国产激情一区二区三区,精品欧美一区二区在线观看,日本不卡一区二区三区

2021年全球新能源品牌銷量榜單火熱出爐。據(jù)CleanTechnica網(wǎng)站公布的2021年全球新能源品牌銷量數(shù)據(jù)顯示，2021年全球新能源車型累計銷量近650萬輛，較去年同期增長108%，其中TOP20品牌銷量476.34萬輛，占全球銷量的73.3%。

小鵬以98155輛取代蔚來成為第一，市場座次由“蔚理小”變身“小蔚理”。

在確定新的一年補貼繼續(xù)退坡后，造車新勢力也相繼交出了2021年的成績單。其中的兩個變化在于：依然沒有年銷量超過10萬輛的造車新勢力，座次也發(fā)生了不小的變化。突飛猛進的新能源汽車，有得意者，也有很多失意者。

時尚是個輪回，汽車圈似乎也是如此。曾幾何時，微型純電動汽車占據(jù)了中國新能源汽車市場的半壁江山，但隨著補貼退坡、消費升級，微型純電動汽車的市場不斷被壓縮，市場銷量更呈現(xiàn)出斷崖式下跌。然而，去年以來，沉寂許久的國內微型電動汽車市場仿佛一夜之間突然爆發(fā)，迅速崛起。在五菱宏光MINIEV一躍晉升為“國民神車”的情況下，歐拉黑貓、長安奔奔E-Star、奇瑞小螞蟻等一系列微型、小型電動汽車，給國內電動汽車市場帶來了生機和活力。

2013年，雷軍董明珠曾立下10億元約定，比拼2018年營業(yè)額，當時，格力以總營收2000億元贏了小米的1749億元。但董明珠沒要雷軍的10億元，雙方約定，賭下一個五年。2021年，董明珠與雷軍在新能源汽車領域加快動作，也給兩人的賭約添加了懸念：新能源汽車的未來五年會屬于誰？

8月6日晚間，理想汽車在港交所發(fā)布公告稱，將香港IPO發(fā)行價定為118港元/股，公司A類普通股預期將于2021年8月12日（星期四）在聯(lián)交所主板開始交易。理想汽車表示，公司設定發(fā)售價時考慮多種因素，其中包括每股美國存托股份于2021年8月5日（定價日之前的最后一個交易日）在納斯達克的收市價。

國內造車新勢力7月銷量數(shù)據(jù)日前出爐，理想汽車以超過8000臺的成績首次超越蔚來汽車，升至頭把交椅。而就在這一銷量公布兩天后，理想汽車啟動赴港上市消息傳出，此番銷量看漲也成為了上市前最好的造勢之舉。昨天，理想汽車宣布啟動香港公開發(fā)售計劃及公司A類普通股于香港聯(lián)交所主板上市計劃，預計將于8月12日掛牌上市。

批發(fā)零售雙破百萬，2020年上半年我國新能源車市交出傲人成績單。昨天，全國乘聯(lián)會發(fā)布6月全國乘用車市場分析。2021年6月乘用車市場零售達到157.5萬輛。上半年數(shù)據(jù)也隨之出爐，今年1至6月乘用車零售累計達到994.2萬輛，同比增長28.9%,處于2011年以來的歷史高位。乘聯(lián)會分析，超強增長的原因首先是去年的低基數(shù)效應，其次是新能源車的增長貢獻度不斷加大。

“到2030年，新能源汽車在中國市場滲透率有望達到70%。”在近日舉行的2021中國汽車重慶論壇上，比亞迪董事長王傳福表示。作為對市場上當前需求和潛在市場需求的一種比較，這一比率的提高不啻于給已經(jīng)處于上升通道、且在新能源汽車領域占領先地位的民營車企打了“雞血”。

又是一年財報季。不同于以往的年份，2020 年對于新能源汽車，尤其是三家跑在第一梯隊的造車新勢力來講，是“大逆轉”的一年。擺脫掉資金的噩夢、股價翻番、交付量上也不再令人擔憂，如果說 2020 年對所有人來說都充滿著不確定性，那么以小鵬、蔚來與理想為代表的新造車，用實實在在達成的確定性，著實在人們的認知中完成了蛻變。

蔚來、理想上交成績單后，小鵬汽車也發(fā)布了2020年第四季度及全年未經(jīng)審計財務報告。整體看，2020年，小鵬、蔚來、理想在汽車交付上都取得了較好的成績。小鵬交付2.7萬臺，同比增長112.5%；蔚來交付約4.37萬臺，同比增長112.6%。理想旗下唯一一款產(chǎn)品理想ONE去年交付約3.26萬臺。

在汽車這個資本密集型行業(yè)，特斯拉、蔚來、小鵬、比亞迪以及理想等公司正在全球最大汽車市場中國投入數(shù)十億美元開發(fā)新車型，并修建基礎設施，為此他們對現(xiàn)金的渴求也將繼續(xù)下去。這些公司都需要不斷籌集資金，以開發(fā)續(xù)航里程更長、更加安全的電動汽車。同時，他們還將不得不投入巨資鋪設充電網(wǎng)絡，并向中國14億消費者推銷他們的產(chǎn)品。

據(jù)媒體報道，理想汽車已于近期啟動純電動車項目，計劃在2023年發(fā)布該品牌首款純電動車。在這之前，理想汽車后續(xù)車型仍將采用增程式技術。理想汽車招股書顯示，該品牌將在2022年推出第二款量產(chǎn)車，該車將是一款全尺寸增程式SUV。

談及外界最為關注的造車新勢力企業(yè)的市值波動話題，前摩根大通亞太區(qū)投行主席、現(xiàn)小鵬汽車副董事長及總裁顧宏地在接受《證券日報》記者采訪時表示：“之前蔚來瀕臨破產(chǎn)，當時的市值就是零嗎?如今蔚來前景光明，它的市值就鎖定在幾百億美元嗎?我覺得哪個都不是正確的答案。”

“自2019年12月起，理想ONE已經(jīng)累計交付了33597輛，我們發(fā)自內心的感謝每一個車主家庭的信任和支持。2021年我們將持續(xù)提升能力，為大家提供更安全，更便捷，更精致的產(chǎn)品和服務。希望新一年中理想ONE能夠伴隨更多家庭一起成長，實現(xiàn)理想中的車和家！”理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠說。