2021年7月16日,省發展改革委組織召開全省碳達峰、碳中和工作座談會,傳達國家和省關于碳達峰、碳中和工作部署要求,通報省層面碳達峰、碳中和工作進展情況,指導督促各地市加快推進碳達峰、碳中和各項工作。省發展改革委副主任、省能源局局長吳道聞主持會議并講話。
近日,記者從國網青海省電力公司獲悉,青海建成國內首個用電數據碳透視圖,并首次向社會發布《基于電力高頻數據碳排放監測報告》。
與目前商業化的鋰離子電池相比,全固態鋰電池兼具更高的安全性和更大的能量密度提升空間,可為新能源汽車的全面普及和“碳達峰、碳中和”目標的實現提供助力。但是,作為全固態電池核心部件的固態電解質材料仍存在瓶頸,迄今,在大規模生產的成本以及綜合電化學性能上同時表現優異的固態電解質尚未見報道。
7月16日上午,全國碳排放權交易市場正式啟動上線交易。截至首日收盤,全國碳市場收盤價較開盤價上漲6.73%,當日累計成交量達410萬噸,成交額超2億元。
2021年5月26-27日,由中國電子節能技術協會數據中心節能技術委員會主辦的「2021中國數據中心市場年會」于北京隆重舉行;期間,在各位行業領導與專家的見證下,數據中心節能技術委員會及雅式展覽服務有限公司為其共同主辦的第五屆「CDCE2021國際數據中心及云計算展」進行了2021年展會的啟動儀式。
金融助力“碳達峰、碳中和”再度邁出實質性步伐。自7月1日起,中國人民銀行印發的《銀行業金融機構綠色金融評價方案》正式施行,對金融機構的綠色貸款、綠色債券業務開展綜合評價,評價結果將納入央行金融機構評級。
推動可持續發展是世界各國的共同責任和不懈追求。近年來,習近平總書記提出的綠色發展理念深刻改變著中國,也為世界可持續發展提供了中國方案、中國智慧和中國力量。
當前業內對碳中和的挑戰及認知有限,存在六大誤區和五個現實路徑。7月15日,全國碳市場開市之時,澳大利亞國家工程院外籍院士、南方科技大學創新創業學院院長劉科在深圳創新發展研究院等單位聯合主辦的科技創新院士報告廳以“碳中和誤區及其現實路徑”為主題演講時表示。
最近,中國政府宣布了控制碳排放的目標,承諾在2030年之前碳排放實現達峰,并爭取在2060年實現碳中和,進而引發了國內外的廣泛關注。
由中國寶武鋼鐵集團有限公司攜手國家綠色發展基金股份有限公司、中國太平洋保險(集團)股份有限公司、建信金融資產投資有限公司共同發起的寶武碳中和股權投資基金15日在滬簽約設立,總規模500億元,首期100億元。
7月16日可能是很普通的一天,但對于新能源行業而言,可能是行業發展史上具有里程碑意義的一天。
“環保、科技含量高、單位里程成本低……”海口市民王先生細數新能源汽車的優點,他正在此間舉行的“第一車展——2021年海南國際汽車博覽會”上,尋找一款滿意的新能源車。該車展在海口已連續舉辦10屆,今年參展新能源車占比近30%,創下歷史新高。
16日,全國碳排放權交易鳴鑼開市,標志著全球最大規模的碳市場正式啟動。權威人士指出,全國碳市場上線交易標志著中國應對氣候變化工作取得了又一重大里程碑式進展。
近日召開的國務院常務會議決定,于今年7月擇時啟動發電行業全國碳排放權交易市場上線交易。國新辦14日舉行政策例行吹風會,介紹啟動全國碳排放權交易市場上線交易的有關情況。
2020年,中國宣布將力爭2030年前實現“碳達峰”、2060年前實現“碳中和”,這也成為了國內新能源行業的風向標。在新能源行業中,風力發電是其中的主力核心,“低碳”趨勢下風電企業將去往何方,成為全行業共同關心的話題。
碳中和(carbon neutral,or carbon neutrality)作為一種新型環保形式,目前已經被越來越多的大型活動和會議采用。碳中和能夠推動綠色的生活、生產,實現全社會綠色發展。