佛山市南海區促進加氫站建設運營及氫能源車輛運行扶持辦法用于扶持區內進行加氫站建設運營及氫能源車輛運行的企業、單位或個人。
辦法指的加氫站是指為氫能源車輛的儲氫瓶提供充裝氫燃料服務的專門場所,包括商業化運營或公共服務用途的加氫站、加氫加油合建站和加氫加氣合建站。
辦法指的氫能源車輛是指整車、動力系統總成或電堆為南海區注冊企業生產的氫燃料電池汽車或公共服務用途的氫燃料電池交通工具。
韓國財政部長周三表示,政府將在2022年之前將氫燃料電池電動汽車的數量增加到約8萬輛,作為推動“氫經濟”的更廣泛努力的一部分。經濟和財政部長洪南基在與首爾南部以創新為主導的增長的官員會議上發表了評論。
國家能源局科技司司長王思強、副巡視員徐繼林、裝備處副處長張彥文等領導出席了會議,國家氫能產業聯盟、國家電投、東方電氣、中廣核、上汽集團、新源動力、上海舜華、中船重工718所、大連化物所、武漢理工大學、氫能標委會等11家企事業單位的專家領導參加了會議。
“我們相信氫能在清潔能源轉型中發揮關鍵作用”加州氫能商業委員會(CHBC)發出信息。在由州長布朗主持的舊金山全球氣候行動峰會上,氫化理事會宣布了到2030年將100%的氫燃料脫碳的目標。
據外國媒體報道:波蘭石油天然氣公司(PGNiG)已經啟動了一項名為ELIZA的研發項目。未來,該公司希望依靠可再生能源電解產生氫氣,然后將其注入儲氣設施。PGNiG集團在天然氣的分銷,儲存和使用方面具有長期的經驗。公司還計劃成為波蘭氫技術發展的領導者。在PGNiG研發部門編制的“研究與開發遠見”分析中,已確定整個集團具有最大增長潛力的業務領域的氫相關項目。
1月4日,山東氫能源與燃料電池產業聯盟成立大會暨產業發展高峰論壇在濟南舉行。來自國內外氫能領域的專家,企業、機構負責人匯聚一堂,共議氫能產業發展之道。
大會現場山東氫能源與燃料電池產業聯盟正式成立山東重工集團有限公司董事長、黨委書記譚旭光發言1月4日,山東氫能源與燃料電池產業聯盟成立大會暨產業發展高峰論壇在濟南舉辦。來自全國各地的氫能領域的專家、企業、機構匯聚一堂,共議氫能產業發展之道。擁有氫能產業全產業鏈基礎的山東將以這次會議為契機,強強聯合深化項目合作,建設中國氫谷,締造氫能社會。 以濟南為核心建中國氫谷去年年初,山東省就提出了新舊動能轉換的戰略構想,啟動了...
國家發展改革委、國家能源局《計劃》提出,要選擇可再生能源資源豐富的地區,建設可再生能源綜合消納示范區。探索可再生能源富余電力轉化為氫能,實現可再生能源多途徑就近高效利用。說到可再生能源富余電力轉化為氫能,我們不得不提到風電制氫。
日前,國家電投集團中央研究院的控股子公司——國家電投集團氫能科技發展有限公司(以下簡稱氫能公司)總師柴茂榮博士帶領的科研團隊,在燃料電池開發領域取得重大突破。我國燃料電池正式應用進入倒計時,氫能社會的建設序幕正緩緩拉開。發達國家紛紛確立氫能發展戰略隨著人類社會的高速發展,如何調和環境保護與能源供應之間的矛盾,正成為人們需要解決的最迫切問題之一。近年來,氫能作為一種清潔、高效、安全、可持續的新型能源,越來越受到重視...
近日,江蘇省副省長馬秋林率省發改委、工信廳等相關部門調研如皋經濟技術開發區氫能和新能源汽車產業發展情況,南通、如皋相關領導及部門負責人陪同。馬秋林一行先后參觀了開發區百應能源、神華加氫站、安思卓新能源、江蘇清能、賽麟汽車等企業的研發生產車間和項目現場,并饒有興趣地體驗了氫燃料電池大巴的綠色出行。他對企業堅持自主研發,持續創新探索給予了高度評價,勉勵企業要繼續加大研發投入和科技創新力度、降低生產成本、提高市場...
能源界記者了解到,2020年東京奧運會和殘奧會的組委會正計劃利用下一代氫燃料能量點燃大鍋和火炬傳遞的火焰。如果實現,2020年奧運會將成為第一個以此為目的使用替代能源的奧運會。
氫能源是公認的清潔能源,作為國家低碳試點城市的常州,當前正緊跟國家能源變革的步伐,尋找符合可持續發展目標的綠色答案,推進氫能經濟發展。位于新北區的新陽科技集團通過回收工程廢氫,粗氫產能已經達每小時2萬標立方米。集團下屬的東昊化工還建有一套產能每小時3250標立方米的氫氣提純裝置,提純度高達99%以上。現在東昊化工所生產的純氫,大部分都銷售給不遠處的寶氫天辰氣體有限公司進行進一步提純,最終生產出高純氫作為還原劑,供應給下游的...
12月19日,南非科技部副總司長Daan.du Toit先生和中國科技部火炬中心國際合作處處長磨坦先生一行到訪雄韜氫雄進行了訪問交流。雄韜股份高級顧問彭斌代表公司對南非考察團一行來訪表示熱烈歡迎。彭斌首先為南非考察團一行介紹了雄韜氫雄發展現狀與產業規劃,目前公司在全國武漢、深圳、廣州、大同、加拿大都分別設有分支機構。武漢2018年底即將在漢南區上線運營20臺8.5米級燃料電池公交車;大同方面50臺10.5米級燃料電池公交不日也將交付...
在科技界,氫能作為解決未來能源危機的重要方案已在全球范圍內達成共識。近年來,利用氫能的核心技術在國際范圍內取得了重大突破,并開始在多個應用領域進入商業化階段。搶占氫能源產業技術高地,對于新舊動能轉換具有重大意義。山東依托現有的產業優勢,4日成立的氫能源與燃料電池產業聯盟,其宗旨也在于締造氫能社會。山東氫年產量400萬噸占全國的五分之一在產業聯盟的顧問委員會和聯盟專家委員會中,有7位兩院院士、32位全國知名教授,規格高、...
12月19日,成都市氫能及燃料電池產業發展促進會(以下簡稱氫能促進會)第一次會員代表大會在東方電氣集團總部召開,標志著氫能促進會正式成立。會員代表大會首先通過了氫能促進會章程和選舉辦法,按照選舉辦法,會議依次選舉產生了氫能促進會監事會、理事會成員。會議期間,還召開了氫能促進會第一屆理事會第一次會議,選舉產生了首屆會長、副會長、秘書長。氫能促進會首屆會長 徐鵬會上,新當選的氫能促進會首屆會長、中國東方電氣集團有限公司黨...
一直以來美國是燃料電池的技術研發和資本投入的主要力量,但2009年美國相關政策的調整,影響了美國燃料電池發展速度。近幾年來,日本、韓國加大了對燃料電池的支持力度,家庭熱電聯產和汽車燃料電池的研發都呈現高速發展態勢,燃料電池的技術和關鍵部件的研發頻頻獲得突破,日本己成為世界推進氫能與燃料電池技術的排頭兵。從全球范圍看燃料電池技術正不斷取得突破,成本持續降低,燃料電池在汽車等領域的應用正處于由研發和示范階段走向商業化的關鍵時期。目前燃料電池產業發展還不成熟,有關統計數據不完善,各項數據也不夠準確、統一