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2022年是國內氫能船舶的啟航之年，其產業化發展步伐正在加快。日前，國內首艘氫電混合新能源高端旅游觀光船，在江西省九江市九江湖心新能源船艇科技園內正式開建，這標志著國內氫能船舶自此進入商業化應用階段。

2月9日晚，全球首輛折疊式氫能自行車（Y600）樣車在常州永安行智能制造中心正式下線， 為氫能源萬億賽道蓄勢積能。下周，該款折疊式氫能自行車將陸續上線各電商平臺，并于不久后正式量產發布。目前，該款氫能自行車市場零售價為4999元。

2月8日，工信部與湖北省人民政府在漢簽署《加快內河船舶綠色智能發展合作備忘錄》(以下簡稱《備忘錄》)，雙方以推動內河船舶綠色化、智能化發展為導向，以發展 LNG 動力、電池動力以及甲醇、氫等新能源清潔能源標準化船型為重點，加快湖北省高端裝備產業突破性發展，帶動長江內河船舶綠色智能轉型升級。

日前，裝用中國中車CAB-B型機車制動系統的中車氫燃料電池混合動力機車安全運行突破20000公里，作為新能源技術在軌道交通領域的典型運用案例，氫燃料電池混合動力機車一經問世就受到了全行業的關注。

1月29日消息，武漢理工船舶股份有限公司(以下簡稱“理工船舶”)連續簽訂了一艘沿海小型綠色智能船舶和一艘22米氫燃料交通執法艇的設計合同，這也是理工船舶繼廬山氫燃料游覽船之后再次承接的兩艘氫燃料船舶設計合同。

數據中心即服務(Data center as-a- service)先驅ECL宣布，全球首個模塊化、可持續、離網數據中心使用綠色氫作為主要電源。ECL將提供1MW區塊的數據中心，正常運行時間為99.9999%

1月29日，中聯礦機舉行ZT125FCEV氫能源礦卡交付儀式，中聯重科礦山機械事業部副總經理張學泉將鑰匙交到客戶手中，標志著世界最大氫能源礦用寬體車成功交付。該款車是中聯礦機響應國家雙碳戰略，持續發展新能源技術及產品的最新成果。

1月6日，國家能源局印發了《新型電力系統發展藍皮書(征求意見稿)》。

1月6日，由福大紫金公司和金龍客車共同打造的全國首輛氨氫燃料電池客車啟動暨簽約儀式在福州大學舉行。福州大學黨委書記陳國龍，福建省科技廳黨組成員、副廳長葉碧海，福建省汽車工業集團有限公司黨組成員、副總經理陳鋒，紫金礦業集團副總裁龍翼，福建省科技廳高新處王志鋒處長，廈門金龍聯合汽車工業有限公司黨委書記、總經理劉志軍，福州大學石油化工學院和福大紫金氫能科技股份有限公司相關人員出席活動。儀式由福州大學黨委常委、副校長林鍵主持。

12月28日，由中車長客股份公司聯合成都軌道集團共同研制、具有自主知識產權的全球首列氫能源市域列車在四川成都正式下線，車輛采用“復興號”關鍵核心技術，四輛編組，最高時速160公里，內置“氫能動力”系統，可實現600公里超長續航。

該項目在Smurfit Kappa集團旗下位于法國維埃納河畔賽拉的一家造紙廠中實施。其試運行標志著全球首個集成了高比例摻氫先進燃機的“電能多元化轉換”工業級規模示范項目的成功實施。試運行的摻氫比例將在2023年提升至100%。

新加坡《海峽時報》12月19日援引印度《經濟時報》當天的報道稱，印度鐵道部長阿什維尼·瓦伊什瑙表示，印度將在2023年12月前推出首列國內設計生產的氫氣動力列車。

根據成都日報，由西南交通大學電氣工程學院院長陳維榮領銜團隊研制的國內首列時速160公里的氫能源市域動車 ，即將于本月底在成都發布亮相。

據《日本經濟新聞》12月20日報道，“這是制定到2050年實現脫碳目標以來，最先著手的正式項目。”10月中旬，在位于加拿大安大略省、世界鋼鐵巨頭安賽樂米塔爾旗下的煉鐵廠，公司創始人拉克希米·米塔爾高聲宣布道。

河鋼集團張宣科技120萬噸氫冶金示范工程一期12月16日全線貫通(簡稱氫冶金示范工程)，該工程是全球首套富氫氣體(焦爐煤氣)零重整豎爐直接還原氫冶金示范工程，標志著中國鋼鐵行業由傳統“碳冶金”向新型“氫冶金”轉變。