根據(jù)政府?dāng)?shù)據(jù)顯示，截至今年9月，加拿大西部地區(qū)的原油日產(chǎn)量平均為430萬桶，而管道輸送能力僅為每天395萬桶。加拿大最大的石油生產(chǎn)區(qū)阿爾伯塔省已轉(zhuǎn)向使用石油列車運(yùn)輸，以彌補(bǔ)管道運(yùn)力的不足。現(xiàn)在當(dāng)?shù)氐蔫F路運(yùn)輸石油的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了歷史新高。加拿大國家能源委員會(huì)表示，10月份平均每天運(yùn)輸量約為32.7萬桶，比9月份的26.98萬桶桶的數(shù)量增加了21%以上。盡管一些熟悉該行業(yè)的人士認(rèn)為，通過鐵路運(yùn)輸石油并不像乍看上去那么昂貴，因?yàn)榧幽么笾刭|(zhì)原油不需要通過管道運(yùn)輸那么多稀釋劑，但根據(jù)阿爾伯塔政府的說法，目前的安排并不理想。

受此影響，阿爾伯塔省省長諾特利從2019年1月起開始強(qiáng)制實(shí)施強(qiáng)制性減產(chǎn)，總計(jì)減產(chǎn)32.5萬桶/天，直到庫存過剩的石油被清理干凈。這些減產(chǎn)措施將按月進(jìn)行審核，一旦這些過剩產(chǎn)能消失，削減數(shù)量將降至9.5萬桶/天，并將持續(xù)到2018年底。據(jù)估計(jì)，清理供應(yīng)過剩不超過3個(gè)月。

與此同時(shí)，一些陷入困境的生產(chǎn)商開始推遲繳納市政稅，一些生產(chǎn)商甚至拒絕繳稅。加拿大《環(huán)球郵報(bào)》的一則報(bào)道顯示，到目前為止，因石油商拒絕繳稅及推遲繳稅，已經(jīng)給政府造成了數(shù)千萬美元的損失，導(dǎo)致了該行業(yè)與市政當(dāng)局之間關(guān)系緊張。