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經歷了連續三年下降后，中國汽車市場在2021年重新迎來正增長。在這其中，新能源汽車354.5萬輛產量和352.1萬輛銷量，為汽車市場增長貢獻了巨大的力量。

充電基礎設施是電動汽車用戶綠色出行的重要保障，是促進新能源汽車產業發展、推進新型電力系統建設、助力雙碳目標實現的重要支撐。2022年1月10日，國家發展改革委、國家能源局等多部門聯合印發了《國家發展改革委等部門關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》（發改能源規〔2022〕53號），對于指導“十四五”時期充電基礎設施發展具有重要意義。

隨著全新換電品牌EVOGO應聲發布，寧德時代正式進軍換電市場。據悉，此次寧德時代推出包括換電塊、快換站等換電解決方案，這意味著其有意成為新能源車領域的“賣水人”。

2022GIVC大會主論壇將以“智能汽車未來發展洞察”和“重塑汽車產業價值鏈和競爭格局”為主題，于2022年3月5日在深圳寶安國際會展南宴會廳舉辦。屆時，行業各大咖將齊聚一堂，優秀參展企業也將會有更多機會與來自主機廠、T1&T2 的專業觀眾進行深入交流。

2021年，中國經濟在風險挑戰中破浪前行，而中國汽車市場交出了一張令人矚目的發展答卷。

隨著政府配套政策逐步完善、相關職能部門放管服改革深化、電樁運營企業經營模式創新以及新能源車企配建私樁服務延伸，我國已建成全球最大規模的充電設施網絡。然而，調查顯示，截至2021年底，仍有約一半新能源車主未隨車配建充電設施。

充電一直以來都是制約電動汽車使用和普及的關鍵因素，在許多偏遠的地方都很難找到充電樁。最近，一名澳大利亞工程師喬恩·愛德華茲發明了一套系統，無需接入電網，以廚房廢棄的食用油作能源，為電動汽車充電。

合資公司預計將幫助大眾汽車實現在2030年前建立六家電池工廠的目標，但它也將為歐洲其他工廠提供服務。兩家公司沒有透露他們將在該合資企業中投資多少資金。

據韓國時報報道，車企越來越關注印度電動汽車市場，隨著印度加快解決空氣污染和對石油依賴度降低，預計未來幾年電動汽車市場將大幅增長。根據市場追蹤機構Mordor Intelligence的數據，到2026年，印度電動汽車市場的規模預計將達到170億美元，高于2020年的54.7億美元。

隨著道路上電動汽車數量的增加，對電動汽車(EV)充電站和這些充電站內基于互聯網的管理系統的需求也在增加。然而這些管理系統面臨著自己的問題：網絡安全攻擊。

許多新的電動車型吸引消費者的同時，一些城市對老舊柴油車的禁令以及主要市場柴油車稅的提高，進一步對柴油車的銷售產生了負面影響。據英國《金融時報》報道，去年12月，歐洲電動汽車的銷量首次超過了柴油車，消費者更偏向于有補貼、零排放的汽車，而不是受大眾“排放門”丑聞影響的的燃油型汽車。

在習近平總書記的親自謀劃和部署下，成渝地區雙城經濟圈國家戰略于2020年1月3日舉行的中央財經委員會第六次會議上被正式提出。兩年來，川渝兩地深入貫徹落實有關精神，搶抓這一千載難逢的歷史機遇。

1月12日，中國汽車工業協會最新發布的統計數據顯示，2021年我國汽車產銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，結束了連續3年的下降趨勢。同時，我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，連續7年位居全球第一；其中，搭載組合輔助駕駛系統的乘用車新車市場占比達20%。

新能源汽車銷量不斷增長，充電樁供求矛盾不斷凸顯《2030年前碳達峰的行動方案》指出我國要全力建設建成覆蓋全國的密集充電網絡，以解決電動汽車續航補能的后顧之憂。據工信部發布消息，我國新能源汽車產銷量連續6年位居全球第一，累計銷量超550萬輛，全國各地都相繼做出了充電樁建設規劃以滿足龐大的新能源汽車充電需求。近年來在國家政策不斷扶持下，吸引了大量的企業投入充電樁事業中，由于新能源汽車銷量居高不下，充電樁建設已跟不上需求，供求關...

1月6日消息，此前通用汽車在美國市場的交付數據顯示，通用汽車去年第四季度共售出26輛電動汽車。當地時間周二電動汽車制造商特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在個人社交媒體上表示，“（通用汽車）有提升的空間。”