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氫能產業

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德國經濟事務部長:德國必須在氫技術競爭中戰勝亞洲

德國經濟事務部長:德國必須在氫技術競爭中戰勝亞洲

德國政府正全力以赴發展制氫業,德國經濟事務部長彼得·阿爾特邁爾(Peter Altmeyer)在接受采訪時說,“德國必須在氫技術競爭中戰勝亞洲。”
02-25
多項政策落地 氫能產業有望迎來進一步發展

多項政策落地 氫能產業有望迎來進一步發展

近日,受相關消息及政策的影響,氫能源概念再獲市場關注。有業內人士指出,氫能源已經成為國家大力推動的新型清潔能源,隨著今年更多政策落地,該產業有望迎來進一步發展。
02-24
國創氫能創新產業聯盟成立 共同簽署氫能戰略合作框架協議

國創氫能創新產業聯盟成立 共同簽署氫能戰略合作框架協議

?近日,在北京舉行的中國電動汽車百人會論壇2020期間,8家單位共同簽署了氫能戰略合作框架協議,并成立國創氫能聯盟。
02-20
德國視中日為競爭對手 多舉措提高綠氫氣生產能力

德國視中日為競爭對手 多舉措提高綠氫氣生產能力

德國經濟和能源部長PeterAltmaier表示:“我們的目標很明確,就是希望德國成為氫技術的全球第一。為此,必須擊敗亞洲國家,特別是中國和日本,才能在技術上取得全球領先地位”。
02-19
業內期待國家氫能補貼政策出臺 促使氫能產業發展

業內期待國家氫能補貼政策出臺 促使氫能產業發展

產業政策是行業的“游戲規則”。只有明確產業政策,企業才能做出相應的規劃調整。雖然目前對于氫能補貼方式和補貼規模還有諸多爭論,但業內期待國家主管部門盡快傳遞出繼續扶持產業發展的信號,促使氫能產業保持平穩發展節奏。
02-19
韓國后來居上 成全球氫能源領跑者

韓國后來居上 成全球氫能源領跑者

2019年韓國氫能產業和氫能源汽車發展異軍突起,后來居上,儼然已是全球氫能源產業和氫能源汽車領跑者。現代~斗山~韓國天然氣已經構成了完整的氫能源產業鏈。
02-19
市場需求尚未井噴,氫能產業整體而言受疫情影響不大

市場需求尚未井噴,氫能產業整體而言受疫情影響不大

“此次新冠肺炎疫情造成供應鏈物流受阻,可能影響部分訂單交付,但不會波及全年生產目標。與疫情對氫能產業的暫時影響相比,國家出臺補貼政策的不確定性對氫能產業長遠發展的影響更大。”
02-18
多元化發展煤化工 安徽百億氫能產業園發布首款氫能源摩托車

多元化發展煤化工 安徽百億氫能產業園發布首款氫能源摩托車

據園區負責人介紹,我市本來有較好的煤化工產業基礎,焦爐氣制氫具有較強的原料、成本等比較優勢,焦爐煤氣一噸焦炭可以產出430立方米氫,產出的氫氣經過提純后就可用于燃料、醫用等領域。
02-17
氫能行業處于市場導入期 將出現可盈利的商業模式

氫能行業處于市場導入期 將出現可盈利的商業模式

在業內人士看來,目前氫能行業正處于市場導入期,預計3~5年內將出現可以盈利的商業模式。
02-16
氫能未來有望納入國家能源戰略體系

氫能未來有望納入國家能源戰略體系

氫燃料電池汽車與純電動汽車互補,氫能與可再生能源發電互補,未來有望納入國家能源戰略體系。
02-15
中日氫能合作重大突破 破解“卡脖子”難題

中日氫能合作重大突破 破解“卡脖子”難題

鴻達興業通過純化裝置制取高純度的氣態氫、液態氫、固態氫,增強在液氫生產鏈條上破解“卡脖子”難題的能力,在民用液氫生產領域有望實現重大突破。
02-15
投入20億歐元!德國起草最新海上風電制氫戰略

投入20億歐元!德國起草最新海上風電制氫戰略

根據一份德國經濟與能源部正在起草的氫能發展戰略,德國正在考慮在海上風電競標中,指定部分海上風電場專門用于生產綠色氫氣。
02-14
Lhyfe籌集800萬歐元建設綠色氫氣生產基地

Lhyfe籌集800萬歐元建設綠色氫氣生產基地

Lhyfe是2017年建立的純綠色氫氣制造商,2020年初,該公司推出了其獨特的綠色氫氣生產解決方案,并宣布從公共和私營企業籌集800萬歐元資金,在今年上半年建立其首個工業基地。
02-13
氫體系:2030年超500億氫氣市場,副產氫氣企業將率先受益

氫體系:2030年超500億氫氣市場,副產氫氣企業將率先受益

配套2030年100萬輛的保有量目標,我們測算,屆時國內將形成超過120萬噸的車用氫氣市場(對應超過500億的市場),制氫企業具有巨大的盈利成長空間。
02-13
德國氫戰略草案已提交:發展綠色氫 包含灰色氫

德國氫戰略草案已提交:發展綠色氫 包含灰色氫

德國經濟部長彼得·阿爾特邁爾(Peter Altmaier)主導制定的國家氫戰略草案已經送交德國多個部委征求意見,力爭到2030年德國至少20%的氫將由可再生能源生產,即所謂的綠色氫。
02-11

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