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10月24日，本周伊始，煤價呈現出典型的地域性特征。不同地方的煤價漲跌不同。

據氣象預測，今年冬季全國大部分地區氣溫比常年偏低，電采暖和制熱負荷進一步加大用電用煤需求。隨著重大會議和大秦線檢修結束，電廠采購節奏有望加快。

受大秦線疫情的影響，帶動港口市場情緒走強，昨日正常報價的貿易商因為疫情、大秦線檢修、重大會議召開、冬儲等多種因素的影響，報價繼續小幅上漲，但時逢周一，買賣雙方觀望居多，成交情況一般，成交價格基本均在報價區間的下限。

上周末，煤炭相關行業最大的黑天鵝事件發生了。誰都沒能想到，運煤專線上的火車司機居然在核酸檢測中檢出了陽性，人數還不少。這條鐵路還是中國最大的能源運輸大動脈，它有著每秒17噸、每天130萬噸，每年超過4億噸的運煤效率和數量。在過去的20多年里，它的年運量已經占到了全國煤炭運量的1/10，它就是大秦鐵路。

非電企業補庫持續性和力度;工業用電對終端煤耗支撐強度;北方港口庫存動態變化;新冠疫情、極端天氣(暴雨，高溫天氣返場)等不可抗力事件對煤炭產、運、銷，耗，存各環節的影響;政策端是否會出臺超預期調控舉措;進口煤供給及性價比變化情況;長協基價、標桿煤企外購價漲跌對現貨市場心理預期影響等。

國家統計局10月14日發布的《2022年10月上旬流通領域重要生產資料市場價格變動情況》

受疫情影響，主產地和站臺發運受阻，產地和港口煤價繼續保持堅挺。雖然市場繼續強勢，但產地發運受阻，現貨有價無貨。后期，受冬儲拉運以及國際煤價高企等因素影響，煤市走勢相對樂觀。

今年以來，受俄烏沖突的影響，國際動力煤價格不斷創出新高，重新開啟煤電機組、搶購動力煤資源不斷上演。

根據美國能源信息署(EIA)10月3日公布的數據，在截至9月30日的一周內，美國阿巴拉契亞中部地區的煤炭現貨平均價格錄得每噸204.95美元，是自2005年跟蹤該價格以來的最高水平。

9月份，國際動力煤市場價格月環比以降為主，印尼煤價月環比上漲。

昨日，為期25天的大秦線秋季集中修拉開序幕，此次維修項目主要包括：大機清篩、換枕搗固、信號燈更換、接觸網改造、軌道養護、信號燈更換、消除病蟲害等。檢修期間，安排每日上午半天進行停電維修，這一時間段不能通車，大秦線將出現進車不均衡的現象;上午進車少，下午和夜間進車明顯增加，給環渤海港口卸車和煤炭調進帶來一定困難。

9月28日，煤炭主產地部分煤礦塊煤出現了降價，就9月28日情況來看，除保供煤炭外，市場面煤價格還在保持上漲的趨勢，但是個別煤礦塊煤開始下調煤價，但降幅有限，基本在20元/噸左右，與漲價幅度不可同日而語。

原計劃10月8日展開的大秦線秋季集中修提前在9月28日開始，為期仍然是25天。大秦線非施工日為130萬噸，而集中修期間，施工日為100-105萬噸/日。五月下旬，大秦線春季集中修結束后，經過長達四個月的高強度運行，鐵路部分設備設施需要進行維修保養，做到“磨刀不誤砍柴工”。通過集中檢修，來系統性提升大秦線設備狀態，進一步消除設備病害隱患，確保設備質量均衡穩定。

近日，陜、蒙地區個別煤礦開始下調煤價。受困于高煤價影響產業成本的上升，終端用戶開始抵制高煤價，個別煤礦部分煤種開始下調煤價，下調幅度10元/噸—30元/噸不等。

中國電煤采購價格指數(CECI)編制辦公室發布的《CECI周報》(2022年35期)顯示，CECI沿海指數(周)高卡現貨價持續上漲，進口指數到岸綜合標煤單價繼續下跌。采購經理人供給分指數處于收縮區間，其余分指數均處于擴張區間。除價格分指數環比上漲外，其余分指數均環比下跌。