磷酸鐵鋰電池
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從102家到58家，動力電池行業血色爭霸
2017年，磷酸鐵鋰電池占比超過三元鋰電池。此后，2018年，三元鋰反超磷酸鐵鋰。2019年，三元鋰占比達到磷酸鐵鋰的兩倍。2020年，磷酸鐵鋰占比稍有上升，但仍低于三元鋰。2021年，磷酸鐵鋰強勢反彈，占比再次超過三元鋰。
02-21
超1萬小時的商用車電池將上市！2022年電池技術五大趨勢一覽！
從技術方面來看，電動車電池技術持續改進和成本下降，電池系統的結構設計持續創新，比如刀片電池、C2P等大規模應用，磷酸鐵鋰電池大規模裝備轎車;電動汽車智能輔助駕駛技術的引入對客戶的吸引;電動車的操控性能的優越等等表現，征服了終端消費者。
02-18
寧德時代再“下注”碳酸鋰
1月9日，奉新時代志存新能源材料有限公司（簡稱“時代志存”）正式成立，由寧德時代與江西志存鋰業有限公司共同持股，合資公司主營碳酸鋰系列產品、鋰電正極材料及其他化工產品研發、生產及銷售。注冊資本10億元。
01-11
磷酸鐵鋰迎擴產潮 業內稱行業長期發展向好
磷酸鐵鋰成為產業鏈上下游紛爭搶奪的“香餑餑”。據記者不完全統計，11月份以來，已有超10家磷酸鐵鋰相關上市公司相繼發布公告擬加速相關項目投建擴產。
12-16
寧德時代已在韓國設立分部 為向現代汽車供貨提供支持
國內重要的動力電池制造商寧德時代，已在韓國設立分部，為向現代汽車供應磷酸鐵鋰電池提供支持。寧德時代在韓國設立分部，最初是由韓國媒體援引知情人士的透露報道的。在韓國設立分部，是繼日本、德國、美國和法國之后，寧德時代在海外設立的第5家分支機構。
11-17
SK創新旗下部門正考慮研發磷酸鐵鋰電池 用于低成本汽車
在外媒報道LG能源解決方案公司去年年底就已開始研發磷酸鐵鋰電池之后，又出現了一家韓國廠商考慮研發這一類型電池的消息，用于低成本的電動汽車。新近考慮研發磷酸鐵鋰電池的韓國廠商，是SK創新旗下的電池業務部門SK On。
10-11
部分鋰電池上游原材料價格較年初漲幅已超200%
今年以來，新能源汽車和鋰電池市場持續火爆，鋰電池上游原材料價格快速攀升。其中，正極材料是鋰電池最為關鍵的原材料，包括碳酸鋰、氫氧化鋰等。目前碳酸鋰、氫氧化鋰、電解液等都出現不同程度的上漲，有的原材料相比今年年初漲幅已經超過了200%。
09-30
蔚來推出三元鐵鋰電池：能量密度提升14%
9月23日，蔚來正式推出三元鐵鋰標準續航電池包，該電池包容量為75kWh，其采用三元鋰配方與磷酸鐵鋰配方混裝的方式，相比于老款70kWh電池包有續航與循環壽命上的提升。據悉，搭載該電池包的車型將于9月23日14時起上線并接受預定，新車預計會在今年11月向用戶交付。
09-24
新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法圖文解讀
08-31
特斯拉Model 3美國試水磷酸鐵鋰電池 寧德時代或為主要供應商
近日，美國預訂標準續航增強版特斯拉Model 3的用戶收到郵件，如果想要提前拿到車，可以選擇磷酸鐵鋰電池。特斯拉官網資料顯示，磷酸鐵鋰電池車型續航從263英里下降為253英里，價格保持39990美元不變。
08-30
鋰電池固態電解質新材料問世，電解質原材料成本驟降
近日，一種鋰電池固態電解質新材料——氯化鋯鋰的問世，成功將50微米厚度的原材料成本降低至1.38美元/平方米，而此前最廉價的氯化物固態電解質相對應的成本為23.05美元/平方米。
07-28
比亞迪新上市電動車全面換裝刀片電池！
比亞迪新上市電動車全面換裝刀片電池。而在去年推出刀片電池之前，比亞迪的新能源乘用車絕大多數采用三元鋰電池。7月19日，記者從比亞迪方面獲悉，該企業新上市電動車全面換裝刀片電池。而在去年推出刀片電池之前，比亞迪的新能源乘用車絕大多數采用三元鋰電池。
07-20
嘉賓陣容曝光！7月22日不容錯過的磷酸鐵鋰峰會來襲~
2021年我國新能源汽車銷量或將突破200萬輛，在“碳中和”目標助推下，新能源汽車也進入了市場化階段。也隨著眾多大企業宣布入局新能源汽車賽道，中國電動化供應鏈已具備全球領先競爭力。
07-13
換了寧德時代磷酸鐵鋰電池之后，更便宜的特斯拉要來了
7月8日，特斯拉官方微博發文表示，國產特斯拉Model Y已正式上市，售價為27.6萬元。較此前的長續航版Model Y下降7.19萬元。標準續航版與長續航版價格差異的主要原因是電池不同。據一位接近寧德時代的人士透露，今日上市的標準續航版Model Y搭載的是寧德時代磷酸鐵鋰電池。
07-09
知情人士稱國產Model Y標準續航版使用磷酸鐵鋰電池
7月9日消息，據財聯社報道，在特斯拉銷售人員提供給記者的一份相關產品信息中，標準版Model Y電池配置為磷酸鐵鋰電池。7月8日，特斯拉中國官網正式上線國產Model Y標準續航版，補貼后的起步價為27.6萬元人民幣，自即日起接受預訂，預計今年8月開始交付。
07-09
磷酸鐵鋰電池是一種使用磷酸鐵鋰（LiFePO4）作為正極材料，碳作為負極材料的鋰離子電池，單體額定電壓為3.2V，充電截止電壓為3.6V~3.65V。磷酸鐵鋰電池的能量密度低于普通的鋰離子電池，但它具有更好的安全性，更長的壽命，和更低的成本。
