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如果使用氫氣為燃料，燃料電池運行過程中只生產水，沒有任何污染物排放。即使使用化石燃料如天然氣重整后生成的富氫氣體混合物為燃料，由于燃料電池具有高的能量轉換效率，其二氧化碳的排放量比熱機過程減少50％以上，這對緩解地球的溫室效應是十分重要的。

在昨天韓國的公告中，政府制定了氫氣路線圖。它表示其目標是到2040年生產620萬個燃料電池電動汽車，并在全國建立1,200個加氣站，從而確保能源獨立并在全球氫能技術中發揮領導作用。路線圖在蔚山(一個東南部的工業城市)宣布，總統Moon Jae-in出席了會議。

1月14日至15日，晉煤集團與法中能源協會舉行氫能產業研討會暨戰略合作協議簽約儀式，旨在通過國際合作探索氫能源開發利用，實現傳統能源向更深層次、更清潔化利用轉變。據了解，氫能源屬二次能源，燃燒的產物僅有水，因此有世界上最干凈的能源之稱，且氫能燃燒熱值高，燃燒同等質量的氫產生的熱量，約為汽油的3倍，酒精的3.9倍，焦炭的4.5倍，具有廣闊的市場前景。工業生產氫能可在煤炭氣化、天然氣水蒸氣催化轉化、電解水等多個方面制造產生。晉煤集團作為...

目前我國燃料電池產業正處于發展的孕育期，正是完善國家戰略規劃，建立政策體系，引導大型企業、社會資本進入燃料電池行業的最佳時期。但燃料電池和燃料電池汽車屬于技術含量高，資本需求規模大的領域，企業的技術實力、資金實力、外圍資源和商業模式極為重要。

液氫罐是火箭核心級的一部分，其高度超過200英尺，直徑為27.6英尺，并儲存低溫液態氫，供給車輛的RS-25發動機。液氫罐測試制品在結構上與罐的飛行版本相同，在零下423華氏度下存儲537,000加侖的過冷液氫。215英尺高的試驗臺中的數十個液壓缸將推動和拉動油箱，使其承受相同的應力和載荷，它將在升空和飛行期間承受。

一直以來美國是燃料電池的技術研發和資本投入的主要力量，但隨著相關政策的調整，影響了美國燃料電池發展速度。近幾年來，日本、韓國加大了對燃料電池的支持力度，家庭熱電聯產和汽車燃料電池的研發都呈現高速發展態勢，燃料電池的技術和關鍵部件的研發也頻頻獲得突破。

近年來，燃料電池在叉車上的應用逐漸增多。料電池叉車相對于純電動叉車有更明顯的優勢，目前很多叉車生產商已經開始開發燃料電池叉車，凱傲集團旗下的林德物料搬運公司(Linde Material Handling)擴大了其叉車系列，包括第一臺帶燃料電池驅動裝置的林德敞篷跑車。

日本漁業研究和教育署(FRA)將與豐田汽車公司合作，開發一種由氫燃料電池驅動的漁船，實現二氧化碳零排放。氫燃料電池通過氫燃料與空氣中的氧反應產生電力來為電動機提供動力。FRA的氫動力船將在長崎縣的Goto島上的金槍魚養殖場使用。該機構計劃在2019財年建造一個19噸重的原型，以測試安全性和實用性。

我國新能源汽車技術路線經過了長時間的演變，從節能與新能源汽車到純電驅動技術轉型戰略，再到新能源汽車強國戰略。2018年11月，全國政協召開了“雙周座談會”，一些委員提出了一些新的建議，提出要面向2035年制定新能源汽車發展規劃。我們首先從技術角度來展望一下未來的發展，我就純電動力、混合動力、燃料電池以及電動化和新能源融合四個方面做一下展望。

Better Energy表示，該公司的解決方案中包括了來自太陽的無限能量和地球上最簡單、最輕量、最豐富的氫元素。公司只是以一種嶄新、潔凈和極有效的方式將它們結合起來。

美國是氫能經濟的倡導者，也是推動氫能發展的最重要國家之一。早在1996年，美國國會通過了未來氫能法規(Hydrogen Future Act)，批準1.645億美元用于在1996年至2001年期間，開展氫的生產、儲存、運輸和利用的研究、開發與示范。2002年1月，美國能源部發布了《美國向氫經濟過渡的國家觀點》，闡述了氫能替代化石燃料的必要性以及向氫能社會過渡的驅動力，并制定了國家實現向氫能經濟過渡的路線圖.規劃至2040年全面完成向氫能社會的過渡:2002年11月...

東芝ESS已成功完成為總部位于東京的化工公司Showa Denko KK(SDK)提供純氫燃料電池系統，該系統已經完成安裝在新的KAWASAKI KING SKYFRONT Tokyu REI酒店。用于為系統加氫的氫氣由SDK回收的廢舊塑料中提取，燃料電池有助于滿足酒店的能源需求。每個房間的浴室和淋浴間也將使用熱電聯產的熱水。

“我們相信氫能在清潔能源轉型中發揮關鍵作用”加州氫能商業委員會(CHBC)發出信息。在由州長布朗主持的舊金山全球氣候行動峰會上，氫化理事會宣布了到2030年將100%的氫燃料脫碳的目標。

世界上第一艘氫（H 2）電動渡輪將由挪威航運公司Norled建造，并將于2021年投入運營。Norled贏得了開發，建設和運營合同，并于本周早些時候與挪威公共道路管理局簽署了協議。

電解液制造商GreenHydrogen已被選中為丹麥首個用于燃料電池總線的氫燃料站提供服務。該車站位于丹麥?lborg，預計將于10月（2019年）全面投入運營。“該項目得到3EMotion計劃的支持，奧地利地區和奧地利市政當局已經從Van Hool購買了三輛氫燃料電池公共汽車，用于運行氫燃料電池公共汽車的日常和長期測試，”GreenHydrogen在一份聲明中解釋道。