆炸，你會怎么看呢？前段時間，長城汽車正式發(fā)布“大禹電池技術(shù)”，該項技術(shù)將于2022年全面應(yīng)用，首次搭載在沙龍品牌第一款車型上。

官方表示，大禹電池可實現(xiàn)電芯化學(xué)體系全覆蓋，任意位置的單個或多個電芯觸發(fā)熱失控的情況下保證電池包不起火、不爆炸。

日前，長城汽車官方又在其官方平臺，為公眾詳細解釋了大禹電池的核心技術(shù)原理，通過一圖的方式，解釋為何這款電池能夠做到永不起火爆炸。

與“大禹治水，變堵為疏”原理相同大禹電池技術(shù)以"控+導(dǎo)=通"為底層邏輯自主研發(fā)8大全新設(shè)計理念。

熱源隔斷：電芯間采用雙層復(fù)合材料，實現(xiàn)隔離熱源，可耐火焰沖擊；雙向換流：雙向換流實現(xiàn)電池包內(nèi)高溫、高壓氣火流安全流動，減少熱源沖擊相鄰模組，避免二次引燃。

熱流分配：通過燃燒模型、熱流體力學(xué)、沖擊強度和壓力計算等應(yīng)用研究，可實現(xiàn)氣火流在多種結(jié)構(gòu)通道內(nèi)的均勻分布，避免熱流集中；

定向排爆、高溫絕緣：結(jié)合電芯防爆閥位置，設(shè)計熱失控后氣火流路徑，將火源分流、導(dǎo)流，雙向換流，快速引導(dǎo)至滅火通道并安全排出，高溫絕緣防護高壓連接及高壓安全區(qū)域，消除高壓起弧危險；

自動滅火、正壓阻氧：定向排爆出口設(shè)置多層不對稱蜂窩狀通道，保持包內(nèi)壓力始終高于包外，避免氧氣進入導(dǎo)致二次燃燒；

智能冷卻：電池管理系統(tǒng)有效識別電芯已觸發(fā)熱失控，BMS和云端雙重監(jiān)控下整車快速開啟冷卻系統(tǒng)并抑制電池?zé)釘U散。

長城官方稱：他們?yōu)榇笥黼姵亻_展了行業(yè)內(nèi)最為嚴苛的測試驗證，選取行業(yè)內(nèi)公認最具挑戰(zhàn)的的三元811體系高鎳大容量電芯，并對模組的中間兩個電芯進行加熱測試，這也是全球最嚴苛的測試方式。

測試中連續(xù)發(fā)生3次多個電芯集聚觸發(fā)熱失控，溫度最高達到1037℃，電池包內(nèi)氣壓達到三次高峰，瞬間最高氣壓約16kPa，通過滅火系統(tǒng)抑制電池包外溢煙霧最高溫度低于100℃，避免對周圍產(chǎn)生二次傷害。

同時，長城汽車認為電池行業(yè)整體的進步、安全才是效益最大化的選擇。長城將會把大禹電池作為一項公開性的專利，向全社會免費開放，全行業(yè)共享電池技術(shù)進步的效益。