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由于北半球的植物在夏季開花并吸收更多的二氧化碳，因此二氧化碳濃度呈現(xiàn)季節(jié)性變化。進(jìn)入五月以來，地球處于二氧化碳（CO2）的年度峰值大氣濃度。5月3日夏威夷莫納羅亞的二氧化碳數(shù)據(jù)達(dá)到415.09ppm，今年的峰值將是至少80萬年來的最高水平。

盡管過去30年付出了一些努力，但世界在遏制二氧化碳排放量增長方面仍未取得多大進(jìn)展。沒錯(cuò)，歐盟28國在1990年至2013年間把二氧化碳排放量減少了12%，至3.42千兆噸，美國的二氧化碳排放增長也有所收斂。但與此同時(shí)，隨著中國數(shù)億人脫離貧困，中國的二氧化碳排放量從2.44千兆噸增加到了10.27千兆噸，這個(gè)數(shù)字還會(huì)繼續(xù)增加。北京方面的“一帶一路”倡議(BRI)設(shè)想建設(shè)數(shù)以百計(jì)的新燃煤發(fā)電站，其中240座在2016年正處于建設(shè)中。總體而言，全球碳排放量增加了60%。

水電作為綠色能源的來源,一直是清潔能源的代表，希望通過發(fā)展水電來擺脫污染嚴(yán)重的化石能源，并實(shí)現(xiàn)可再生能源的發(fā)展目標(biāo)，但新建大壩本身就會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的破壞。科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)，水電會(huì)間接地將二氧化碳排放到空氣中，比節(jié)省的化石燃料發(fā)電排放的二氧化碳更多。

幾十年來，處理燃煤產(chǎn)生的溫室氣體核心方案就是碳捕獲和封存(儲(chǔ)存)。近日，澳大利亞墨爾本皇家理工大學(xué)的研究人員領(lǐng)導(dǎo)的全球研究團(tuán)隊(duì)似乎確定了處理二氧化碳的最佳方法，就是將其轉(zhuǎn)化為其來源——煤。研究人員正在使用液態(tài)金屬作為催化劑將二氧化碳轉(zhuǎn)化為固態(tài)煤，這種煤實(shí)際上可以從封存地點(diǎn)重新返回到地面進(jìn)行再次利用！目前用于碳捕獲和儲(chǔ)存的技術(shù)集中于將CO2壓縮成液體形式，將其運(yùn)輸?shù)胶线m的位置并將其注入地下。但是實(shí)施受到工程挑戰(zhàn)，經(jīng)濟(jì)...

英國石油公司與環(huán)境保護(hù)基金(EDF)行動(dòng)小組發(fā)起聯(lián)合倡議，宣布了一項(xiàng)減少全球石油和天然氣供應(yīng)鏈排放的三年戰(zhàn)略，以測試管理甲烷排放的新技術(shù)和戰(zhàn)略。甲烷的壽命比二氧化碳短，但具有更高的全球變暖潛力，BP和EDF將研究解決該問題的新技術(shù)，并促進(jìn)與行業(yè)就減少排放的最佳做法進(jìn)行對(duì)話。

德國交通部長Andreas Scheuer表示，到2030年，德國需要1000萬輛電動(dòng)汽車上路，以實(shí)現(xiàn)其氣候目標(biāo)。他在新聞網(wǎng)站Focus Online發(fā)表的一篇文章中告訴新聞專線dpa，降低排放還需要50萬輛電動(dòng)卡車和30萬個(gè)充電站。這對(duì)政策和行業(yè)都是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)——但這是可行的。德國可以提供清潔的汽車和清潔的空氣。在談到大眾本周宣布將加大電動(dòng)汽車的雄心時(shí)，他表示，這是‘德國制造’的電動(dòng)汽車正在進(jìn)入市場的一個(gè)好跡象。大眾汽車表示，將在10年內(nèi)...

3月8日，瑞典瀑布能源公司(Vattenfall)表示，荷蘭政府已要求該公司今年年底關(guān)閉裝機(jī)為650兆瓦的海姆威格(Hemweg 8)燃煤電廠。去年，荷蘭曾宣布到2029年底關(guān)閉所有燃煤電廠，并且到2024年底關(guān)閉剩余五個(gè)中的兩個(gè)煤電廠，除非這些電廠轉(zhuǎn)換發(fā)電燃料。盡管瀑布能源將因電廠關(guān)閉獲得一筆補(bǔ)償款，但仍對(duì)這一決定表示驚訝。去年，該公司剛剛投資將該電廠運(yùn)行年限延長至2024年。提前關(guān)閉電廠將對(duì)瀑布能源公司位于荷蘭的發(fā)電業(yè)務(wù)產(chǎn)生重大影響。海姆威格電...

