近期，我國(guó)西部鐵路“大動(dòng)脈”京包線中鐵呼和浩特局管內(nèi)集中修施工拉開(kāi)帷幕。

鐵路集中修，即集中人力物力和精力，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)對(duì)鐵路線上老化、達(dá)到使用壽命、磨損的零配件進(jìn)行更換，整修鐵路路基、更換磨損鋼軌及其他設(shè)備，檢查整修鐵路橋涵隧道和防洪重點(diǎn)地段，定期及時(shí)排除鐵路安全隱患，為旅客安全出行提供保障。

京包鐵路線聯(lián)通了北京、河北、山西、內(nèi)蒙古四個(gè)地區(qū)，是我國(guó)西北、華北與東北地區(qū)客貨流動(dòng)的交通要道，除了對(duì)內(nèi)蒙古中、西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有舉足輕重的作用，更是國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的重要組成部分。為了實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效率和乘車(chē)舒適度的“雙提升”，進(jìn)一步滿足旅客出行體驗(yàn)和自治區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，中鐵呼和浩特局計(jì)劃于10月8日至11月1日對(duì)管轄范圍內(nèi)的京包線開(kāi)展為期25天的集中修施工。

隨著京包鐵路線連年增運(yùn)上量，每天約有200對(duì)客貨列車(chē)運(yùn)行，京包線在中鐵呼和浩特局運(yùn)輸生產(chǎn)中擔(dān)當(dāng)著越來(lái)越重要的角色。特別是入秋以來(lái)，由于內(nèi)蒙古境內(nèi)溫差大、降雨頻繁，嚴(yán)重影響了鐵道線路安全。這次對(duì)中鐵呼和浩特局管內(nèi)京包線進(jìn)行集中修，旨在為進(jìn)一步強(qiáng)化線路設(shè)備基礎(chǔ)、提升旅客出行體驗(yàn)奠定基礎(chǔ)。

此次集中修呼和供電段的“供電檢修航母”，是目前全國(guó)最先進(jìn)、科技含量最高的JJC型接觸網(wǎng)檢修列，將會(huì)使供電設(shè)備檢修效率提高6倍。JJC型接觸網(wǎng)檢修列由2輛牽引車(chē)和10輛無(wú)動(dòng)力檢修作業(yè)車(chē)編組而成，整列檢修列全長(zhǎng)220米，擁有175米長(zhǎng)的作業(yè)平臺(tái)，改變了傳統(tǒng)的檢修作業(yè)車(chē)作業(yè)平臺(tái)小，一次起停只能檢修5.5米長(zhǎng)的接觸網(wǎng)的歷史，新檢修列一次起停車(chē)可對(duì)175米長(zhǎng)的接觸網(wǎng)進(jìn)行集中檢修，有效地節(jié)省了人力資源。

中鐵呼和浩特局成立了施工組織領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、供電、建設(shè)處、安監(jiān)室等統(tǒng)籌部署，充分有效利用列車(chē)行駛間隙時(shí)機(jī)，集中優(yōu)勢(shì)資源和能量，通過(guò)一系列的更新?lián)Q裝獲得安全保障，極大地改善線路基礎(chǔ)狀況，提升列車(chē)平穩(wěn)程度和行車(chē)安全系數(shù)，為中鐵呼和浩特局運(yùn)輸上量打下良好基礎(chǔ)，進(jìn)一步提升西部地區(qū)的客貨運(yùn)輸能力。