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據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日，特斯拉宣布，其德州超級(jí)工廠達(dá)到了每周生產(chǎn)4000輛汽車的新里程碑

淡水河谷印度尼西亞與中國(guó)浙江華友鈷業(yè)已與美國(guó)汽車制造商福特汽車簽署協(xié)議，在印度尼西亞開發(fā)價(jià)值45億美元的鎳礦。根據(jù)協(xié)議條款，這三家公司將對(duì)Pomalaa區(qū)塊高壓酸浸項(xiàng)目進(jìn)行股權(quán)投資

俄羅斯聯(lián)邦政府在Telegram頻道發(fā)布消息，俄聯(lián)邦政府將撥款865億盧布，用于十個(gè)地區(qū)的城市電動(dòng)交通發(fā)展以及其臨近地區(qū)的城建項(xiàng)目。俄總理米舒斯京已經(jīng)簽署了相關(guān)政府令

4月2日，在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2023)上，深圳市比克動(dòng)力電池有限公司(以下簡(jiǎn)稱比克電池)副總裁樊文光接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，大圓柱電池將會(huì)是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展的重要一環(huán)，預(yù)計(jì)從2026年開始實(shí)現(xiàn)大規(guī)模使用，到2030年基本形成標(biāo)配。

伴隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的迅速擴(kuò)張，有“白金”之稱的鋰資源持續(xù)短缺，這威脅到了歐洲電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型

美國(guó)財(cái)政部和國(guó)稅局聯(lián)合發(fā)布細(xì)則，在“關(guān)鍵礦物”和“電池組件”方面闡明汽車制造商應(yīng)作何努力，才能幫助符合條件的消費(fèi)者全額申領(lǐng)7500美元新電動(dòng)汽車稅收抵免

據(jù)彭博社報(bào)道，有知情人士透露，特斯拉尋求在美國(guó)建設(shè)一座新電池工廠，而寧德時(shí)代將成為該工廠的合作伙伴。

2022年，我國(guó)新能源汽車年銷售688.7萬輛，同比增長(zhǎng)93.4%，市場(chǎng)占有率提升至25.6%，高于上年12.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，中國(guó)品牌新能源汽車市場(chǎng)占有率高達(dá)79.9%。

電動(dòng)汽車市場(chǎng)在全球范圍內(nèi)呈爆炸式增長(zhǎng)。據(jù)國(guó)際能源署預(yù)測(cè)，到2030年，電動(dòng)汽車將占全球汽車銷量的60%。凱利藍(lán)皮書(Kelly Blue Book)的數(shù)據(jù)顯示，盡管美國(guó)2022年汽車總銷量同比下降8%，但電動(dòng)汽車銷量卻增長(zhǎng)65%

在德國(guó)為使用合成燃料的汽車爭(zhēng)取到豁免后，歐盟成員國(guó)28日最終批準(zhǔn)了一項(xiàng)具有里程碑意義的法律，該法律規(guī)定將在2035年停止銷售新的二氧化碳排放汽車

中德作為全球兩個(gè)重要的汽車制造大國(guó)，新能源汽車已經(jīng)成為兩國(guó)經(jīng)濟(jì)合作的重要領(lǐng)域之一。近年來，我國(guó)新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2022年國(guó)內(nèi)新能源車銷量達(dá)688.7萬輛,同比增長(zhǎng)93.4%,市場(chǎng)滲透率達(dá)25.6%。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)預(yù)計(jì)，2023年，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1000萬輛左右。

歐盟官員們簽署了一項(xiàng)協(xié)議，將從2035年起終止大多數(shù)新型內(nèi)燃機(jī)汽車的銷售。在此之前，德國(guó)獲得了針對(duì)部分高端車型的豁免條款，即若特定高端車型僅使用合成燃料(e-fuels)的話，未來可獲得豁免

一位西班牙政府高級(jí)官員表示，該國(guó)計(jì)劃在今年7月左右同時(shí)啟動(dòng)兩項(xiàng)招標(biāo)，以挑選去年未能分配的20億歐元(約21.6億美元)歐盟電動(dòng)汽車和電池生產(chǎn)資金的受益者

據(jù)外媒報(bào)道， 歐盟談判代表同意在未來幾年在整個(gè)地區(qū)建設(shè)電動(dòng)車充電站和氫動(dòng)力汽車加氫站，以刺激該地區(qū)的電氣化進(jìn)程，擺脫內(nèi)燃機(jī)汽車

華為與廣汽埃安的聯(lián)手“造車”關(guān)系正式解綁!此前有報(bào)道稱，接近華為的知情人士透露，華為與廣汽埃安深度合作項(xiàng)目已經(jīng)中止，現(xiàn)在雙方是零部件供應(yīng)和采購(gòu)關(guān)系，埃安負(fù)責(zé)人曾進(jìn)行辟謠，但華為方面未做出回應(yīng)，而如今看來，之前的消息確實(shí)空穴來風(fēng)。