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比亞迪漢躋身年銷量10萬+的爆款車型行列，7月份新能源車銷量也為全系乘用車銷量貢獻(xiàn)增速。此外，刀片電池的外供進(jìn)展成為市場關(guān)心的敏感點(diǎn)，樂觀預(yù)期下，比亞迪股價(jià)在本周連創(chuàng)新高。

比亞迪新上市電動(dòng)車全面換裝刀片電池。而在去年推出刀片電池之前，比亞迪的新能源乘用車絕大多數(shù)采用三元鋰電池。7月19日，記者從比亞迪方面獲悉，該企業(yè)新上市電動(dòng)車全面換裝刀片電池。而在去年推出刀片電池之前，比亞迪的新能源乘用車絕大多數(shù)采用三元鋰電池。

批發(fā)零售雙破百萬，2020年上半年我國新能源車市交出傲人成績單。昨天，全國乘聯(lián)會(huì)發(fā)布6月全國乘用車市場分析。2021年6月乘用車市場零售達(dá)到157.5萬輛。上半年數(shù)據(jù)也隨之出爐，今年1至6月乘用車零售累計(jì)達(dá)到994.2萬輛，同比增長28.9%,處于2011年以來的歷史高位。乘聯(lián)會(huì)分析，超強(qiáng)增長的原因首先是去年的低基數(shù)效應(yīng)，其次是新能源車的增長貢獻(xiàn)度不斷加大。

“到2030年，新能源汽車在中國市場滲透率有望達(dá)到70%?！痹诮张e行的2021中國汽車重慶論壇上，比亞迪董事長王傳福表示。作為對(duì)市場上當(dāng)前需求和潛在市場需求的一種比較，這一比率的提高不啻于給已經(jīng)處于上升通道、且在新能源汽車領(lǐng)域占領(lǐng)先地位的民營車企打了“雞血”。

6月28日晚，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱，公司與特斯拉于6月25日簽訂協(xié)議約定，公司將在2022年1月至2025年12月期間向特斯拉供應(yīng)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品。6月29日，公司股價(jià)報(bào)收508.51元/股，漲幅2.96%，總市值超1.18萬億元。

“造車新勢(shì)力基于互聯(lián)網(wǎng)思維給汽車行業(yè)帶來了一股‘清風(fēng)’，但同時(shí)也是一場‘龍卷風(fēng)’，對(duì)傳統(tǒng)主機(jī)廠帶來了不小的沖擊?！苯?，A股首家整車設(shè)計(jì)企業(yè)阿爾特總經(jīng)理張立強(qiáng)接受記者專訪時(shí)如是說。

全新電網(wǎng)級(jí)儲(chǔ)能產(chǎn)品總長9.8米，高2.6米，柜占地僅16.66平方米，儲(chǔ)能容量高達(dá)2.8兆瓦時(shí)，支持1300伏直流電壓，可匹配不同品牌的高電壓換流器。它總共有8個(gè)門，其中6個(gè)門里各放置4組電池。柜子里分別為液冷散熱系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)等。

6月8日，部分省份高考落幕。全國文綜乙卷第38題出現(xiàn)了“我國知名民族品牌汽車制造商”，從“2008年推出首款新能源汽車”“國內(nèi)唯一一家掌握‘三電’核心技術(shù)的新能源汽車企業(yè)”等介紹內(nèi)容來看，這家車企應(yīng)該就是比亞迪。智車派注意到，比亞迪銷售公司總經(jīng)理趙長江在微博上證實(shí)了這一點(diǎn)。

比亞迪在洛杉磯推出了兼具顏值、性能和安全性的D型純電動(dòng)校車。

周三，投資大亨巴菲特支持的電動(dòng)汽車制造商比亞迪董事長王傳福表示，該公司的國際化戰(zhàn)略繼續(xù)加快，今年內(nèi)將有1500輛搭載刀片電池的唐EV發(fā)往挪威。今年3月初，比亞迪宣布，2021款比亞迪唐EV將在挪威市場銷售，這款車的NEDC續(xù)航里程為505公里，百公里加速時(shí)間為4.6秒，售價(jià)為599900挪威克朗（70185美元）。

比亞迪的動(dòng)作，不管是在新能源車型的推出方面，還是在動(dòng)力電池的生產(chǎn)制造方面，都較以往明顯加速。

進(jìn)入2021年，隨著百度、小米官宣造車，科技公司逐漸從幕后走向臺(tái)前，在汽車領(lǐng)域的發(fā)聲愈發(fā)密集。

在去年4月2日，比亞迪和豐田雙方合資成立的純電動(dòng)車研發(fā)公司——比亞迪豐田電動(dòng)車科技有限公司正式成立。這個(gè)消息也讓不少車迷朋友吃驚，豐田是全球數(shù)一數(shù)二的大車企，而比亞迪則是我國新能源汽車的頭部品牌，二者怎么會(huì)突然聯(lián)合在了一起。并且從純電車的角度來看，這一次反而是比亞迪好似做起了“老師”。

在汽車這個(gè)資本密集型行業(yè)，特斯拉、蔚來、小鵬、比亞迪以及理想等公司正在全球最大汽車市場中國投入數(shù)十億美元開發(fā)新車型，并修建基礎(chǔ)設(shè)施，為此他們對(duì)現(xiàn)金的渴求也將繼續(xù)下去。這些公司都需要不斷籌集資金，以開發(fā)續(xù)航里程更長、更加安全的電動(dòng)汽車。同時(shí)，他們還將不得不投入巨資鋪設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)，并向中國14億消費(fèi)者推銷他們的產(chǎn)品。

特斯拉創(chuàng)始人馬斯克曾表示，自己對(duì)儲(chǔ)能板塊業(yè)務(wù)的期望，是未來可以發(fā)展到與汽車業(yè)務(wù)不分伯仲，甚至超越汽車業(yè)務(wù)。