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特斯拉上海光儲充一體化超級充電站落成發(fā)布會暨揭幕儀式日前在上海寶山區(qū)智慧灣科創(chuàng)園隆重召開，按下了特斯拉華東地區(qū)光儲充一體化項目發(fā)展的啟動鍵。截至目前，特斯拉已在上海建設開放超過90座超級充電站，為上海以及全國來往車主構建便捷的充電網絡。

去年9月，特斯拉發(fā)布4680無極耳電池，號稱單體能量密度提高5倍，整車續(xù)航里程增加16%，電力相比有極耳電池提升了6倍。據悉，相比以往的21700電池，4680電池直徑更寬、高度更高，僅由950個電芯組成，能量密度約300kWh/kg，激光無極耳技術去掉了電池主要發(fā)熱部件，內阻減少，電池的熱穩(wěn)定可控性更高。

據外媒報道，由于純電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量持續(xù)飆升，德國6月份新車登記量增加了25%。汽車管理局KBA在7月5日公布的數(shù)據顯示，6月德國新車注冊量為274,152輛。今年上半年，德國累計新車注冊量同比提升15%，至139萬輛。

7月8日，特斯拉官方微博發(fā)文表示，國產特斯拉Model Y已正式上市，售價為27.6萬元。較此前的長續(xù)航版Model Y下降7.19萬元。標準續(xù)航版與長續(xù)航版價格差異的主要原因是電池不同。據一位接近寧德時代的人士透露，今日上市的標準續(xù)航版Model Y搭載的是寧德時代磷酸鐵鋰電池。

今年1月，特斯拉中國開始了上海超級工廠（一期）第二階段的建設，而第二階段又分為A、B兩階段建設，其中A階段在今年2月1日正式動工，3月9日竣工后于次日開始調試。

6月28日晚，寧德時代發(fā)布公告稱，公司與特斯拉于6月25日簽訂協(xié)議約定，公司將在2022年1月至2025年12月期間向特斯拉供應鋰離子動力電池產品。6月29日，公司股價報收508.51元/股，漲幅2.96%，總市值超1.18萬億元。

據Electrek報道，特斯拉一直在與挪威韋斯特蘭（Vestland）郡的管理機構聯(lián)系，以獲取部署充電站的激勵措施。然而，當?shù)卣粚ο蛩衅囍圃焐涕_放的充電站提供激勵措施。

環(huán)保，是本世紀的重大課題。在世界飛速發(fā)展的同時，開發(fā)新能源、減少污染是重中之重。為推進可持續(xù)能源的應用，6月23日，特斯拉中國光儲充一體化超級充電站在拉薩正式落成，該充電站可將大自然資源高效利用，助力構建綠色出行、低碳生活的新方式。

6月23日上午消息，據報道，特斯拉上海超級工廠為國內生產汽車已經一年有余，但特斯拉中國目前的業(yè)務還僅限于電動汽車。但從最近的宣傳上看，該公司準備在國內推出“光儲充電一體化項目”。

隨著汽車電動化的不斷深入，以電機、電池和電驅動為代表的三電系統(tǒng)成為了車企最新的角逐方向。在這三個核心零部件中，動力電池則是最為關鍵的一個。而這就產生了一個新的問題，在以往的汽車產業(yè)中，像發(fā)動機這樣的核心零部件一直都是掌握在車企自己手中，那么動力電池這樣的核心零部件是不是也應該牢牢握在手中呢？

特斯拉前高管創(chuàng)辦的瑞典電池制造商 Northvolt 周三宣布完成了迄今最大的一輪融資，規(guī)模達 27.5 億美元，以擴大產能，并保持在歐洲新興的電動汽車電池行業(yè)的領導地位。Northvolt 由特斯拉前供應鏈管理副總裁彼得·卡爾松 （Peter Carlsson） 和另一位前高管保羅·克魯?shù)?（Paolo Cerruti） 共同創(chuàng)辦，其客戶包括大眾汽車和寶馬。

“造車新勢力基于互聯(lián)網思維給汽車行業(yè)帶來了一股‘清風’，但同時也是一場‘龍卷風’，對傳統(tǒng)主機廠帶來了不小的沖擊。”近日，A股首家整車設計企業(yè)阿爾特總經理張立強接受記者專訪時如是說。

6 月 4 日消息，據國外媒體報道，電動汽車制造商特斯拉公司已向加拿大一家電池研究團隊提供 310 萬美元資助，該團隊一直在致力于為該公司電動汽車開發(fā)更便宜、續(xù)航更持久的電池。

特斯拉已經開始在印度招聘包括市場部和人力資源部主管在內的領導層和高級職位，準備進軍全球最大的新興汽車市場之一。華爾街見聞此前提及，特斯拉已準備進軍印度，首家印度工廠將落戶卡納塔克邦，馬斯克稱正與印度多個州洽談開設特斯拉的辦事處、展廳和研發(fā)中心。

5月25日，特斯拉宣布已經在中國建立了數(shù)據中心，將實現(xiàn)數(shù)據存儲本地化，并將陸續(xù)增加更多本地數(shù)據中心。所有在國內市場銷售的車輛所產生的數(shù)據都將存儲在境內。