国产激情一区二区三区,精品欧美一区二区在线观看,日本不卡一区二区三区

近日，通用汽車宣布，與礦業巨頭嘉能可敲定動力電池主要原材料之一——金屬鈷的長期供應合同，以降低該公司電動汽車原材料供應不足的風險。同一周內，福特公司和特斯拉也相繼“鎖定”鋰礦資源，特斯拉創始人馬斯克甚至公開表示，將直接參與開礦。在鋰、鈷、鎳等電池金屬價格一再上漲的當下，國際汽車生產巨頭愈發擔憂原材料供應的短缺，汽車生產商下場尋礦的步伐正在加速。

據外媒報道，據一位知情人士透露，德國經濟部希望在今年年底提前結束針對插電式混合動力汽車的補貼，并從2023年起，將針對電動汽車的現金補貼減少三分之一。

盡管全球主流傳統車企都發布了各自具體的“停燃”時間表，但敢于“第一個吃螃蟹”還是需要足夠的勇氣。從這一點看，比亞迪勇氣可嘉，而賦予其底氣的正是中國新能源汽車產業的高質量發展，由此也再次印證了新能源車替代燃油車的進程將由中國主導的觀點。

近日，日本第二大車企本田汽車公布了最新的電氣化戰略規劃。這份規劃里，本田汽車表態將在未來10年內投入640億美元，用于電氣化轉型，并在2030年前推出30款純電動汽車，屆時，年產量將達200萬輛。

蓋世汽車訊 據外媒報道，歐洲最大的汽車制造商大眾集團正尋求在美國生產更多的電池，因為該集團正試圖提高其在美國的電動汽車產量，并挑戰特斯拉的領先地位。

昨天上午，《北京市“十四五”時期城市管理發展規劃》（以下簡稱《規劃》）新聞發布會召開。根據《規劃》，本市力爭2022年底前基本實現全市居住區電動自行車集中充電設施全覆蓋。到“十四五”末，全市電動汽車充電樁達70萬個。此外，本市劃定132平方公里戰略留白用地，為城市公共服務等留出彈性空間。

受疫情等多重因素影響，今年以來中國汽車工業的良好發展勢頭在3月份受阻。4月11日，中國汽車工業協會公布國內3月份及一季度的相關汽車數據。數據顯示，今年3月份，汽車產銷數據分別為224.1萬輛和223.4萬輛，同比下滑9.1%和11.7%。

3月，我國新能源汽車產銷分別完成46.5萬輛和48.4萬輛，同比均增長1.1倍。其中純電動汽車產銷分別完成37.6萬輛和39.6萬輛，同比均增長1.1倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成8.9萬輛和8.8萬輛，同比分別增長1.6倍和1.4倍；燃料電池汽車產銷分別完成500輛和367輛，同比分別增長10.1倍和5.2倍。

今年3月份，挪威新車銷量為16,238輛，同比增長約6%。其中，電動汽車（包括純電動汽車和插電式混合動力汽車）的市場份額為91.94%；純電動汽車市場份額為86.1%，創下新高；傳統柴油車、汽油車和油電混合動力車型的份額為8.1%。

澳大利亞虛擬電廠(VPP)運營商已不得不接受用戶側儲能項目規模遠不及最初規劃水平。2018年特斯拉宣布其位于南澳大利亞州的VPP時，Powerwall 2電池的售價為8,000澳元（合5,980美元）。截至今年3月，Powerwall 2電池價格已升至1.2萬澳元。特斯拉及其他供應商的電池價格居高不下，這導致銷量低于預期水平。

工信部近日數據顯示，2022年1-2月，我國鋰離子電池行業保持高速增長態勢。

記者7日從公安部獲悉，公安部最新統計，截至2022年3月底，全國新能源汽車保有量達891.5萬輛，占汽車總量的2.90%。其中純電動汽車保有量724.5萬輛，占新能源汽車總量的81.27%。