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伴著鳴笛聲，由浙江舟山自行設計、自行建造的首艘船用燃料油專用供應船“潤吉1號”順利下水駛向大?！八脑O計既參照其他國家加油港的供油船特點，也結合了浙江自貿試驗區‘一船多供’的特色。”近日，在“潤吉1號”出海儀式現場，舟山國際海事服務基地負責人介紹說。

5月16日19時40分，隨著一陣機器轟鳴聲起，液態二氧化碳被順利注入井筒，全國首例深層底水砂巖油藏二氧化碳驅油先導試驗在西北油田TK124H井拉開序幕。西北油田在該井所在S41-1井區建立“1注8采”模式，預計提升井組采收率10至15個百分點。

5月13日，中國石化西南石油局江沙33-41HF井在井口壓力12.2兆帕下輸氣測試獲產6.1萬立方米/天，取得了中江氣田沙溪廟改造規模和同河道測試產量的雙突破。

近日，從集團公司科技部傳來喜訊：西北油田申報的《超深縫洞型油藏注氮氣提高采收率關鍵技術》科研成果獲得中國石化科學技術進步獎一等獎。

5月14日，“實現老油田穩產，注水是關鍵，而注水的基礎在于讓油藏‘喝飽水、喝好水’?！遍L慶油田采油二廠地質研究所副所長馬振昌近日在接受記者采訪時說。

近日，記者從地處黃河三角洲的中國石化勝利油田得到消息，該油田海上累計生產原油6000.5萬噸、天然氣26.37億立方米，建設各類采油平臺130座、海底油氣水輸送管道342千米。對勝利人來說，無論從海上還是陸地，完成多產油的目標背后，是他們運用了一項項高超的科技手段。

作為世界上海拔最高的油田，青海油田曾因地質情況復雜、油氣賦存條件特殊，被學術界認為難以形成大型氣田。但在新油氣勘探理論和技術的支持下，當地油氣探明儲量和產量正大幅增長。

3月25日，記者獲悉，由吐哈工程院設計并組織實施的壓驅試驗井溫西16-4井已連續穩產60天，日產油2噸左右，累計產油超過100噸，初步證實了壓驅采油技術在老油田提高采收率方面的可行性。

3月30日從中國石油天然氣集團公司青海油田分公司獲悉，由青海油田組織開發的《強改造型咸化湖盆油氣地質理論及勘探技術體系》中的“極低信噪比地震勘探技術”在尼泊爾代萊克地震勘探中發揮了重要作用，首次在尼泊爾喜馬拉雅逆掩推覆帶獲得超過預期的高品質地震資料，填補了該地區的地震勘探空白，這也是該項創新技術首次走出國門，成功應用。

近日，勝利油田啟動“高凝油驅油降凝體系研發及應用”項目，有望打破高凝油開發技術壁壘，實現高凝油的經濟高效開發。

新春佳節即將到來之際，塔里木油田傳來好消息：中國石油風險探井輪探1井獲重大發現，經測試，折合日產原油133.46立方米、天然氣4.87萬立方米，掀開8000米以下超深層勘探新的一頁。

1月10日上午，2019年度國家科學技術獎勵大會在人民大會堂舉行。由中國石油國際勘探開發有限公司、中國石油勘探開發研究院、中國石油工程建設有限公司等共同完成的“中東巨厚復雜碳酸鹽巖油藏億噸級產能工程及高效開發”榮獲2019年國家科學技術進步獎一等獎。集團公司下屬單位參與完成的另外兩項成果獲國家科學技術進步獎二等獎。

尼?；瘜W美國公司(NCA)已經與工業氣體供應商Messer Americas合作，以提高石油和天然氣產量。他們協同研究發現,一種名為nanoActiv HnP-an的納米顆粒能量充足、快速旋轉產生“Huff ‘n Puff”效果，這種含有nanoActiv顆粒的二氧化碳或氮氣體能應用于提高油氣采收率。

隨著油氣地震勘探技術的進步和勘探網格的精細化，一次勘探測量會形成百億量級的地震道，原始數據采集量從2012年的一年約50TB飛速上漲到2019年的2500TB、在單個大型項目中需要提供配套存儲容量就最高可達30PB。中石油集團東方地球物理勘探有限公司處理中心總工程師賴能和表示，數據已成為石油勘探的重要資產，不斷驅動油氣勘探技術創新。給大地做CT在某海域，靜靜地漂浮著幾艘布滿了專業設備、外形很奇怪的船只，如果不事先說明，很少有人會知道他...

日前，海洋石油工程公司“海洋第四系鉆探組合取芯方法”獲國家知識產權局授權。 該技術可在不用起鉆的情況下，互換錘擊貫入取芯和隨鉆取芯方式。