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2024年7月25日，LG新能源公布2024年第二季度財(cái)報(bào)，在第二季度營業(yè)收入為6.1619萬億韓元(約合人民幣325.35億元)，環(huán)比增加0.5%、同比減少29.8%。營業(yè)利潤為1,953億韓元(約合人民幣10.31億元)，環(huán)比增加24.2%、同比減少57.6%，營業(yè)利潤率為3.2%。據(jù)悉，在2024第二季度LG新能源與雷諾集團(tuán)下的純電動(dòng)汽車公司Ampere簽署了39GWh的磷酸鐵鋰電池供應(yīng)協(xié)議。這也令LG新能源成為全球首個(gè)將Cell To Pack (CTP)技術(shù)應(yīng)用在軟包電池的企業(yè)。同時(shí)，LG新能源

2024年7月29日，由航天鋰電科技(江蘇)有限公司(以下簡稱航天鋰電)與CELCO INOVATION ENERGY TECHNOLOGY(中文簡稱賽科新能源)合作打造的首批磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組在烏茲別克斯坦成功下線，這批電池組將廣泛應(yīng)用于電動(dòng)二輪車市場。賽科新能源，是天津新航電源科技有限公司(以下簡稱新航電源)的控股子公司。此前，航天鋰電參股新航電源，助力新航電源在小動(dòng)力領(lǐng)域的深耕。烏茲別克斯坦，這個(gè)位于中亞的心臟地帶、絲綢之路古老路線上的國家，以其豐富多...

一年前，有著越南特斯拉之稱的電動(dòng)汽車公司VinFast登陸納斯達(dá)克，短短十個(gè)交易日市值飆升至驚人的1900億美元，幾乎是彼時(shí)寶馬(690億美元)、大眾(680億美元)和通用汽車(458億美元)市值的總和。VinFast一躍躋身于僅次于特斯拉和豐田汽車的全球市值第三車企。目前Vinfast電動(dòng)汽車和公交遍及越南全國各大城市，并進(jìn)軍印度尼西亞、印度等國際市場。VinFast背靠的越南電動(dòng)汽車市場潛力巨大。越南石油研究所報(bào)告稱，越南擁有近1億人口，電動(dòng)汽車市場尚...

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月8日，遠(yuǎn)景動(dòng)力位于西班牙納瓦爾莫拉德拉馬塔市的電池超級(jí)工廠舉行開工儀式。西班牙首相佩德羅·桑切斯、遠(yuǎn)景科技集團(tuán)董事長張雷、遠(yuǎn)景動(dòng)力美國和歐洲首席執(zhí)行官方諾德等出席了本次儀式。遠(yuǎn)景動(dòng)力西班牙工廠將研發(fā)制造最新一代磷酸鐵鋰(LFP)電池產(chǎn)品，預(yù)計(jì)2026年投產(chǎn)，屆時(shí)將成為歐洲首個(gè)磷酸鐵鋰電池超級(jí)工廠。該工廠還將依托歐洲大陸首個(gè)零碳產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，打造零碳電池產(chǎn)品。桑切斯首相表示，遠(yuǎn)景是全球綠色科技領(lǐng)軍企業(yè)，在風(fēng)機(jī)、...

玻利維亞國有鋰礦公司Yacimientos de Litio Bolivianos,簡稱YLB)執(zhí)行總裁卡洛斯?拉莫斯在接受波利維亞媒體采訪時(shí)稱，玻利維亞碳酸鋰廠將于6月至7月完工

2月1日，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鋰業(yè)分會(huì)發(fā)布最新數(shù)據(jù)，2022年我國磷酸鐵鋰產(chǎn)量同比增長160.6%。

2022年，下游需求保持高景氣，上游原材料價(jià)格持續(xù)上漲成為鋰電行業(yè)的主旋律。以碳酸鋰為代表的原材料成本上漲，帶動(dòng)一眾材料價(jià)格居高不下，比如磷酸鐵鋰。

根據(jù)玻國家鋰業(yè)公司數(shù)據(jù)，2022年1-11月玻利維亞碳酸鋰出口額達(dá)2.736億玻幣(約3990萬美元)，較去年(990萬美元)翻兩番，出口量達(dá)600噸，主要銷往中國、俄羅斯和阿聯(lián)酋。

近日，中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟(以下簡稱“聯(lián)盟”)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1～7月，我國動(dòng)力電池累計(jì)裝車量為134.3GWh，同比增長110.6%。與三元電池相比，磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢在進(jìn)一步凸顯。今年7月，磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)量占比超過六成，裝車量占比接近六成;同期，磷酸鐵鋰電池占我國動(dòng)力電池總出口量的七成以上。

先是董事長公開表態(tài)拒絕為電池廠打工，自己的電池要自己造;后是旗下新能源品牌廣汽埃安融資金額創(chuàng)行業(yè)新高。作為一家市值1500億元的頭部車企，廣汽集團(tuán)最近動(dòng)作頻頻。

伴隨新能源汽車熱銷，分屬核心部件不同技術(shù)路線的磷酸鐵鋰電池正在跑贏三元電池。中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，磷酸鐵鋰電池7月裝車量占比接近六成，相比三元電池呈現(xiàn)高速正增長。同時(shí)，磷酸鐵鋰電池的出口也在增加。上海證券報(bào)記者通過采訪多家產(chǎn)業(yè)鏈上市公司獲悉，借助性能、安全等方面的優(yōu)勢，磷酸鐵鋰電池正在跑贏三元電池。

2021年是磷酸鐵鋰電池的“逆襲”之年，無論是產(chǎn)量、銷量還是動(dòng)力電池裝機(jī)量，磷酸鐵鋰電池都正式反超三元電池。2022年上半年，磷酸鐵鋰電池繼續(xù)乘勝追擊，市場占有率不斷擴(kuò)大。

韓國市場研究機(jī)構(gòu)SNE Research的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，在全球動(dòng)力電池裝機(jī)前20的企業(yè)中，有15家中國企業(yè);在增速超過100%的12家動(dòng)力電池廠商中，有11家中國企業(yè)。有分析指出，國內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展主要得益于中國新能源汽車市場的擴(kuò)張、國家利好政策的支持和差異化產(chǎn)品的布局。

8月3日上午,甘肅金車儲(chǔ)能電池技術(shù)有限公司18GWH磷酸鐵鋰電池項(xiàng)目奠基開工儀式在金昌經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行。

7月18日，萬里股份發(fā)布公告稱，擬置出鉛酸電池業(yè)務(wù)，主營業(yè)務(wù)變更為磷酸鐵鋰生產(chǎn)銷售，磷酸鐵鋰賽道再添新玩家。而在此之前，已有磷化工、鈦白粉、云天化、興發(fā)集團(tuán)等上市公司跨界搶入磷酸鐵鋰賽道，甚至湖南邦盛等房地產(chǎn)公司也來“湊熱鬧”。如今的磷酸鐵鋰市場，可謂是熱鬧非凡，成為競逐的熱點(diǎn)。