日內(nèi)瓦：根據(jù)聯(lián)合國環(huán)境與人權(quán)專家的說法，家庭內(nèi)外的空氣污染是一種沉默而多產(chǎn)的殺手，每年造成700萬人過早死亡，其中包括60萬名兒童。聯(lián)合國環(huán)境與人權(quán)問題特別報(bào)告員大衛(wèi)?博伊德說，超過60億人，其中三分之一是兒童，經(jīng)常吸入污染的空氣，使他們的生命，健康和福祉處于危險(xiǎn)之中?！叭欢?，這種流行病得不到足夠的重視，因?yàn)檫@些死亡并不像其他災(zāi)難或流行病造成的那樣嚴(yán)重，”博伊德說。

比爾·蓋茨在多次的公開演講，都提到核能是最重要的減碳工具，他希望美國重振對(duì)核能技術(shù)的投資。微軟公司聯(lián)合創(chuàng)始人比爾·蓋茨在去年年終的個(gè)人博客上寫道核電是應(yīng)對(duì)氣候變異的理想選擇。他表示他很高興看到各個(gè)國家與企業(yè)愈來愈在乎全球氣候問題，樂見太陽能、風(fēng)能這種可再生能源的廉價(jià)化，但是不受天候與時(shí)節(jié)影響的核能，還是最重要的減碳工具。世界核能新聞報(bào)導(dǎo)，蓋茨多年來都是新核能技術(shù)的投資者，他特別成立了泰拉能源來經(jīng)營此事。然而受到...

在荷蘭，鹿特丹港通過氣候友好型航運(yùn)激勵(lì)計(jì)劃提供了500萬歐元，用于資助使用低碳和零碳燃料的海事項(xiàng)目。如果航運(yùn)公司、燃料和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商以及在鹿特丹港以外運(yùn)營的供應(yīng)商和航運(yùn)服務(wù)提供商的項(xiàng)目依賴于綠色燃料和碳減排方案，它們將能夠提交融資申請(qǐng)。

電力行業(yè)也是美國能源碳排放的“大戶”。報(bào)告說，2018年美國關(guān)閉燃煤發(fā)電廠數(shù)量創(chuàng)新高，取代燃煤發(fā)電的主要是天然氣發(fā)電，天然氣發(fā)電也成為滿足美國用電需求增長的主力軍。

1月11-13日，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2019） 在北京釣魚臺(tái)國賓館召開。本次論壇以 汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展為主題，圍繞汽車零排放和電動(dòng)化變革、能源轉(zhuǎn)化及傳統(tǒng)能源公司轉(zhuǎn)型、未來交通和出行變革圖景、下一代汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展、汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化趨勢、核心供應(yīng)鏈培育、汽車生產(chǎn)組織方式變革、國際創(chuàng)新對(duì)接、產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整等熱點(diǎn)問題進(jìn)行研討。在12日上午進(jìn)行的全球零排放與全面電動(dòng)化大會(huì)上，歐盟委員會(huì)氣候行動(dòng)總司司長Artur ...

聯(lián)合國10月份發(fā)布的一份報(bào)告敦促各國將全球氣溫升高限制在工業(yè)化前水平的1.5攝氏度（2.7華氏度）以上，以盡量減少全球海平面上升，減少洪水以及氣候變化對(duì)氣候變化的總體影響。世界的生態(tài)系統(tǒng)。這將要求到2030年全球凈二氧化碳排放量將比2010年減少約45％。

1、郝吉明：打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)關(guān)鍵性挑戰(zhàn)在哪里?中國工程院院士、實(shí)驗(yàn)室學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任、清華大學(xué)分室教授 郝吉明回顧過去5年大氣治理工作，郝吉明感受頗深：大氣十條實(shí)施以來，大氣污染領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一系列的歷史性變革，解決了許多長期想解決而沒有解決的問題。在總結(jié)回顧過去5年的工作脈絡(luò)后，他特別分析了打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的挑戰(zhàn)，并提出中肯建議。郝吉明說，首先，必須清醒地認(rèn)識(shí)到，PM2.5防治剛剛走出第一步，依然任重道遠(yuǎn);其次，治理的渠道成效總是先易后...

新西蘭總理Jacinda Ardern表示，此舉將“在30年內(nèi)或更長時(shí)間內(nèi)生效”。該禁令將適用于新的勘探項(xiàng)目，不會(huì)影響現(xiàn)有的22個(gè)，其中一些還有幾十年的勘探權(quán)，占地面積10萬平方公里。